● 關于電池：

　　特斯拉采用的電池是我們常見的18650鋰電池，也就是普通筆記本電池的電芯。這些電池是松下為特斯拉而特制的，型號為18650NCA，單顆容量在3100mah。這種電池容量和內阻在1000次充放電后都保持著相對穩定的水平。特斯拉MODEL S PERFORMANCE車型的電池組由7000多顆電池組成，這也是為什么它的續航能力會比競爭對手要長的主要原因。特斯拉MODEL S 85kWh版本的電池擁有8年無限公里保修，60kWh版本有8年20萬公里的保修，用戶基本不用考慮保養更換的成本。

　　而同為純電動車的日產聆風采用的電池也是鋰電池，功率為24kWh，最長行駛里程只有200km（2013款車型），和特斯拉MODEL S 60kWh版本的370km的續航里程還有非常大的差距。

● 充電方式：

　　Mobile Connector、Single Charger是全系標配的，Twin Charge、High Power Wall Connector是需要加裝的。而SuperCharging這項功能在85kWh MODEL S車型上市標配，60kWh MODEL S車型上需要加裝。

● 安全：

　　電池組是一個堅固的高強度的整體，并作為車身的一部分。這使得特斯拉Model S有較高的車身扭轉剛度及較低的重心。電池采用的是水冷冷卻，保持電池工作在恒定溫度。在車輛受到碰撞的時候，電池的外部結構保護電芯免受沖擊并自動切斷電源。電池組堅固的外殼也增加了車廂的強度，減少了碰撞時車廂的變形，從而保護了乘客。

　　Model S的車身主要采用鋁合金打造，重量較輕。通過各種鋁型材、沖壓件、鑄造件的合理組合，使得Model S的承載式車身同時具備極好的乘客保護性能以及車輛操控性能。由于Model S并沒有使用傳統的燃油發動機，所以車前的潰縮吸能區能夠最大程度地優化。Model S的大梁采用的是雙8邊型導軌設計，能極好地吸收沖擊能量。而部分關鍵區域的高強度鋼應用也提高了乘員的安全。

　　除了安全性能得到加強，8安全氣囊、50:50前后配重、主動式空氣懸掛、電動助力轉向等配置讓Model S在于傳統豪華轎車相比毫不遜色。

● 大屏幕：

　　特斯拉Model S最受人關注的是它采用的17寸觸摸屏信息娛樂系統。此系統能夠控制多媒體功能、通信、客艙功能、車輛功能等。而且這個信息娛樂系統的觸摸屏還是電容屏，操作感受比電阻屏強太多了。誰說電容屏就不能用在車上？我看還是成本在作祟吧！