[太平洋汽車網 汽車導購]新一代速騰總算上市了，不過相對于頗受好評的老款來說，它的出現并沒有獲得一致的認可。不管是大眾最近的一些類似DSG的負面新聞，還是新速騰本身的減配行為，都讓它置于一個風口浪尖上，畢竟各種減配后那個幾乎和上一代相同的售價是擺在那的。

　　最近大眾新速騰有一定的優惠，您可以點擊這里，提交資料后會有4S店的工作人員與您聯系，想要了解更多優惠信息，可以點擊這里進行查詢。

　　眾所周知，新速騰最讓人難堪的莫過于后懸設計的改變，由原來的多連桿獨立懸掛退化成了扭力梁半獨立懸掛，盡管官方說新速騰采用的是符合實際應用的耦合桿式懸掛，但卻沒人買單。其他新應用到速騰身上的技術也被這鋪天蓋地的失望聲音所湮沒，這似乎有點咎由自取之感。不管如何，新速騰作為一款熱議車型還是“披荊斬棘”地上市了，你們覺得他是否會熱賣？至少我們覺得盡管售價略高，但是它一樣會賣得很好，該買的還是會買，畢竟從評測試駕的角度來看，這個懸掛對于操控幾乎沒有影響。

　　以下是大眾新速騰的售價信息：

　　看到這個售價，那些網傳預售價10.28-16.28萬的流言完全被擊破，通用與福特估計可以松一口氣了，新福克斯甚至可以表示，上市的價格壓力驟減，難道新福克斯發布而未公布價格就是為了等新速騰公布？

　　新速騰明顯的減配行為以及幾乎不變的售價，讓車友們實在失望。不過新速騰長了一點、寬了一點、高了一點，并且軸距也加長了，這些是否值得大家買單？然而在這片懷疑聲中，新速騰是否可以依舊延續老款月銷破萬的好成績？真得拭目以待了！

新速騰上市會現場

　　此次上市的車型有10款，與老款類似依舊沿用三款發動機配置，分別為1.6L、1.4T以及1.8T。除了1.6L的動力數值有所提升外，其它兩款發動機數字基本上維持原樣。

　　就算對這款車有太多的感慨，新速騰還是要賣的，也還是會有對其外觀或者動力感興趣的同志，所以我們先將各種憤懣放一邊，看看新速騰各種差價之間的配置差別（如有興趣了解新速騰的具體情況，請點擊下文）。

--------------------------------------------------------------------------------------

測試一汽大眾新速騰1.8TSI 向實用轉型 三月初即將正式上市的新速騰華麗蛻變，全新一代速騰包括外觀設計和內飾細節，以及底盤結構，與上一代產品都有很大的不同。而在駕駛感受方面，與我們熟悉的“大眾感受”差別并不大......【進入文章】

--------------------------------------------------------------------------------------

　　大眾新速騰根據配置和排量的不同分為時尚、舒適、豪華、以及旗艦四種版本，然后在各種版本配以不同的發動機和變速箱構成，首先就來看一下這四種版本的差異在哪。 

　　通過此圖就能很輕易地看出各版本車型的不同點，許多實用的配置都是在豪華型才出現，也就是逼著你要買豪華型。接下來我們便來看看每一款車型的可買性分析吧。