【太平洋汽車網 技術頻道】一向以商務、穩重被人熟知的別克，在“汽車年輕化”的熱潮下也開始一改往日的形象，2017年換代上市的別克君威無論從外觀、內飾、動力還是操控上，都不再是以前那個商務的形象了，家用偏運動的設計讓新君威受到了更多年輕人的歡迎。君威換代已經有兩年的時間，想必很多人都已經駕駛過了這臺車，那我想你一定會對它的底盤印象深刻。

　　新君威的底盤采用的是前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛的設計，副車架采用了全框式的結構，同時車身中間增加了兩根加強件來對底部進行強化，增加車身鋼性。遺憾的是底盤上并沒有采用護板或者涂層進行覆蓋，在保護方面做得還是有些不足。簡單的介紹了底盤整體的情況后，下面我們再來對細節進行詳細介紹吧。

　　下擺臂材料是通過雙層沖壓焊接而成，在部件上還采用了圓形掏空設計，一定程度減輕了車輛簧下質量，提升了操控性能。

　　相比橡膠襯套，液壓襯套能將顛簸振動處理得更加高級和細膩。同時液壓襯套的外層金屬采用了鋁合金材料。

　　全框式副車架在防撞安全性的提升和對發動機艙的保護方面起到很大的作用。

　　在副車架左右兩邊覆蓋了樹脂護板，這個護板的作用更多是為了疏導通過車輛下方的空氣，減少氣動升力的產生，也就是讓車輛在高速行駛時不會覺得很“飄”。

　　前輪拱內襯采用了大面積的玻璃纖維板進行覆蓋，可以很好地隔絕路噪、胎噪傳遞到車廂內。同時前輪采用了通風式剎車盤以及單活塞剎車卡鉗。