編者按：俗話說便宜沒好貨，好貨不便宜。自主品牌車型的定價很奇妙：如果定得貴了，由于品牌知名度低，價格又沒有競爭力，結果沒人買；定太低了，又會讓人產生疑慮，車子是不是不好；就算定價正合適，想買的人又會憑捕風捉影的口碑甚或自己揣測認為國產車不好，而不去做真正的了解！那么，國產車車不好－－到底不好在哪里？合資車好－－又好在哪里？好和不好之間的差距又究竟值多少錢？通過做一系列自主品牌車型與合資車型差距比較的文章，我們想給您一個究竟！

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    對于家庭用車而言，1.3L排量以下的車型大多數都存在動力不足的現象，而且這類些車型多是些緊湊型三廂車和兩廂車。而1.8L排量以上的車型雖然保證了動力性，但經濟性就不怎么突出了。而恰恰是1.6L排量的A級車，同時兼顧了動力性和經濟性兩方面，所以成為了當前家用轎車的黃金排量選擇。在這一級車型中，我們熟悉的自主品牌有奇瑞A516、比亞迪F3和海馬福美來2代。而同級的合資品牌車型主要有現代伊蘭特、別克凱越和三菱藍瑟等。

    在F3、A516和福美來2代這三款自主品牌1.6L排量的A級家轎中，產品線最單一是比亞迪F3，但F3卻是當下非常熱門的一款自主品牌A級家轎。與采用自主發動機的A516以及TRITEC發動機的福美來2代有所不同，F3采用的是技術相對比較成熟而且保有量很大的三菱4G18發動機。同樣，作為F3的競爭車型的合資品牌藍瑟和老款菱帥也都采用了這一款發動機。

    由于發動機總成相同，因此F3在動力上與競爭車型藍瑟的差別幾乎為零。但和藍瑟相比，筆者認為F3優勢主要在于軸距和內部空間上。藍瑟的車身尺寸為4400/1700/1415mm，軸距只有2500mm，而同級的F3車身尺寸達到了4533/1705/1490mm，軸距為2600mm。光是軸距這一項，F3就比藍瑟多了100mm。正因為軸距上的優勢，F3才給出了比藍瑟更寬敞舒適的內部空間。雖然F3在外形上令人有所爭議，但我們必須得承認，F3之所以被市場和消費者接受，這和它與花冠有著相同的中庸設計理念有很大關系。而相比之下，藍瑟的賣點似乎少了許多，因為相同動力配置的菱帥現售價只有8萬元左右，而掛三菱標的藍瑟售價則在10萬元左右。所以我們可以肯定一點，F3的賣點是它的性價比和中庸理念，而藍瑟的賣點則在于品牌。