新吉利金剛火花塞四萬公里換一次，火花塞俗稱火嘴，其主要類型有：準型火花塞、緣體突出型火花塞、電極型火花塞、座型火花塞、極型火花塞、面跳火型火花塞等，火花塞與點火系統和供油系統配合使發動機做功，共同決定發動機的性能。新吉利金剛屬于小型車，其長寬高分別為4342mm、1692mm、1435mm，軸距為2502mm，油箱容積為45l。動力方面，這款車搭載了1.5l自然吸氣發動機，最大功率是75kw，最大扭矩是141nm，與其匹配的是5擋手自變速箱。

吉利金剛的火花塞4萬公里更換一次，火花塞俗稱火嘴，作用是把高壓導線送來的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產生電火花以此引燃氣缸內的混合氣體。火花塞與點火系統和供油系統配合使發動機作功，在很大程度上決定著發動機的性能。吉利金剛共推出5款車型，前臉以銳意、動感作為設計風格，前格柵下鍍鉻飾條與前大燈融合，同時向兩側延展，前保險杠與下格柵、日行燈結合，造型如同玉如意。

金剛火花塞每4萬公里換一次，汽車火花塞的種類有：1、準型火花塞；2、緣體突出型火花塞；3、電極型火花塞；4、座型火花塞；5、極型火花塞；6、面跳火型火花塞；7、標準型與突出型火花塞；8、單側極與多側極火花塞；9、鎳基合金與銅芯電極火花塞；10、普通型與電阻型火花塞。外觀方面，金剛大膽突破過去傳統的柔弱線條設計風格，而改用與現代建筑工藝美學同步的工程雕刻美學手法，進而創造出以鉆石切面棱線為主軸的銳利造型，形成大氣硬朗的整車風格，給視覺帶來全新沖擊。

新吉利金剛火花塞四萬公里換一次，火花塞俗稱火嘴，其主要類型有：準型火花塞、緣體突出型火花塞、電極型火花塞、座型火花塞、極型火花塞、面跳火型火花塞等，火花塞與點火系統和供油系統配合使發動機做功，共同決定發動機的性能。新吉利金剛屬于小型車，其長寬高分別為4342mm、1692mm、1435mm，軸距為2502mm，油箱容積為45l。動力方面，這款車搭載了1.5l自然吸氣發動機，最大功率是75kw，最大扭矩是141nm，與其匹配的是5擋手自變速箱。

金剛火花塞每4萬公里換一次，汽車火花塞的種類有：1、準型火花塞；2、緣體突出型火花塞；3、電極型火花塞；4、座型火花塞；5、極型火花塞；6、面跳火型火花塞；7、標準型與突出型火花塞；8、單側極與多側極火花塞；9、鎳基合金與銅芯電極火花塞；10、普通型與電阻型火花塞。外觀方面，金剛大膽突破過去傳統的柔弱線條設計風格，而改用與現代建筑工藝美學同步的工程雕刻美學手法，進而創造出以鉆石切面棱線為主軸的銳利造型，形成大氣硬朗的整車風格，給視覺帶來全新沖擊。

新款吉利金剛火花塞每4萬公里更換一次，俗稱燃燒器。其主要類型有:準火花塞、突緣式火花塞、電極式火花塞、座式火花塞、桿式火花塞、跳面式火花塞等。火花塞與點火系統和供油系統一起，使發動機做功，共同決定發動機的性能。新款吉利金剛是一款小型車，長寬高分別為4342毫米、1692毫米和1435毫米，軸距為2502毫米，油箱容量為45l。動力方面，該車搭載1.5l自然吸氣發動機，最大功率75kw，最大扭矩141nm，匹配5速手動變速箱。

金剛火花塞每4萬公里更換一次。汽車火花塞的種類有:1。準型火花塞；2.邊緣突出的火花塞；3.電極火花塞；4.座椅火花塞；5.極性火花塞；6.表面火花塞；7.標準和突出的火花塞；8.單極和多極火花塞；9.鎳基合金和銅芯電極火花塞；10.普通和電阻火花塞。外觀方面，金剛大膽突破了以往弱線條的傳統設計風格，取而代之的是與現代建筑技術美學同步的工程雕刻美學手法，從而打造出以鉆石切邊為主軸的銳利造型，形成硬朗的整車風格，給視覺帶來新的沖擊。

火花塞有好多種的，有普通型、壽命型、性能型三類。普通的一般為銅蕊的，廠家一般建議兩萬公里更換，但一般可達到3-4萬公里時更換。壽命型的為鉑金的火花塞其使用壽命可達10萬公里，而且其點火性能要優于普通的火花塞。性能型火花塞為銥金火花塞其點火性能不容置疑，要優于上兩種火花塞一般改裝車都使用銥金的火花塞，但其使用壽命卻不如鉑金的火花塞壽命在2-5萬里。

吉利金剛火花塞更換，由吉利金剛的購車手冊可知，火花塞一般采用原廠的進行更換，每支15元。#吉利金剛火花塞更換_太平洋汽車百科

吉利金剛火花塞品牌型號：金剛火花塞型號是電裝K20PR-U11，普通的火花塞9元錢，白金的20元，依金45元，依鉑是85元。火花塞(sparkplug)，俗稱火咀，它的作用是把高壓導線（火嘴線）送來的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產生電火花以此引燃氣缸內的混合氣體。火花塞的作用是把點火線圈產生的高壓電（1萬伏特以上）引入發動機氣缸，在火花塞電極的間隙之間產生火花點燃混合氣。火花塞的工作環境極為惡劣，以一臺普通四沖程汽油機的火花塞為例，在進氣沖程時溫度只有60℃，壓力90KPa。而在點火燃燒時，溫度會瞬間上升至3000℃，壓力達到4000KPa；這種急冷急熱的交替頻率很高，不是一般材料所能應付得了，還要保證絕緣性能，因此對火花塞的材料要求也就很苛刻了。火花塞很小，一只口袋可以放好幾只，但它構造不簡單。它有絕緣體和金屬殼體兩大組成部分：金屬殼體帶有螺紋，用于擰入氣缸；在殼體內裝有絕緣體，它里面貫通著一根中心電極、中心電極上端有接線螺母，連接從分電盤過來的高壓電線。

銅鎳合金火花一般3-5萬公里更換一次，而白金火花塞在6-8萬公里更換一次 ，銥金火花塞10萬公里起更換。