各位車友:我是艾瑞澤5e（查成交價|參配|優惠政策）的車主，借貴寶地打擾一下各位，請問你們的車快充能充多少度電，折算下來符合廠家宣傳的電量嗎，謝謝。艾瑞澤5（查成交價|參配|優惠政策）e（2017款）宣稱49度電，但北京車友普遍折算下來就只能充42-43度電，比宣傳少了很多。我們推測即便真有49度電，可能廠家將其他電量隱藏了，我們無法使用，也就是說我們雖然買了一輛49度電的電車，但實際只能用42-43度，由此帶來的問題是續航也只能達到42-43度電這個電量水平的續航，宣稱的351的工況勉強也就開300的樣子，和2017款帝豪ev,比亞迪e5差不多，但是在去年年底，其價格比這兩款車貴了3萬多。車友聚在一起分析，可能是奇瑞為了避免將來電池衰減，故意將電池電量大幅隱藏，這樣即便將來續航降到80%以下，用設備測的時候，電池電量仍妥妥的在80%以上，達不到換電池的標準，太雞賊了。我們想了解一下，充電電量與宣稱電量差那么多，是奇瑞特色還是行業潛規則，以便進一步收集證據進一步維權，感謝各位車友幫忙。