● 標致3008
官方報價：24.68-26.68萬

　　玩跨界這種事情怎么能少得了法國車，法國人的想象力從來都能帶給你最浪漫的創意。從早前的畢加索，到后來偏旅行車風格的標致308SW，標致似乎很擅長將不同的元素糅在一起。于是標致3008，這么一臺非主流的SUV，就出現在了我們眼前。說實話，你真覺得這是一臺SUV嗎？

● 小獅子不兇猛，全景天窗大亮

　　標致3008外觀最搶眼的還是它的前臉設計，渾然一體大嘴式前臉設計，很有視覺的沖擊力，整體式進氣格柵鑲嵌內臉的設計大膽、富有創意，但是標致3008前臉并沒有太多的攻擊意味，更多顯露出內斂含蓄。由于是跨界組合，3008整車造型在SUV和MPV之間搖擺，180mm的離地間隙也令其介于SUV和轎車之間。

　　和其他定位家用的車型不同，3008有著一個“超級跑車級別”的貫穿于正副駕駛之間的中控臺，它清晰地將前排分割為正副駕駛席兩個相對獨立的空間，很有點飛機駕駛艙的意思。除了碩大的前擋玻璃之外，設計師還為3008裝配了全景天窗，兩者加起來透光面積高達夸張的5.34平方米。

● 配置更高，空間更大

　　雙區自動空調和電子手剎比較實用，自動防眩目后視鏡和抬頭顯示則比較高端了，在標致其他的車型中都是少有的配置。座椅保證了寬大舒適的設計理念，軟硬適中同時具有不錯的支撐力，不過座椅沒有提供電動調節功能。

　　標致3008的后備廂設計很新穎，最大容量可達到1604L，且設計屬于上下對開的方式。將下面開啟的話，后備箱呈出平面一體的效果，加上最大可承重200公斤，整個就是一張床。

● 變速箱升級6AT

　　3008的前懸掛使用麥弗遜式懸掛，屬于主流配置。后懸使用扭力梁非獨立懸掛，好處就是車內空間可以更大。而PSA對于這套底盤的調校也相當成熟，標致對3008底盤的調教充分體現其深厚的功力。實際行駛中，后懸過濾了絕大部分細碎的震動，很舒適，在彎中也能有著不錯的韌性表現。

　　在國內上市的兩款標致3008均搭載的是1.6L渦輪增壓發動機，這臺發動機的最大功率115kW/6000rpm，最大扭矩240Nm/1400-3500rpm。令人驚喜的是，標致終于不再使用那臺4速變速箱了，而是采用了一臺全新的6速手自一體變速箱。

● 車型點評

　　標致3008是一款混搭到不能再混搭的跨界車，甚至可以用四不像來形容。升級后的動力系統也使得3008更加省油，更不用說那個全景天窗帶來的震撼。兼備SUV的高通過性、轎車的舒適性和MPV的大空間，如果只能買一輛車那么標致3008可以同時滿足你的三個愿望。

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從細節做起 PCauto試駕進口標致3008
//roadtest.pcauto.com.cn/gnsj/1108/1599085.html

●總結：

　　最后要用什么來總結這些跨界車呢，想來想去想到了如今超模界混血美女當道的現況。沒錯，跨界車就如同混血美女一般，有著SUV、轎車、MPV、跑車身上的優勢，然后經過設計師獨具匠心的組合排列，呈現在世人面前就是讓人欲罷不能的美艷。

　　那么回歸到最初的問題，如果只能買一輛，你會選擇跨界車嗎？