2.0舒適版配置太低基本上可以排除

　　雖然價(jià)格最低，但2.0舒適版配置簡(jiǎn)化得實(shí)在厲害。外觀上，除了2.0舒適版外，其他三款都是一樣的。舒適版少了鋁合金輪轂、灰色玻璃、后視鏡可折疊功能、后雨刮和前霧燈。這些都是很實(shí)用的配置。況且2.0舒適版連一個(gè)氣囊也沒(méi)有裝備。這樣的配置如今是很難讓人接受的了。2.0豪華版在基本的配備能夠滿(mǎn)足日常的使用了。而價(jià)格上只比2.0舒適版貴1萬(wàn)元。因此在2.0這個(gè)梯度上，只能選擇豪華版。

　　2.4旗艦型價(jià)格過(guò)高

　　2.4旗艦型的上市價(jià)格達(dá)到23.98萬(wàn)，比尊享型高出了6.1萬(wàn)。無(wú)論是絕對(duì)價(jià)格還是相對(duì)價(jià)差，相信都超出了所有人的預(yù)期。這個(gè)價(jià)格可以買(mǎi)到很多合資品牌的車(chē)型，本田的奧德賽、大眾的途安等等。雖然M6旗艦型在配置上比較豐富，但在品牌和車(chē)輛制造水平上，我們不得不承認(rèn)自主品牌處于劣勢(shì)地位。更何況，配置豐富也是相對(duì)的，只是集中在諸如前排座椅電控調(diào)節(jié)和加熱、DVD這類(lèi)豪華配置。旗艦版也沒(méi)有大眾認(rèn)可的ESP，也沒(méi)有很實(shí)用的車(chē)內(nèi)自動(dòng)防炫目后視鏡，因此這個(gè)價(jià)格似乎很難打動(dòng)吸引消費(fèi)者。

　　這時(shí)候，我們反過(guò)來(lái)看看2.4尊享型比2.0豪華型都多了一些什么賣(mài)點(diǎn):皮座椅和定速巡航。這兩項(xiàng)的實(shí)用性都還不錯(cuò)。不過(guò)對(duì)于2.8萬(wàn)的差價(jià)，2.4尊享型并沒(méi)有占到什么便宜。只是對(duì)于這樣的車(chē)型來(lái)說(shuō)，2.4的排量才能使用得舒舒服服。

　　編輯總結(jié)：從目前的定價(jià)看，2.0豪華型和2.4尊享型是相對(duì)有優(yōu)勢(shì)的車(chē)型。但對(duì)于這款車(chē)型來(lái)說(shuō)，筆者還是認(rèn)為2.4的4G69發(fā)動(dòng)機(jī)才能使用得比較順心，因此首推2.4尊享型。不過(guò)從整個(gè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局看，估計(jì)M6的價(jià)格會(huì)在完成全國(guó)的上市布局后就會(huì)松動(dòng)甚至是大幅下降。特別是最高配的2.4旗艦版，降價(jià)空間非常大。因此，不著急的用戶(hù)完全可以先觀望。如果旗艦版和尊享版之間只相差兩三萬(wàn)的話(huà)，旗艦版也不是不可以考慮的。