● 推薦車型三：北京現(xiàn)代ix35
售價(jià)：16.98-24.28萬

● 推薦理由：優(yōu)惠已到谷底

　　ix35是現(xiàn)代旗下在國內(nèi)最為熱賣的SUV了，時(shí)尚動(dòng)感的外形設(shè)計(jì)沿襲了現(xiàn)代公司近年來的顏控路線，大空間低價(jià)格的策略也一直是韓國品牌在國內(nèi)的有效手段。新款更換了Nu發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了輕量化，動(dòng)力并沒有變化，而油耗則有所改善。

● 北京現(xiàn)代ix35車型簡要介紹

　　ix35憑借超前的設(shè)計(jì)外觀，上市兩年多的時(shí)間里儼然成為了緊湊級(jí)別SUV市場一顆相當(dāng)亮眼的新星。而比起同門起亞智跑的外形，ix35的流體雕塑設(shè)計(jì)明顯能夠贏得更多年齡層次的消費(fèi)者親睞。

　　流體雕塑”的設(shè)計(jì)理念在ix35身上算是牛刀小試，不溫不火，而到了瑞納、索納塔8身上，就發(fā)揚(yáng)光大了。對(duì)于這種設(shè)計(jì)手法，剛開始還覺得有些浮夸，會(huì)很容易審美疲勞，但結(jié)果卻出乎意料地耐看。ix35的車身尺寸比較緊湊，但整體的視覺效果并不顯瘦，相反的，它就像是一個(gè)中規(guī)中矩的小胖子，內(nèi)部空間并不像CR-V那般龐大，但平常的載人載物已經(jīng)非常充足。

　　現(xiàn)代的設(shè)計(jì)確實(shí)越來越有歐洲風(fēng)的味道，中控臺(tái)布局獨(dú)特，方向盤也沒有循規(guī)蹈矩地采用正常的X幅式設(shè)計(jì)，色調(diào)深淺搭配，淺色調(diào)占據(jù)了大半江山。設(shè)計(jì)感值得肯定，但鋪裝材質(zhì)采用了大量的工程塑膠，手感并不會(huì)非常好，在這個(gè)價(jià)位來說，與CR-V、途觀相比，依然有一定的差距。

　　新款ix35搭載的是“NU”系列的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)之所以更為經(jīng)濟(jì)，除了調(diào)校更為精密外，發(fā)動(dòng)機(jī)自身的重量減輕了11.3%，這是最為關(guān)鍵的一點(diǎn)。目前新上市的K5也采用了此款發(fā)動(dòng)機(jī)，配以6 速手動(dòng)或6速手自一體變速器，動(dòng)力變化雖然與老款相差不大，但實(shí)測8.2L/100km的綜合油耗，已經(jīng)將經(jīng)濟(jì)節(jié)能的事實(shí)擺在眼前了。但僅限于這款NU2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)而已，2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，依舊被普遍認(rèn)為油耗偏高！

　　底盤雖然是前麥弗遜后多連桿的設(shè)計(jì)，但來源于i30卻是不爭的事實(shí)，所以調(diào)校手法依舊偏向于轎車方面。雖然ix35也配備四驅(qū)系統(tǒng)，但這套四驅(qū)系統(tǒng)前后輪均沒有限滑裝置，扭矩分配也只能簡單的在100：0與50:50間切換，智能化程度還很低。

　　 編輯點(diǎn)評(píng)：新的流體雕塑設(shè)計(jì)絕對(duì)是ix35吸引年輕人的地方，當(dāng)然賣點(diǎn)不止于此，5星安全、NU發(fā)動(dòng)機(jī)、豐富的配置、舒適的乘坐空間等，都是其自身亮點(diǎn)。唯一不足四驅(qū)能力實(shí)在有限，盡管我們也不指望城市SUV的四驅(qū)系統(tǒng)帶來多少驚喜。

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