【太平洋汽車網 導購頻道】“2011款”已經作為前綴停留在標致408前好長一段時間（曇花一現的2012羅蘭加洛斯版無視），眼看2012年都要過去了，在世界末日前來一次變化也未嘗不可。2011款直接跳級2013款（查看上市新聞），作為一次依舊不全面的中期改款，標致408的變化有多大，又有沒有更多的驚喜？

　　既然是標致408的購車手冊，就必須明確指出其變化的點亦或者是值得贊許的地方。廢話也不多說了，直接進入主題吧。先看新款標致408的價格，由老款的12.19-16.99萬，到如今的12.69-17.19萬，起步價上調5000元，頂配價提升2000元。在不斷跳水的汽車市場中，標致高調地提價銷售，不得不說膽量不小！接下來就看其底氣是否夠足。

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● 2013款標致408的賣點有哪些？

一，2.0L CVVT+6AT組合

　　法系車一直被人詬病的當屬其一直使用的4AT變速箱，不知道是迫于輿論壓力還是明確自己需要技術革新，6速手自一體變速器終于在2.0L車型上裝備了。對消費者而言，除了實際意義上的燃油經濟性提升，更多的是6AT聽起來要比4AT爽多了。

　　而這款6速手自一體變速器，也加入了“Quick shift”快速換檔技術，檔位切換更為平順快捷。而且此款變速器配有經濟、雪地、運動三種模式，這在此級別的車型中比較少見。

　　除了2.0L發動機改變外，1.6L發動機相比老款，動力數值也有所提升。1.6L發動機在原有的基礎上經過重新調校加入CVVT可變氣門正時技術，使得最大功率由原來的78kW(106PS)提升至了86kW(117PS),與之匹配的依然是5MT和4AT變速箱。

二，空間依舊是優勢

　　標致408的空間在同級別當中可謂是無人能出其右，2710mm的軸距也保證了其空間的充裕度。在舊款實測中（新款空間不變），173cm的龐大身材完全可以享受到B級車的空間效果。試乘者腦殼大，頭部空間略有不足。

　　更值得一提的當然是后備廂空間，高達562L，同級別的，同樣有很大后備廂空間的三廂福克斯也只是530L而已，再者，速騰510L、卡羅拉450L，都不及標致的寬敞。而且，后座可以按比例放倒。

三，安全性值得稱贊

　　新款的標致408，其安全性也是主打，除了之前的C-NCAP的5星碰撞成績外，HLE高強度車身（最高達1600MPa的超強鋼）、四門防撞鋼梁、前后8探頭雷達、EVA緊急制動輔助裝置、全系標配ESP、高配6安全氣囊等，都是堆積其安全系數的最佳配備。

競爭力小結：標致408賣的雖然不像福克斯、速騰等那么瘋，但銷量卻是非常的穩定，也說明它具有一定的認可度。而408一直以來大空間是其最大賣點，而新款的到來完全可以亮出2.0L+6AT的動力系統，作為搶奪市場的有力武器用。