【太平洋汽車網 導購頻道】前段時間同事寫了現代ix35的購車手冊，突然想起還有一位跟它一樣定位的同城選手--智跑。可惜的是，這款初時讓人大為驚艷的車型，今年的熱點幾乎都留給了尚需照顧的小弟弟K2、K3等，自己倒是落得個清凈。翻看一下銷量數據，近半年來其實表現還算不錯（平均銷量6449輛），尤其是近兩個月蠶食了逍客、RAV-4等日系SUV份額后，與ix35（近6個月平均銷量8900輛）勾肩搭背并駕齊驅，也僅僅是稍稍落后一步罷了。

　　與大部分韓系車一樣，智跑也是有著不錯的優惠，閉著眼睛隨便走進一家起亞4S店，都能有1萬5甚至3萬的降價政策。也就是說乞丐版14萬多就可以拿下手，對于這款外觀尺寸配置都不錯的SUV來說，確實挺具備競爭力的（點擊進入：行情/論壇）。

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● 智跑的賣點有哪些？

● 霸氣的外觀

　　首先還是得說一下智跑的外觀，前段時間某篇文章就稱，大眾做過最后悔的事之一就是放走了彼得·希瑞爾，正是因為他的加入，韓國車的外形設計有了天上地下的區別。一個好的守門員可以頂半支球隊，同理，一個好的設計師，就足以抵擋一大部分銷售...

　　至于智跑的設計語言如何描述，本篇就不連篇累牘了，大家可以點擊我們的試駕文章進行詳細了解。此篇，咱們主打的還是哪個車型最值得買的問題。

點擊閱讀：智跑實拍體驗

　　車身顏色的選擇有9種，沒錯，真是9種，當然如果你看中了類似葡萄藍、番茄紅這種對智跑來說比較特殊的顏色的話，可能需要提前預定。

　　智跑的內飾與外觀相比就顯得比較內斂了，說不上有太多特殊的設計感，而且要說的是，中控用料以及車內門板都是采用硬塑膠材質，有點掉檔次了。不過有一點值得一提的就是開門時的迎賓鐳射燈，雖然華而不實，但內心卻有著滿滿的滿足感。

　　座椅顏色主打全黑的運動色系，以及棕色的商務感覺。最近棕色的座椅用的挺頻繁，比如納智捷大7、別克昂科拉等，這種色調的搭配，確實對提升檔次感比較有幫助，不過也得皮質用料上跟得上，智跑在這點上就做得不錯。

　　根據配置的不同，智跑還準備了3種輪轂進行匹配，16/17/18寸不同設計的輪轂各有千秋；理所當然的，18寸輪轂采用了拋光設計，百看不厭啊。

● NU發動機燃油經濟性有提升

　　智跑與ix35同一個平臺打造，底盤依舊是前麥弗遜后多連桿的設計，這個平臺來源于i30是不爭的事實，所以調校手法依舊偏向于轎車方面，懸掛并不像純正的SUV，舒適柔軟反而是主打。同理，智跑也配備了一套簡單的四驅系統，前后輪均沒有限滑裝置，扭矩分配也只能簡單的在100：0與50:50間切換，所以，你可以拿它去應付一般的非鋪裝路面，但絕對不要太過自信去翻山越嶺！

　　新款智跑替換了原來的2.0L發動機，全面使用“Nu”系列發動機。這款發動機自身的重量減輕了9%左右，燃油性也會好上一些。關鍵的一點是，這款2.0L的發動機動力相較老款并沒有減弱，最大馬力可達121kW（165PS）。當然，還有一款2.4L的ThetaII發動機，動力不錯但油耗被普遍認為偏高！

　　搭配6速手自一體或者6速手動變速箱，開過手動檔的朋友都清楚，此舉不但可以提升車輛高速行駛的燃油經濟性，而且對中高速域的扭力輸出也有明顯幫助。而匹配的6速手自一體變速箱，已經用在了韓系的各種車型上，目前還算比較穩定，為了節省油耗，還配備ECO駕駛模式。

 
左為6速手自一體/右為6速手動變速箱

● 五星安全，舊規也不錯

　　雖然測試的依舊是舊規的C-NCAP，但也不是說就沒有參照價值了。相比現代的ix34的47.6分，智跑還要更高上一點點，而且從各種碰撞測試中，失分的情況還真不多。

編輯點評：與ix35相比，智跑更顯得成熟與商務，受眾也會有些許不同。除此之外，5星安全、NU發動機、豐富的配置等，都是其自身亮點。哦，說到豐富的配置，似乎本頁還未提及，馬上就來了。