● 快速（超級）充電模式（特斯拉超級充電站）

　　顧名思義為能快速充滿電的充電方法，通過非車載充電機采用大電流給電池直接充電，使電池在短時間內可充至80%左右的電量，因此也稱為應急充電。快速充電模式的代表為特斯拉超級充電站。快速充電模式的電流和電壓一般在150～400A和200～750V，充電功率大于50kW。此種方式多為直流供電方式，地面的充電機功率大，輸出電流和電壓變化范圍寬。

　　雖然快速充電的充電速度非常高，其充電時間接近內燃機注入燃油的時間。可是充電設備安裝要求和成本非常高。并且快速充電的電流電壓較高，短時間內對電池的沖擊較大，容易令電池的活性物質脫落和電池發熱，因此對電池保護散熱方面要求有所更高的要求，并不是每款車型都可快速充電。無論電池再完美，長期快速充電終究影響電池的使用壽命。

　　至于為什么快速充電會給電池帶來傷害，是因為其充電方法是采用脈沖快速充電。脈沖快速充電是指充電過程中不斷用反復放電充電的循環充電。首先給電池組用0.8-1倍額定容量的大電流進行定流充電，使蓄電池在短時間內充至額定容量的50%-60%。接著由電路控制先停止充電25～40ms，接著在放電或反充電，使電池組反向通過一個較大的脈沖電流，然后在停止充電。之后的充電都按照正脈沖充電-前停充-負脈沖瞬間放電-后停充-再正脈沖充電的循環，直至充滿。

　　脈沖快速充電的最大優點為充電時間大為縮短；且可增加適當電池容量，提高啟動性能?？墒敲}沖充電電流較大，對極板的活性物質的沖刷力強，活性物質易脫落，因此對電池組壽命有一定影響?，F階段大多數快速充電都采取脈沖充電方法。

　　快速充電模式實質上為應急充電模式，其目的是短時間內給電動汽車充電。高功率高電壓的工作條件，從而使得快速充電模式僅存在在大型充電站或公路旁作為應急使用。總體使用層面來說，并不建議常使用快速充電模式進行充電?，F階段大多數電動車僅可使用常規的充電模式，快速充電模式僅部分車型支持，如特斯拉、比亞迪戴姆勒騰勢、北汽新能源E150/200、啟辰晨風和榮威E50。

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