【太平洋汽車網 技術頻道】說起直列六缸發動機，很多人都會第一時間想起寶馬那最為經典的直列6缸自然吸氣發動機，不過，現在也被優秀的渦輪增壓發動機所取代，如寶馬的直列6缸渦輪增壓發動機（代號N55）。而本文將要介紹的是來自沃爾沃的一款同樣優秀的直列6缸渦輪增壓(T6)發動機，與寶馬的N55發動機同在2011年獲得了“沃德十佳發動機”的大獎。

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● 發動機基本參數

● 沃爾沃直列6缸發動機的那些事

　　沃爾沃的發動機可以說是歷史悠久了，早在1927年就生產出了一臺側置氣門的直列4缸發動機，雖然發動機功率只有21kW（28PS），不過意義重大，從那時起沃爾沃就開始了自家的發動機生產史。

　　而“模塊化發動機”（Modular engine）直列系列發動機的生產開始于1990年，這個系列包括直列4缸、直列5缸、直列6缸三種發動機，那時這個項目與保時捷有合作關系的。第一代的直列6缸發動機代號為B6304S，最大功率為154kw(207PS)/6000rpm，最大扭矩為267Nm/4300rpm。最早搭載于1990年沃爾沃960車型上。

　　隨后，沃爾沃開發了一臺排量更小一點的發動機（代號為B6254 FS），其實是基于B6304S發動機改進而來，只是在原來基礎上縮小了缸徑和沖程，由原來的83mmX90mm改為80mmX81mm，排量縮小至2.5升。最大功率為130kw/5700rpm，最大扭矩為230Nm/4400rpm。搭載于1995年款的沃爾沃960車型上。

　　1998年，沃爾沃推出了一款動力更為強勁的2.8L的雙渦輪增壓的直列六缸發動機(B6284T)，最大功率為200kw/5400rpm，峰值扭矩達到380Nm/2100-5000rpm。這款發動機率先搭載于1998年款的沃爾沃S80 T6車型上。

　　之后，沃爾沃推出了一款2.9L的直列6缸發動機（B6294S），也是基于那臺B6304發動機改進而來，不過在原來基礎上增加了可變氣門正時技術，提高了發動機的效率，而且還是采用橫置的安裝方式。最大功率為145kw(197PS)/6000rpm，峰值扭矩為281Nm/4200rpm，搭載于2003年款的沃爾沃S80車型上。

　　另外這款發動機還有雙渦輪增壓版本（B6294T），同時加入進氣中冷系統，有效提高發動機的進氣效率，最大功率達到203kw(276PS)/5200rpm，峰值扭矩為380Nm/1800-5000rpm。在2005年款的S80 T6 Executive及XC90 T6車型上都有這臺發動機的身影。

　　2007年，沃爾沃推出了結構更緊湊、效率更高的“SI6”系列發動機。那時的沃爾沃公司隸屬于福特集團，這個系列的發動機是由沃爾沃與福特共同研發的，在福特的威爾士布里真德發動機工廠進行投產，除了應用于沃爾沃車型上，也裝備在福特車型上。這個系列的發動機包括兩款，一款是3.0L的渦輪增壓發動機，另一款是3.2L的自然吸氣發動機。

　　3.0L渦輪增壓發動機最大功率為210kW(285PS)，峰值扭矩為400N.m。而3.2L自然吸氣發動機的最大功率為175kW(238PS)，峰值扭矩為320N.m。這兩款發動機都采用了可變氣門正時技術，渦輪增壓版本采用進排氣可變氣門正時技術，而3.2L自然吸氣發動機還加入了氣門升程技術。這些發動機都搭載于沃爾沃的主力車型上，包括XC60、XC70、V70、S80等等，不過不同年款發動機的功率調教稍有不同。

　　而那臺改進過的3.0L的渦輪增壓發動機獲得了2011年沃德十佳發動機的稱號，雖然沒有采用缸內直噴的技術，不過利用精確的控制燃油技術，發動機最大功率達到了224kW(305PS)/5600 rpm，峰值扭矩為440Nm/2100-4200rpm，性能也是直逼同樣獲獎的寶馬N55渦輪增壓缸內直噴發動機。這款發動機采用了那些先進的技術能有如此好的綜合表現？下一頁我們來詳細介紹。