● 寶馬X3
指導價：54.50-70.90萬

　　準確地說，寶馬X3并不算是一個純正的SUV，它在上市的時候被叫做SAV（Sport Activity Vehicle），03年至今，9個年頭里，X3已經(jīng)脫離了鋒芒畢露的階段而到達全盛的時期。如果說英菲尼迪EX是一個風度翩翩的紳士，那寶馬X3更像是一個商場家庭上都能屈能伸的精英男人。

　　德系車喜歡強調(diào)家族式特征，所以在臉譜的設計上幾乎都會遵循一些非常嚴謹?shù)脑O計手法。寶馬X3就是寶馬，你可以把它的特征與其它車型聯(lián)系在一起，雖有差別卻也相去不遠。

　　內(nèi)飾依舊如此，強大的豪華氛圍幾乎讓你不忍心去埋怨其一成不變。這就是品牌形象的營造手段，盡管總是頗有微詞，但無論大眾、奧迪等等都喜歡走著這樣的路子，事實也證明，這種固有形象的傳襲確實獲得了“根深蒂固”的效果，當說到寶馬X3的內(nèi)裝如何，起碼省了一個個對號入座的麻煩。

　　除了高檔的真皮讓你有上佳的乘坐舒適感外，強大的側(cè)翼包裹也暗喻著X3即將呈現(xiàn)的強大動力以及操控性，這可是一直被外界所推崇的“寶馬效應”。

　　而在乘坐空間上，X3終于脫離了原本空間不足的短板，寬大的車身容量足以收下一家老小，而在后排完全放倒后，行李廂延伸的空間，更是見證了“有容乃大”的精神。

　　動力更是直接沿用了寶馬的傳統(tǒng)動力精髓--直列6缸排列的發(fā)動機，寶馬最為家喻戶曉的也莫過于此了吧？而且為了迎合時代潮流，也開始了渦輪增壓發(fā)動機的使用，X3中3.0L的直列6缸渦輪增壓發(fā)動機，400Nm/1200-5000的扭矩真的讓人嘆為觀止。

　　同時為了響應這個不可磨滅的經(jīng)典，寶馬X3更是搭載了高端的8速手自一體變速器，同時，以扎實的底盤作為基礎，全系使用全時四驅(qū)模式，動力、操控、通過性銜接得恰到好處。

　　在配置上，除了比較熟知的iDrive智能駕駛控制系統(tǒng)外，還有HUD抬頭數(shù)字顯示、自動啟停等科技配置。行車輔助與舒適的結(jié)合，寶馬X3（點擊查看具體配置）做得相當不錯。

● 車型點評

　　也許你可能看不到像英菲尼迪EX那樣多的舒適配置，不過上述所說的動力以及操控，已經(jīng)足夠彌補這一點，術業(yè)有專攻，寶馬X3僅憑“駕駛樂趣”這一優(yōu)勢就能立于不敗之地，更何況在其它配置上，X3兼顧得還不賴。

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成家立業(yè)　PCauto試駕寶馬X3 35i
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