【太平洋汽車網 技術頻道】相信經常關注我們技術頻道的網友們，對咱“底盤拆解頻道”的文章是再熟悉不過了，隨著底盤文章日益提高的關注量，我們也戰略性地給這個老牌欄目起了一個別開生面的新名字——“操盤手”，希望能繼續給大家帶來更多重磅新車的底盤知識，供大家茶余飯后、改裝聚會有點吹牛批的資本，也趁著這個端午給大家匯總下近3個月的新車底盤。

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　　作為目前最便宜的德系SUV車型，斯柯達柯米克在空間、內飾配置上都有較好的表現，前段時間我們已經對柯米克進行過實車評測體驗，但從機械層面開看這款車的話，柯米克的底盤素質又是如何呢？

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　　中國品牌往高端、豪華領域進軍的嘗試一直沒停止過，而有著相當大市場潛力的SUV市場自然也成為了向上突破的第一步，包括GS8、WEY VV7以及領克01也是如此。不過領克01的目標更遠一些，在其他品牌仍向著合資競品發起挑戰的時候，領克01已經將矛頭指向豪華品牌的對手。現在我們就將剛剛借到的領克01放上舉升機，一探其“裙下風光”，看看工程師是如何滿足中國消費者對舒適性、操控性以及質感等多方面需求的。對了，大家都說領克01跟沃爾沃XC40的底盤長得一個樣，是否真如此呢？

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　　漢蘭達在市場上的吃香程度大概可以用膾炙人口來形容，它恰到好處的迎合了國人的消費觀念。即使近些年涌入了大量7座中級SUV車型，它的熱度依舊不減當年。TNGA之前的豐田賦予了漢蘭達十分均衡的體質，為了對付越來越聰明的競爭對手，如今漢蘭達也迎來了中期改款，那么底盤方面會有什么表現或者改觀呢？

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　　2008年上市的第一代XC60是沃爾沃在福特集團下的產物，來到了2017年末第二代XC60則是沃爾沃在吉利汽車下的產物。從外觀內飾來看第二代XC60不僅繼承了沃爾沃新的設計語言，同時也與第一代XC60有著脫胎換骨的變化，那么今天我們就來看看新一代XC60的底盤方面有什么變化吧。

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　　中國品牌似乎在SUV領域上懂得了市場的法則，近些年來都混得如魚得水大勢力向好，現在開始向高端的MPV市場發力。當國人能夠深刻認識到7座SUV和7座MPV的區別后，興許就是MPV市場雄起的時候。不過廣汽早已經深刻認識，推出新的豪華MPV車型-GM8。它肯定要追隨著這個領域的霸主GL8來對比，那么GM8的底盤素質能否媲美或者超越GL8呢？

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　　全新一代凱美瑞稱得上是去年最重磅的熱門新車了，上市之后獲得了大家一致的肯定，因為它的改變實在是太大了。TNGA架構下，全新凱美瑞仿佛就像一款徹頭徹尾的新產品，操控、乘坐舒適性都讓我們感到十分驚喜。對于這些變化，豐田究竟是如何做到的呢？接下來我們就以全新凱美瑞雙擎底盤為例，種種變化的背后，豐田都玩了什么新花樣。

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　　在合資小型SUV市場，東風日產比起主流其他合資品牌的步伐就慢了很多（當然還有更慢的），前有本田的繽智/XR-V牢牢占據著霸主地位，后有自由俠、昂科拉虎視眈眈。中國品牌同樣不容小覷，寶駿510、長安CS35也有著分一杯羹的實力。在小型SUV市場這般多足鼎立的局面下，東風日產勁客這位后來居上的“踢館手”想要硬碰硬，恐怕很難攻下眼前這座大山，我們一起來看看它是如何靠一招取勝、打動眼光獨到的年輕人的吧。

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　　天逸C5 AIRCROSS是東風雪鐵龍旗下的全新緊湊型SUV，個性出眾的外觀極具辨識度，加上舒適的大空間和豐富的科技配置都讓天逸在競爭激烈的緊湊SUV市場中脫穎而出。其中，天逸的底盤又曾被譽為“液壓底盤”、“魔毯底盤”等，原因自然歸功于雪鐵龍首創的PHC自適應液壓穩定技術。而編輯部今天也剛好來了一輛天逸試駕車，接下來我們一起來看看天逸的底盤是否真如網上說得這么“神奇”。

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　　能夠在端午節抽空看完這篇匯總的都是真愛粉了，希望本篇底盤解析匯總能為廣大網友在買車或者用車時能夠提供到相關信息幫助。更多汽車技術文章請鎖定太平洋汽車網技術頻道，我們會為大家帶來更多熱門精彩有深度的技術解析文章，最后祝大家端午節快樂。（圖/文/攝：太平洋汽車網 蘇煒祺）