編者按：法國(guó)充滿了浪漫主義特征，巴黎是許多剛剛結(jié)合的新人渴望蜜月的最佳選擇。但最近，有些風(fēng)波讓我們明白某些法國(guó)人看待事物不太客觀，有意無(wú)意之間傷害了我們的民族感情。但我們?nèi)匀豢梢岳硇院涂陀^區(qū)別產(chǎn)品和意識(shí)形態(tài)并無(wú)直接掛鉤。法國(guó)汽車正式在中國(guó)登陸大概源于90年代初引進(jìn)富康的結(jié)果。隨后又出現(xiàn)了廣州標(biāo)致，但結(jié)局大家都很清楚，鎩羽而去。21世紀(jì)初，大規(guī)模卷土重來(lái)之后，在國(guó)內(nèi)通過(guò)合資合作方式生產(chǎn)雪鐵龍和標(biāo)致，同時(shí)也部分進(jìn)口了一些如雷諾等車型。一時(shí)間雖然占據(jù)不了車市主流和國(guó)內(nèi)公務(wù)用車的大蛋糕。但也憑著老三樣之一的富康，逐步在個(gè)人用戶中取得了一定的認(rèn)可。但浪漫不能當(dāng)飯吃，最不受歡迎的法國(guó)車也此起彼伏。
一、換殼把戲－－C2
指導(dǎo)價(jià)格：7.78萬(wàn)-10.68萬(wàn)
雖然雪鐵龍C2長(zhǎng)寬高和標(biāo)致206相差無(wú)幾，但由于設(shè)計(jì)的原因，見到C2的第一眼感覺還是比206更大氣扎實(shí)。散熱格柵是兩款近似車型區(qū)別較大的地方，C2的格柵粗細(xì)條的搭配更富于變化。造型方面，兩車各有特長(zhǎng)。C2和206雖然發(fā)動(dòng)機(jī)配置基本一樣，但是在電噴管理程序方面卻略有不同。
盡管車身外觀有所不同，但C2仍然保留了標(biāo)致206的操控特色，同有具有小彎道之王的美稱。ABS+EBD、前排雙安全氣囊這些標(biāo)準(zhǔn)配置就不用說(shuō)了，緊急制動(dòng)時(shí)警示燈頻閃、行駛中自動(dòng)落鎖、兒童安全鎖也統(tǒng)統(tǒng)出現(xiàn)在了這款車上。但是雪鐵龍C2的車門未關(guān)報(bào)警和碰撞后自動(dòng)斷油系統(tǒng)讓它安全措施顯更加全面及到位。雖然和標(biāo)致206同平臺(tái)生產(chǎn)，但C2扮演的角色更多還是作為標(biāo)致206互補(bǔ)車款，企圖憑借與標(biāo)致206不同的裝備搭配作為對(duì)標(biāo)致206車款的補(bǔ)充、在整車外觀風(fēng)格上更加鮮明的針對(duì)有個(gè)性化需求的A0車消費(fèi)者。
不受歡迎點(diǎn)評(píng)：不否認(rèn)C2在外觀上有一些大氣風(fēng)格。但實(shí)質(zhì)上還是標(biāo)致206的底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，甚至空間和內(nèi)飾都差不多。一樣的產(chǎn)品搞兩樣不同的風(fēng)格，無(wú)非就是讓消費(fèi)者有更多的選擇，原本無(wú)可厚非。不過(guò)細(xì)想之下，換湯不換藥的做法其實(shí)很沒有必要。C2上市后的銷售尷尬也再次證明了汽車市場(chǎng)不需要這類換個(gè)車殼就成另一新車的把戲。
二、雷諾風(fēng)景 我看風(fēng)景不起來(lái)
指導(dǎo)價(jià)格：25.5萬(wàn)－30萬(wàn)
法國(guó)雷諾車型在國(guó)內(nèi)保量了并不是很高，目前在大街只能見到為數(shù)不多的梅甘娜與風(fēng)景，而我們今天要談一談的就是風(fēng)景。猶如法國(guó)人的浪漫一樣，雷諾的外形設(shè)計(jì)也體現(xiàn)了法式的特性，風(fēng)景II的車體采取Monospace單廂式設(shè)計(jì)風(fēng)格，短頭短尾及寬闊的車身，造型簡(jiǎn)潔動(dòng)感、生機(jī)勃勃，還有便是此種車身結(jié)構(gòu)能更快速吸收撞擊能量。延續(xù)梅甘娜II掀背版和跑車版的張緊線條，風(fēng)景II充滿現(xiàn)代感，極具表現(xiàn)力。風(fēng)景II承襲雷諾車系慣有的獨(dú)特線條，車頭也擁有家族式的統(tǒng)一特征，凸翹的車尾匹配后燈組亦屬雷諾的最新風(fēng)格。寬輪距、長(zhǎng)軸距以及更短的后懸則展現(xiàn)出風(fēng)景II作為緊湊型RV新標(biāo)準(zhǔn)的大家風(fēng)范。
在動(dòng)力方面，國(guó)內(nèi)多數(shù)車輛配備了動(dòng)力更為強(qiáng)勁的2.0 16V引擎，在VVT可變氣門正時(shí)的助撥下，其最大功率為98.5kw(約134ps)／5500rpm，最大扭矩則達(dá)到191N.M／3750rpm，該引擎在較大的常用轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)，都可保持90％的峰值扭力，動(dòng)力方面與國(guó)產(chǎn)2.0L 16v畢加索可謂不分伯仲。雖然風(fēng)景II的車身自重較畢加索重了45kg，但在單匹馬力負(fù)重表現(xiàn)上仍然有10.5kg的良好表現(xiàn)。
不受歡迎點(diǎn)評(píng)：但是真如我們上面所寫的那樣嗎？購(gòu)買雷諾風(fēng)景的人群真的有良好的心情去欣賞窗外如畫的風(fēng)景嗎？根據(jù)我們長(zhǎng)期調(diào)查得知，多數(shù)購(gòu)買風(fēng)景的人有時(shí)只是苦不堪言，如果說(shuō)我們用接近30萬(wàn)的價(jià)格購(gòu)買一款與眾不同的車型來(lái)賺取眾人的眼光也就算了，在售后方面雷諾車型確實(shí)讓人頭痛。其一，接近30萬(wàn)的車型其本身駕駛與乘坐的舒適性不高；其二，雷諾的配件十分難買，且價(jià)格昂貴，極易損壞，尤其是易損件；還有雷諾的中控臺(tái)液晶顯示部分，CD還有部分控制鍵時(shí)間長(zhǎng)了以后非常難用；第三，就是廢油，維修費(fèi)用高的出奇。
我們知道，國(guó)內(nèi)某些進(jìn)口車型是越賣越好，例如近期的馬自達(dá)5，外形時(shí)尚，價(jià)格幾乎與國(guó)產(chǎn)車一致，甚至還要便宜；其二，馬自達(dá)車型質(zhì)量穩(wěn)定，維護(hù)成本也與國(guó)產(chǎn)車型基本一致，所以進(jìn)入國(guó)內(nèi)至今依然熱賣，有些地區(qū)還要加價(jià)賣車。為了都是進(jìn)口車型差距就這么大呢？還是法國(guó)人的浪漫不適合中國(guó)的靦腆……
