編輯按：奧運會終于閉幕了。九月馬上就要來臨，一年中最熱鬧的黃金周離我們越來越近。今年的車市到目前來看頗為不順利，第一季度遭遇了百年未遇的冰雪災害。第二季度又面臨黃金周被拆分，油價高漲的困難因素，從而無形中降低了購買力。同時，四川大地震的影響也不可小瞧。從今年上半年的車市總體提銷量來看，無疑是較往年同期下降不少。因此今年黃金周來臨前的九月市場也就成了一塊眾人欲瓜分的蛋糕。
今年九月旺季降臨時刻，到底有哪些車型有可能會通過大幅降價舉措來刺激銷量。這是很多消費者關心的問題。為此我們通過近來一些熱點車型行情的變化來分析他們的價格走向。以期為大家的旺季購車提供詳盡的參考和指導。
一、平實小車－－樂風
指導價格：7.49萬-10.19萬
預測幅度：15000元-20000元
樂風的外觀中庸圓潤，這符合國人的審美感受。而內飾的話，樂風作為合資車，在精細度和裝配水平上無可挑剔。手感也頗好。這很容易給家庭消費者留下良好的印象。當前的優惠促銷力度較大也是一個不可忽視的重要因素。其次樂風的空間、動力足夠。盡管空間不是足夠寬敞舒適，但車身橫向和高度水準仍然出色。甚至都快趕上緊湊車水準。而動力盡管油耗不算低，但皮實耐用，保養維護價格適中。這也符合家庭群體的用車心態。
更重要的是，樂風的安全配置齊全，ABS+EBD，前后霧燈，雙安全氣囊，185輪胎都有配置，并沒有忽視最基礎的部分，隨著國人消費觀念轉變。很多舒適部分比如電動車窗很多人不拒絕自行添加。而在不能添加的安全配置，比如安全氣囊,ABS+EBD等等。樂風的齊全舉措讓人對其安全印象有了大為改觀。
除開這些，樂風的性價比是一個令人津津樂道的話題。當前，最低配車型優惠普遍超過8000元甚至達到10000元。在九月這個降價幅度將更大。據我們估計，其入門車型將接近6萬甚至低于6萬，而不太好銷的1.6讓利幅度將更大。有可能甚至會接近20000元。主要降價原因是，樂風仍然是上海通用雪佛蘭旗下主力車型。在性能上無法比及同類合資品牌前提下，又要讓消費者將目光從性價比和配置更高的自主車型上轉移。剩下舉措除了車型實惠外只能是通過降價來保持樂風的銷量持續增長。
二、尷尬處境－－威馳
指導價格：9.50萬-12.7萬
預測幅度：10000元-15000元
從外觀和內飾來看，現款威馳相比以前的老款產品進步很大。最少在時尚和實用方面有了更進一步的改變。 動力方面，新威馳的變化較大。1.6L車型則使用了與卡羅拉相同的雙頂置凸輪軸DVVT-i發動機。安全配置方面，新威馳中規中矩。前排雙氣囊、ABS+EBD是標配，剎車輔助BA系統則是老款車型所沒有的。遺憾的是后剎車仍然是鼓剎。
從廠商定價來看，威馳的售價未免過高。這是導致威馳上市以來銷量一直平淡的主要因素。同樣的價格，威馳只是買一款小車，而韓系品牌可以買到緊湊車，自主品牌甚至是中型車。另外一點，威馳的死對頭思迪的配置更高（采用了四輪碟剎）更加上其市場促銷手段靈活，性價比直超威馳。因此威馳的處境在當前很尷尬。除了較大幅度的優惠之外，我們實在也想不出威馳有什么好辦法。畢竟上市也不久，不可能很快通過改款來吸引消費目光。
唯一的行動只能是降價，太少了，消費者可能不賣賬。盡管現在新威馳的優惠力度普遍在8000元以上。但在旺季來臨時刻，估計10000元-15000元的優惠是比較合適的。何況即便是這個降價幅度，也不一定能夠壓倒老對手思迪已經先入為主的價格優惠舉措。
