【太平洋汽車網 新車體驗】近年來，現代與起亞這對韓系兄弟強勢崛起，在外觀方面有著質的突破，起亞以剛毅硬朗的線條為主，而現代則以柔美的線條為主，都有了自己的家族風格。Elantra系列作為現代的主力車型，第三代伊蘭特、第四代伊蘭特（悅動）已經在國內打拼多年，而北京現代目前又將全新一代的“朗動”投放國內市場，三代同堂的局面即將開始。

● 外觀：家族“流體雕塑”的延續

　　全新一代ELANTRA早在2011年底就于海外正式上市，而國產的北京現代朗動并沒有打算全套照搬過來，而是在全新ELANTRA的基礎上作出了不少“本土化”修改。朗動的車身尺寸為4570×1775×1445mm，軸距相比更是達到了2700mm，相比悅動有了一定提升。

　　對于北京現代朗動而言，它依然秉承了家族式的“流體雕塑”設計，個性張揚卻又略帶溫柔。朗動的前臉造型十分霸氣，各個部位都引進了新的設計元素。

　　正中央的上下兩組進氣格柵倒梯形設計，穩重大氣。相比海外版做了不少改動，鍍鉻橫輻進氣格柵尺寸更大，前大燈與流暢的引擎蓋特征線相結合，表現出動感、活力的形象。

　　大燈的造型融入了索納塔8代的造型，整體狹長并向后大幅延伸，與車身渾然一體，回旋鏢式的鍍鉻飾條將轉向燈和示廓燈分隔開，十分立體和動感。嵌入式的霧燈采用了鍍鉻飾條裝飾，提升了視覺感受，很有檔次。

　　“流體雕塑”的精髓在于側身和腰線。朗動細長的頭燈和尾燈一直延伸到車側，并與流暢的腰線相互交融，再配合有點Coupe味道的車尾，顯得相當進取、動感。相比較起來，在售2011款伊蘭特的軸距是2610mm，悅動的是2650mm，所以朗動2700mm的后排乘坐空間不會讓我們失望。 

　　短車尾的設計使得本就面積不小的尾燈更加成為車身尾部的視覺重心，流暢飄逸的線條使得朗動即使在停止狀態也具有強烈的奔跑姿態。貫穿前后的腰線和頂部造型都在車尾巧妙地收筆。后備箱上部微微向后隆出，看上去更多了一絲動感。

　　17寸的輪圈尺寸不小，并采用黑白雙色涂裝，時尚且個性，動感十足。作為韓系車型，采用韓系輪胎是再正常不過的了，拍攝車型的輪胎為錦湖的215/45R17。