四、i-VTEC的成果－－思域

　　指導價格：14.78萬-17.78萬

　　理論油耗：6.8升/百公里

　　實際油耗：7.9-9.2升/百公里

　　與同級車比較，思域的優點集中在其時尚動感的車身外觀以及科技感十足的內飾設計的完美結合。思域儀表盤采用本田引以自豪的數字式多層次設計，上層儀表只顯示時速、水溫和油量，目視前方駕駛時只需用眼睛的余光便能看清巨大的時速顯示，下層儀表也是自發光式的，深邃的藍色顯得科技感十足。

　　為進一步提高的發動機支架剛性，思域徹底實現了各零件的輕量化、小巧化，同時提高了靜音性能。懸掛采用了前麥弗遜式獨立懸架和后雙橫臂式獨立懸架的經典搭配，205/55 R16 的輪胎在外觀上體現了運動特色，也增加了制動時的摩擦系數從而提高了安全保障。

　　節油分析：思域車型在同類車型中車重最輕，流線外觀設計風阻系數較低。僅僅1210KG車重配備205寬胎，底盤穩重同時發動機負荷不大。思域搭載了本田1.8L直列四缸i-VTEC單頂置凸輪軸發動機；最大功率103千瓦，最大扭矩174牛米，通過在行駛狀態下控制氣門關閉時間，控制發動機的混合氣吸入量在最佳狀態。發動機驅動或者加速時令進氣效率最大化，實現最大扭矩的行駛，在發動機低轉速時通過推遲關閉吸氣閥門以降低油耗。因此1.8L i-VTEC發動機可以達到2.0L級動力標準，而油耗僅為1.5L級。思域自動車型采用了5速變速箱技術，在很多程度上，比同級4速變速箱技術更節油。

　　五、自主第一車－－遠景

　　指導價格：6.58萬-7.58萬

　　理論油耗：6.5升/百公里

　　實際油耗：7.2-8.4升/百公里

　　作為吉利自主研發的1.8排量節油車型，遠景整體外型設計風格偏向大氣、渾厚的感覺。完全拋棄了吉利已往車型單薄低端的設計風格。唯一的外觀不足就是遠景大燈比例過于突兀。遠景的內飾風格不錯，金屬質感突出。總體設計布局強于同級競爭對手比亞迪F3和奇瑞A5，更具有家庭溫馨感受。就價格而言，遠景超高的性價比為節油普及奠定了強大的消費基礎。

　　盡管從表面上看，這款吉利的1.8L發動機也僅僅是實現了雙頂置凸輪軸（DOHC）,16氣閥等國內發動機現行制造標準。但實際上，這款1.8L發動機不同于現行自主動力的最大之處，在于其首次采用了連續可變氣門正時系統(CVVT)。通過改變凸輪軸相位實現對進排氣門時間的控制。

　　節油分析：采用自主知識產權的CVVT-JL4G18發動機是吉利遠景的一大亮點，其最大功率可達到102千瓦，最大扭矩可達172牛.米，最大扭矩僅僅4200轉。其是國內首次采用“連續可變氣門正時系統”技術的發動機，其在降低進排氣重疊的基礎上，提高燃料利用率，并最大程度上實現較低的燃油消耗，提供充沛的動力性能。全鋁發動機不僅重量更輕，而且散熱效果更佳。

　　我們驚喜的發現，遠景的1.8L發動機竟然和豐田的卡羅拉1.8L發動機性能指標不相上下。甚至最大功率還略為勝出。而最大轉數方面，遠景的4200轉也低于卡羅拉4400轉。而在節油方面也更勝一籌。但不得不指出的是，遠景的車重僅僅1130KG，這對于一款緊湊車而言，已經算得上比較輕巧的。甚至低于一些厚重小車的表現，較輕的重量為遠景節油立下了汗馬功勞。

　　編輯結語：從駕駛角度而言，特別是在夏季帶動空調滿載的情況下，不少用戶發現1.6L車型油門遲滯，加速緩慢。實際上這是動力不足所造成的后果，最直接的反映就是油耗因此飆升。完全失去了黃金排量的主要意義。因此在價格恰當的情況下，不妨多考慮一下更適合的1.8L車型，也許你會發現節油驚喜由此而生。