10月1日，中國人民銀行和中國銀監會共同頒布的新《汽車貸款管理辦法》正式實施。新辦法規定，自用車的首付比例被規定為20%以上起，商用車和二手車貸款的首付款比例提高到了30%和50%。記者昨天了解到，事實上，在南京，多家銀行早在幾個月前就已經根據各自的情況，率先有所行動，部分條款甚至被他們的“土政策”架空，已經難覓車貸首付20%的“蹤影”了。對于二手車，多家銀行索性罷手不接貸款業務。
壞賬踢著屁股銀行急改革
南京銀行的率先行動一方面來自車貸帶來的自身壓力，汽車消費貸款的壞賬一直是銀行“心口的痛”。一度為搶占車貸市場，各家銀行忘乎所以地放低車貸門檻，而消費者盲目消費刺激銀行放貸、銀行充滿誘惑的貸款政策又刺激消費者買車、車商更是在一旁煽風點火，一個惡性循環終于帶來了慘痛的教訓，巨額的車貸壞賬刺痛了銀行神經。
據有關統計，全國“私車族”中，近20%使用了汽車消費貸款。截至2003年11月末，汽車消費貸款的余額已達1800多億元。到去年底，國內銀行無法收回的個人汽車貸款已超過945億元。盡管沒有詳細的數據披露，但從一些私下渠道的了解，南京銀行的車貸壞賬問題絕不比全國水平好。
大概是今年6月前后，南京銀行相繼收縮了車貸的銀袋子。除了對審查程序做了嚴格的界定外，首付款的比例也提至20%至50%。但記者在昨日的采訪中發現，自新《辦法》實施后，南京車貸市場已找不到“20%首付”的蹤影，最少要30%，有的已經達到50%，而以前把買車的稅費捆綁在一起貸款的這種做法，現在一律嚴禁，按新規必須是“凈車價”。
據悉，南京不少銀行目前的車貸增幅呈逐月下降趨勢，個別銀行已經出現了每月還款金額大于貸款發放金額的狀況。
低價車受打壓二手車被拒
車價在10萬元以下的汽車貸款受到了南京多家銀行的“打壓”，部分銀行甚至在內部通報嚴禁發放此類貸款。據了解，一年以前，10萬元以下的經濟型轎車一直是汽車貸款中的“大頭”，而一家銀行一個月中80%的業務都源于這些10萬元以下的小車。
昨日，記者在采訪中發現，南京招行目前對10萬元以下的車輛基本不放貸款；農業銀行雖然表示對私家車貸款實行“彈性”首付，但是首付比例還是要30%以上；中國銀行則同樣把采用房產抵押和公務員擔保的貸款首付分別提高到30%和40%。中興實業銀行則把首付比例一律定在了50%；南京浦發銀行除了將首付比例提高至30%至40%外，汽車貸款的年限也縮減至3年，擔保方式隨之也有所改變，以車輛做抵押的方式基本沒有，現在主要以房產做抵押物。
對于二手車貸，南京多數銀行更是索性拒之門外，原因也很簡單：新車貸首付的門檻提高是為了防風險，而二手車貸的風險更是相當。多家銀行的負責人表示：一方面銀行對二手車價格難以估計精確，還要牽涉到過戶等不少復雜問題，而且二手車的問題比較多，做這種車輛貸款，銀行承擔的風險就更大。
車貸壞帳深深刺痛銀行 新車貸險門檻高
[2004-11-08 17:38:18] 太平洋汽車網
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wangfen
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