【太平洋汽車網 技術頻道】2015年5月7日，長城汽車股份有限公司自主申請C-NCAP評價的哈弗牌CC7150FM01型轎車（哈弗 H2 尊貴型）在中國汽車技術研究中心的實車碰撞試驗室內，完成了C-NCAP2015版新標準下的所有碰撞安全測試。下面我們根據碰撞現場公布的照片來簡單分析一下這款車的碰撞安全特性。

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● 車型介紹

　　哈弗H2定位為城市緊湊型SUV，但是它的起點比較高，整體風格更講求精致個性，明顯是沖著合資品牌的小型SUV而來。設計上生動出彩不少，主打活力時尚的年輕一代，玩的就是與眾不同。那么究竟它的安全性如何，下面我們來一起看看。

● 正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(50km/h)

　　在前排駕駛員和乘員位置分別放置一個 Hybrid III 型第50百分位男性假人，用以測量前排人員受傷害情況。在第二排座椅最左側座位上放置一個 Hybrid III 型第5百分位女性假人，用以測量第二排人員受傷害情況。在第二排最右側座位上放置一個P系列3歲兒童假人，用以考核乘員約束系統性能及對兒童乘員的保護。

　　從現場的實拍圖來看，經正面100%重疊剛性壁障碰撞后，哈弗H2的A柱、B柱均無明顯變形，發動機艙的潰縮吸能機構起了保護作用；安全氣囊和及時彈出，側約束了頭部的運動，前輪沒有傾入駕駛艙；頭部氣簾沒有打開。

　　經正面100%重疊剛性壁障碰撞后，哈弗H2主駕駛座假人坐姿端正，安全帶扣緊;主安全氣囊正常打開；副駕駛座假人坐姿端正，安全帶扣緊；安全氣囊打開正常。但頭部氣簾并沒有打開。

　　后排女性假人坐姿正常，左手舉起，安全帶扣緊；兒童座椅固定牢固無移位，兒童左腿甩起，安全帶扣緊。

● 正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(64km/h)

　　在前排駕駛員和乘員位置分別放置一個Hybrid III 型第50百分位男性假人，用以測量前排人員受傷害情況。在第二排座椅最左側座位上放置一個 Hybrid III 型第5百分位女性假人，用以測量第二排人員受傷害情況。

　　主駕駛座假人在碰撞后坐姿微微左傾，安全帶扣緊，安全氣囊正常打開，副駕駛座假人坐姿端正，安全扣緊，安全氣囊正常打開。

　　碰撞后，后排女性假人上半身歪斜嚴重，但安全帶扣緊。

● 可變形移動壁障側面碰撞試驗(50km/h)

　　在駕駛員位置放置一個 EuroSID II 型假人, 用以測量駕駛員位置受傷害情況。在第二排座椅被撞擊側放置 SID-IIs(D 版)假人，用以測量第二排人員受傷害情況。

　　從現場實拍圖來看，經可變形移動壁障側面碰撞后(50km/h)，哈弗H2碰撞側車門，出現不同程度的凹陷，撞擊力主要有B柱以及車門防撞梁來承受。

　　碰撞后，前排假人坐姿正常，安全帶扣緊。后排假人上半身坐姿傾斜較嚴重，但安全帶扣緊，內門飾板印痕清晰。

● 駕駛席座椅鞭打試驗

　　碰撞后，假人的坐姿正常，安全帶扣緊。頭枕對假人頭部的保護良好。本文僅從官網提供的圖片進行簡單的分析，更詳細的C-NCAP測試得分及星級評定需等待官方數據的發布，敬請關注!

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