去年和今年火爆的SUV行情，催生了不少“萬員戶”，特別是以哈弗H3為首的國產自主品牌SUV，月月銷量過萬，賺足眼球之余也賺足了鈔票。在這樣的背景下，昔日雄主之一陸風也不甘示弱，推出了城市SUV X8。不過似乎由于各種原因，這款遲到的車型還很低調，以致幾乎淡出了人們的視線。今天我們還是認真地來看看這位新兵素質到底如何。關于X8的介紹比較少，因此本文還是以介紹為主，而不同于購買指導，非得推薦出一兩個車型來才罷休。

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　　基本介紹
　　其實早在這一波SUV行情大爆發前，陸風在越野一族的心目中還是很有分量的。特別是當年黃色的X6，英朗的車身加上屁股后面掛著個輪子，特有越野范。不過這1年多來SUV行情的最主要特征就是“偽”越野：中國國內路況差的地方多的是，然后再偶爾下下鄉、郊游一下什么的，就很需要底盤高一點，通過性能好一點的車型，因此，兩驅的高大的城市SUV就足以滿足用戶的需求。但是習慣了硬橋硬馬的陸風車似乎一下子沒有轉過彎來，錯失了這一大好機會。但認識到這一問題的時候，陸風終于在09年12月16日推出了城市SUV X8，在今年的1月31號又推出了X8柴油版。

　　外觀和空間

　　初看X8，感覺沒什么亮點，基本不會讓你眼前一亮的那種。唯一感覺就是車身很高。車身整體的線條平直，從前檔就開始微微向下傾斜的平板車頂和向上勾勒的的腰線，構成了側面車身最明顯的線條。平直的線條讓整車顯得比較修長和斯文，其感覺已經與以前陸風的野性大有不同。更適合城市SUV的定位。鋁合金輪轂和行李架也是標配，這樣顯得更高檔些，旅行架同時還會讓你有人在旅途的放松感覺。

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　　前臉倒是簡單和規整。多幅的鍍鉻中網格柵配合內尖角的前大燈是簡單和諧的搭配。從后45度角看去，類扇型的尾燈讓人聯想到途觀那橢圓穩定帶來的柔和感，加上短小的擾流尾翼和高位剎車燈，越發斯文。

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　　車身尺寸4636*1865*1810，軸距2760。由于采用獨立大梁結構，內部的空間相當大。無論是前排的座椅還是第二排的空間，再到最后的行李艙，比部分合資品牌SUV大得多，絕對能滿足一般人的需要。不過在座位的布置上，X8全系都只提供5座的安排，稍微有點遺憾。

  
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