【太平洋汽車網 導購頻道】新福克斯的上市并沒有讓翹首以待的人等到5月以后，在北京車展開幕之初，就迫不及待地開售了。窺其價格（11.99-16.99萬），很可能是考慮到趁著速騰的價格風波未平定的情況下，希望消費者對新福克斯的售價有所寬容（不管怎么說都比速騰要便宜！）。

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　　但不能掩蓋的事實是，新福克斯的入門價格與頂配價格，都要比老款高上不少。這是漫天叫價嗎？在這可以肯定地說，當然不是！在進行全系分析之前，有必要先給各位網友們解析一下福克斯的價格定位。

　　新福克斯起步價高的原因是因為砍掉了老款的經典款，直接以舒適版作為起跳車型，并且增加了更為高端的頂配版。這很明顯是一種拉高自身定位的做法。以前總感覺福克斯要比速騰、思域等低上一個檔次，這回好了，直接對著扛了。

　　新福克斯定位高了，配置理所當然應也應該要更高些，這點新款也確實做到了。如果以價格來論斷的話，新福克斯的競爭力肯定不輸于老款，不信？看看下表！

　　同為舒適型，價格相差5000元，新福克斯1.6L要比老款1.8L排量的發動機油耗更低，更重要的是，動力總成幾乎沒變！配置上，也多了ESP、上坡輔助等實用功能；還別忘了，新福克斯的車身尺寸是有所提升的。

　　頂配的價格更是如此，雖然新款福克斯踏入了16萬的行列，但也是物有所值，動力、傳動、配置等全面提升，以不小的優勢叫板其它同價位的車型！

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僅僅配置以及動力對比是不是不夠？那就看福克斯新老車主的體驗吧：

舊愛新歡 老車主初體驗之新福克斯
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1203/1858057.html

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● 新福克斯基本介紹

　　相信各位看客對新福克斯的改變已經了如指掌了，下面我就稍微總結并補充說一下新福克斯選擇時的一些容易忽略的問題。

　　新福克斯的外觀變化是相當明顯的，首先前臉，取消了原來的大嘴設計，看起來兇狠度有所降低。車身方面，三廂版的側身線條變得更加柔順與時尚，不再有老款生搬硬湊的感覺；兩廂的變化就更為明顯，后溜背線條與嘉年華的樣式更加吻合，不過老款的那種很有特色的折線也隨之消失。

　　內飾的變化也是相當大，新福克斯的完全脫離了老款的那種低調與中庸之態，中控臺的布局像極了《變形金剛》里的圖騰，科技感十足，運動風明顯。不僅如此，用料以及做工都有明顯地提升，音響也開始使用sony的配備。這回，應該不會再有人對福克斯的內裝有太多怨言了吧？

　　新福克斯兩廂版更有九種車身顏色選擇，但并不是每一款型號都有完全的顏色選擇，比如運動款就不具備星光銀色；三廂版則只有7種車身顏色，并且情調藍也只有風尚型才有。

　　以輪轂來區分車型是最為簡單的方式，新福克斯的不同型號其輪轂樣式也不同，那樹杈狀的經典樣式，只有在兩廂的運動型上才能看到。

　　而在內飾上，總共也有三種色調選擇，分別為米色內飾、黑色內飾，以及黑紅色內飾（兩廂運動型獨有）。需要注意的是，黑紅內飾需要與外觀顏色配套，也就是只有銀砂黑、糖果紅、極速紅這三種外觀色彩才會配備此種色調搭配。

　　風尚型可以選擇米色和黑色內飾，但豪華、旗艦型都僅有米色內飾選擇。從這里看來，風尚型無論從外觀還是內飾的色調選擇中，都比較豐富一些。

　　不得不提的當然是懸掛部分，新速騰很明顯地減配了，幸好新福克斯沒有學習它的壞習慣，依舊是多連桿的后懸，起碼底盤給人的感覺，就比速騰要厚道一些。

● 編輯小結

　　簡單地對比了新老款，就可以發覺新福克斯的自身競爭力是只升不降。不過在各種降價的熏陶下，消費者當然更希望看到的，是有著新款舒適型的配置卻僅是老款經典型的價格。再從三廂與兩廂的選擇中，兩廂的外觀以及內飾顏色更為豐富一些，設計方面也更花心思；不過追求實用的車主大可選擇三廂版，要知道，現在三廂版的設計已經足夠養眼。