編者按：車市紛爭，再好的車也有對手，既然選擇了到車市江湖闖蕩，一番搏斗廝殺是免不了的，PCauto導購重整昔日龍鳳斗系列，且看今日龍鳳相爭，是怎樣一番景象！

　　時隔一年“窩里斗”繼續上演

　　新馬自達3停產風波終于過去，在停產了近一年之后，新馬3終于重新恢復生產，而同樣來自福特C1平臺的新馬3和福克斯的“窩里斗”局面也將繼續上演。當初由于新馬3曲折復雜的“身世”，無法平衡各方利益，慘遭停產，生產方長安福特對此并不在乎，因為新馬3停產了，意味著福克斯少了一個最重要的競爭對手，透過福克斯，長安福特依然可以獲取大量利潤。好歹現在矛盾終于暫時解決了，新馬3也可以重新上市了。不過畢竟事隔近一年，現在的市場早已不是當時的狀況，當時新馬3所制定的價格已經無法適應當前，車型的單一也缺乏競爭力。因此，新馬3不但是復產了，同時對原本售價為16.98萬元和17.98萬元的豪華型手動/自動型均降價一萬元銷售，并推出兩款降低配置的標準型手動/自動型，售價分為別13.98萬元和14.98萬元。

　　新推出的兩款標準型新馬3，降低了部分豪華配置，但動力方面絲毫沒有減弱，這一點尤其受到消費者的肯定，這樣一來，新馬3的售價已經低于福克斯2.0，相比福克斯1.8而言，性價比方面同樣毫不示弱。本文選取的是新馬3和福克斯系列中售價最低的一款，新馬3 2.0手動標準型和福克斯1.8 手動經典型，兩者指導價相差一萬元。

　　時尚與穩重并用

圖為新馬自達3 2.0豪華型

　　新馬3與福克斯都是典型的緊湊型運動轎車，因此兩款車在外形上都具備年輕、動感，令人熱血澎湃的激情外觀。新馬3的在外形設計上與新馬6存在諸多相似之處，而新馬6在全國的走紅已經很好的說明了其外形設計的認可度。新馬3相比新馬6，線條的肌肉感更加強勁，短小的尾箱非常干練精悍，全身充滿了力量，前后保險杠、側擾流裙等也均為運動式設計，可以說，新馬3的運動風格是非常明顯和專一的。

圖為三廂福克斯

　　而福克斯的設計同樣堪稱經典之作，融入了更多歐洲元素，完全脫胎于美式轎車的粗礦。同時，福克斯也保留了福特DNA特有的視覺X焦點，從水箱罩兩側向后延伸的立體棱線，與向下擴展至進氣壩的兩道邊緣線，構成類似英文字母“X”的形象，使得鷹鉆三角前頭燈組與氣壩看起來功能性十足。 總的來說，新馬3顯得更加性感、細膩，而福克斯則充滿了男人味。