● 機(jī)械液壓助力系統(tǒng)的駕駛感受

　　機(jī)械液壓助力系統(tǒng)，采用的是由發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶帶動(dòng)的機(jī)械式液壓助力泵實(shí)現(xiàn)方向助力的。小編長(zhǎng)期開(kāi)的眾泰Z300就是采用最低端的機(jī)械式液壓助力。這種助力系統(tǒng)的路感特別清晰。通過(guò)密集路面標(biāo)線（如禁止停車的黃線）時(shí)，方向盤(pán)會(huì)有明顯的震動(dòng)感。遇到大的路面起伏，方向盤(pán)會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的偏轉(zhuǎn)。

（本小編是技術(shù)頻道悶騷男一名，座駕是眾泰Z300，點(diǎn)擊查看我的用車故事）

　　早上上班精神好的時(shí)候，清晰的路面反饋感還是相當(dāng)提神的；但是到了下班精神萎靡時(shí)，過(guò)多的路面反饋確實(shí)讓人感到厭煩。在轉(zhuǎn)向助力方面，機(jī)械液壓助力的方向盤(pán)是比較重的，個(gè)人還是比較喜歡這種沉穩(wěn)的操控感，但估計(jì)女生就不會(huì)喜歡。

● 電子液壓助力系統(tǒng)的駕駛感受

　　電子液壓助力系統(tǒng)，采用的是電動(dòng)助力泵實(shí)現(xiàn)方向助力的。新車組陳同學(xué)家里有臺(tái)奧迪A4L，他長(zhǎng)期開(kāi)這車上下班。奧迪A4L采用的就是電子液壓助力。路面的細(xì)碎振動(dòng)并不會(huì)通過(guò)方向盤(pán)傳到車內(nèi)。路面大的起伏也不會(huì)讓方向盤(pán)產(chǎn)生太明顯的偏轉(zhuǎn)。而且方向盤(pán)會(huì)隨著車速升高而變重。

（陳同學(xué)是編輯部悶騷男2號(hào)，已婚，高富帥，點(diǎn)擊查看他的編輯博客）

　　但是陳同學(xué)吐槽說(shuō)，這個(gè)奧迪A4L在低速時(shí)的方向盤(pán)虛位稍微大了一些，感覺(jué)不好。奧迪A4L的電子液壓助力在電子液壓助力陣營(yíng)中算是方向比較重的，還達(dá)不到用一只手指輕松操控的程度，當(dāng)然女同胞開(kāi)起來(lái)也是不會(huì)費(fèi)太大力氣的。

● 電動(dòng)助力系統(tǒng)的駕駛感受

　　電動(dòng)助力系統(tǒng)，采用的是電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向柱或方向機(jī)的齒輪/齒條實(shí)現(xiàn)方向助力的。新車組發(fā)型哥用來(lái)代步的新福克斯手動(dòng)擋車型采用的是電動(dòng)助力方向機(jī)，電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)方向機(jī)的齒條進(jìn)行助力，電機(jī)的噪音和振動(dòng)均不會(huì)傳遞到方向盤(pán)上。

（發(fā)型哥身高181cm，發(fā)型永遠(yuǎn)都非常地規(guī)整，典型高富帥，點(diǎn)擊查看他的用車故事）

　　據(jù)他介紹，新福克斯的方向盤(pán)具有“慢輕快重”的特點(diǎn)，車速低時(shí)方向盤(pán)輕，車速高時(shí)方向盤(pán)重（相對(duì)于液壓助力來(lái)說(shuō)還是輕），且助力系統(tǒng)助力力度線性非常好。電動(dòng)助力系統(tǒng)使得方向盤(pán)路感并不清晰，但遇到較大的路面起伏的話，車輪轉(zhuǎn)角還是會(huì)傳遞到方向盤(pán)上的。