分析完雪鐵龍DS4目前在國內要面臨的狀況后。作為一款新品牌的新車，小編覺得很有必要來帶著大家了解下DS4這款第一次與國內消費者見面的“豪華五門轎跑”。

● 外觀：個性、驚艷、暴力

　　上面也介紹了DS系列最大的亮點就是整車的造型和設計，下面我們就來細細的品味PSA集團設計團隊的超前的設計理念。整體上看，定位于豪華五門轎跑的DS4并沒有絲毫的轎跑的感覺反而更像是個升高了底盤的性能小鋼炮。靚麗的造型再加上夸張的線條，絕對是路上一道靚麗的風景線。

　　最吸引眼球的莫過于前臉橢圓形的大嘴，以六邊形格柵連成的網格作為打底，搭配上鋼琴烤漆的橫欄和鍍鉻的雙人標，不但顯得層次分明，而且凸顯出了DS4的暴力美學。

　　側身線條也是異常的復雜，前后輪眉上的大幅度的折線令整車側面顯得肌肉感十足。弧形的車頂搭配上融入其中的擾流板很有世嘉WRC賽車的感覺。

　　車尾相對于車頭和車身則是低調了很多，層次感分明的車尾，散發出濃郁的跑車味。最新穎的是雙排氣管的造型，鍍鉻加上隱藏式的設計，非常的科幻。

　　顏色上的選擇還是比較多的，而且相對而言都是一些十分大膽、個性和年輕的色彩。具體的有珍珠白、鈦銀、翡翠色、深晶藍、靜逸黑和波爾多紅可供選擇。

● 內飾：精致、豪華、科技

　　打開車門，我們會里面變得有些“迷茫”因為吸引眼球的地方實在是太多，到處都是閃閃發光的小部件，實在是讓人有點眼花繚亂。而且整個內飾都被真皮所包裹。

　　內飾的一大亮點是官方號稱的全景式擋風玻璃，DS4的遮陽板可前后移動，使得駕駛員向上視角達到45°。不但為駕馭者提供更寬廣視角，同時還能為車內帶來明媚光線，以彌補沒有全景天窗的缺憾。

　　由三個液晶顯示屏組成的炮筒式儀表盤，信息量非常的豐富。但是比較怪異的是時速表標示的都是奇數，在國內道路限速都是偶數的情況下，這點就會有點不太方便。

　　方向盤造型相比其他的雪鐵龍車型變得簡單了不少，而且各個按鈕之間的布局也是合理了很多，更加的符合了大多數人的使用習慣。

　　采用對稱式設計的中控臺各個區域分工明確，雖然按鈕眾多但卻不會讓人無從下手。

● 空間：前排空間較好，后排空間夠用

　　在空間上得益于較高的車身，前排的空間表現在小車中算是非常的不錯了。而后排的頭部和腿部空間雖然不會顯得擁擠，但是相比于前排就顯得不是很寬裕了。

　　尾箱的空間在這類小車上完全不用擔心，本來就不小的后備箱再加上支持比例放倒的后排座椅，可以為日常的行李騰出足夠的空間。

● 發動機變速箱：熟悉的陌生人

　　DS4上搭載的1.6L缸內直噴雙渦道增壓發動機的來頭可不小，是由PSA集團和寶馬合力打造的，并且連續6年都獲得了“全球十佳發動機”的稱號。但由于此前在標志RCZ、寶馬1系等車上大家也都見過這款發動機，所以并沒有給大家以特別的驚喜。只不過在DS4上，這臺發動機的最大功率和最大扭矩分別被重新調校到了120kW(163PS)/6000rpm和240Nm/1400rpm。

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　　底盤和這個級別的其他小車一樣都是采用前麥弗遜后扭力梁的設計，關鍵就是調校的不同。雪鐵龍的底盤功底大家都是有目共睹，相信這款DS4的底盤也會值得大家的信賴的。

● 總結： 雪鐵龍DS4以靚麗的外觀和豪華的內飾為最大的賣點，除了這兩點以外，其他各方面的表現并沒有像外觀一樣的鮮明，并沒有給我們帶來太多的驚喜