20萬元中級車型推薦好車好價但賣不動

2012-04-10 00:15:33 作者：linzhenjin

斯柯達昊銳
指導價：17.19-24.39萬
參考優惠幅度：綜合優惠10000-30000元
近6個月平均銷量：3161輛

　　聽到很多人說，如果選擇大眾邁騰這些，還不如去買昊銳。其實也有一定的道理，在邁騰等物“爛大街”的情況下，為何還要加入這么個潮流讓自己被淹沒？不過說句玩笑話，就算你選擇的是昊銳，那低調的外觀設計，也同樣很容易被無視。

　　這樣一款經常被忽略的車型，銷量也不見好，首先就看看賣的不怎么樣的理由吧。

　　1：與標致、起亞一樣，品牌知名度問題，而且因為文化不同，那印第安人的圖騰比較讓中國人難以理解。

　　2：文化不同導致昊銳的外觀設計沒幾個人懂得，印象深刻的記憶點不多，而且內飾設計也較為呆板，工藝水平也稍遜于邁騰。

　　3：對于一款名不見經傳的品牌車型，昊銳還是脫離不了被認為定價過高的境地。

　　4：小問題也比較多，集中表現在油耗、舒適性以及車輛異響等方面。

　　昊銳怎么樣？很容易被問到的問題，相信大家都知道大眾與斯柯達的關系，昊銳幾乎接收了大眾的所有技術精髓，連渦輪增壓車型都耍得有模有樣；而且因為品牌知名度要弱一些，在售價方面也變得更加有吸引力一些。我甚至覺得，昊銳要比邁騰更具性價比。

　　外觀方面不用多說，昊銳沒有銳利的眼神去給人放電，也沒有婀娜的身姿去撩撥消費者，它倒像一個孤傲的看客，完全不理會自己有沒有受到關注一般。

　　內裝就能看出與大眾的表親關系了，同樣也是方方正正的設計風格，也沒有什么特別復雜的曲線，網友說的呆板倒不至于，最多就是跟外觀一樣，特色不明顯罷了。

　　車友反饋的舒適感問題，主要是體現在細節上，后座中間隆起的底板就是一個佐證。而在整體的乘坐中，雖然軸距并沒有非常可觀，不過乘坐空間卻并沒有受到太大影響，還算可喜可賀。

　　昊銳動力與傳動系統的搭配與與大眾的車型保持一致，只是沒有像邁騰的那種3.0FSI動力選擇而已。至于其操控表現，昊銳采用的是四連桿獨立后懸，調校也偏向于舒適方面，至于具體情況，還是直接參考評測組的試駕體驗吧。

　　在配置水平上，雖然同價位中與標致508稍微遜色，不過相比邁騰卻又好上一些，畢竟昊銳不用計算“品牌”的成本。而且昊銳的高配版配置中，還有自動泊車的功能，這個還算比較實用。