問界 m7 空調不能制熱的情況主要是后兩排尤其是第三排容易出現。原因呢一是成本問題車身前后都弄一套完整的冷暖空調系統成本高還費電。二是車輛結構和設計車身結構空間有限送風管道長第三排就難有效獲得熱風。還有就是空調系統電路圖顯示后排空調沒裝 PTC 加熱器。不過也有好的地方第一排空調制熱強第二排兩個足部出風口和第一排連通第一排開制熱第二排能吹到熱風。第二排底部吹風口能提供暖風座椅加熱功能也有用暖風比重輕能快速向上傳能提后排溫度。要是想解決用戶可以用手機 APP 提前開空調預熱這樣就能保證車內取暖需求了。

問界 M7 查看資源占用的情況有多種方式。車輛中控顯示屏的系統設置或車輛狀態菜單里可能有像 CPU 使用率、內存占用率等資源占用的顯示信息。還能通過連接手機 APP 查看有些 APP 提供的資源占用數據更詳細。部分智能輔助系統運行時也會顯示相關資源占用情況比如自動駕駛輔助系統工作時會展示對計算資源的使用程度。要知道不同版本和配置的問界 M7查看資源占用的方式和顯示內容可能不同但都是圍繞電子系統和智能功能呈現資源占用信息。查看時別太擔心某些數據高低只要車輛各項功能正常沒卡頓、死機等異常就說明資源分配合理。要是發現資源占用異常高且影響車輛性能趕緊聯系售后服務處理。總之清楚問界 M7 的資源占用情況能讓車主更好掌握車輛狀態保證駕駛體驗。

問界 M7 躲避突然掉頭的情況會受到多方面因素影響。車輛的智能駕駛系統很關鍵像 Max 車型配激光雷達和更多傳感器能更早更遠更精確探測更早察覺突然狀況。車速也重要車速快會影響 AEB 自動緊急制動系統反應和效果。軟件水平影響系統工作效率。車輛前方障礙物情況也得留意比如速度快或大型車輛可能干擾傳感器檢測準確度導致 AEB 無法及時激活。要知道問界新 M7 不同版本配置和功能有差異Plus 五座后驅版可能沒某些高級緊急制動功能。實際駕駛不能全靠智能駕駛系統駕駛者要保持警惕隨時應對突發。

問界 M7 不是純電的而是混動的準確說是增程式混動。 它的工作原理是發動機不直接驅動車輛而是給電池充電由電機來驅動車輛。 電池電量足時就像純電車靠電機驅動行駛質感很棒城市或高速都很平順。純電模式能跑 200 公里左右滿足日常通勤。 電不夠了1.5T 發動機啟動給電池充電滿油滿電續航能超 1000 公里沒了純電車的續航焦慮。 使用成本比燃油車低更經濟環保。動力方面四驅版百公里加速 4.8 秒后驅版也能滿足不同需求。 WLTC 純電續航有 150km 和 135km 兩種。 車身尺寸大能裝行李座椅有通風、加熱和按摩還有對外放電功能自駕游方便又有趣。 總之問界 M7 這種增程式混動有很多優點是個不錯的選擇。

華為問界 M7 智駕版價格因不同版本和配置有所差異。2024 款問界 M7 Ultra 智駕版五座后驅智駕版售價 28.98 萬五座四驅智駕版 30.98 萬六座后驅智駕版 30.98 萬六座四驅智駕版 32.98 萬。2023 年新款問界 M7 智駕版價格區間在 24.98 萬至 32.98 萬元。2024 款問界 M7 后驅智駕版五座版 28.98 萬六座版 30.98 萬。需要注意的是價格可能會因市場變化和促銷活動等因素有所調整。

問界 M7 的真實油耗會因多種因素有所不同。比如跑長途時在新車磨合期車上載有三個成年人和一個大箱子全程高速且頂著限速跑平均油耗約百公里 8 個油。在溫度 10 20 度的江蘇南京一個月行駛 1491 公里平均能耗百公里 18.4 度電偶爾用油約 0.5L 可忽略不計。像元旦期間用油電參半跑 2800 公里經測算真實油耗約百公里 7.54 升。增程式汽車的油耗算法不能只看虧電油耗因為實際情況不會把電用光而且各車計算方式不同。問界 M7 發電效率約 1 升油發 3 度電合理的算法是平均百公里電的度數除以 3 加上平均油耗。冬天開暖氣時電耗會上升天氣暖和則下降。總之問界 M7 的油耗表現相對合理與同級油車比費用能節省很多。

問界M7事故引發廣泛關注。2024年7月6日一輛問界M7在廣州發生交通事故。賽力斯回應稱事故發生前車輛轉向和制動功能正常當時車輛處于人駕狀態電門開度100%無主動制動記錄但車主不認可這一結論并自行委托鑒定。此外今年4月26日一輛問界M7在山西某高速公路上發生追尾事故造成3人遇難。對于這起事故受害者家屬提出多重質疑包括AEB緊急制動等功能是否響應、安全氣囊是否發揮作用、隱藏式門把手為何沒有彈出影響救援等。問界方面稱事故時車速115km/h安全氣囊正常打開動力電池包特性均正常。然而博世聲明涉事車輛未搭載博世智駕系統問界官方聲明可信度存疑。關于問界M7事故目前案件已進入司法程序事實認定應以法院查明為準。

問界 M7 的價格因車型和配置不同而有所差異。 目前其官方指導價在 24.98 萬元至 32.98 萬元之間。 其中M7 Plus 五座后驅版為 24.98 萬元M7 Plus 五座四驅版為 28.48 萬元M7 Max 五座智駕版為 30.98 萬元M7 Plus 六座后驅版為 26.98 萬元M7 Max 六座智駕版為 32.98 萬元。 在首銷期下定可享受包括現金優惠、內外飾選配金、選裝配件在內的共 33000 元的權益。

問界M7是由華為與賽力斯合作生產的一款新能源汽車。賽力斯之前叫東風小康在汽車生產制造方面有一定經驗。問界M7的發動機由重慶小康動力有限公司制造這家公司在引擎研發與生產領域經驗豐富、技術先進生產的發動機具備高性能、高可靠性和高效燃油經濟性等優點能為問界M7提供更優的動力和燃油效率帶來更舒適和經濟的駕駛體驗。華為為問界M7提供了技術支持包括車機和輔助駕駛等方面。重慶沙坪壩區的賽力斯鳳凰智慧工廠是問界M7的生產廠家由賽力斯汽車有限公司運營該工廠總投資 40 億元建筑面積約 33 萬平方米旨在生產中國高端智能網聯汽車主打問界 M7 車型。兩江智慧工廠位于兩江新區也有生產。

問界 M7 并非標配空氣懸掛。 空氣懸掛是一種先進懸掛系統能依路況和駕駛模式自動調節懸掛硬度和高度提供更好舒適性和操控性。 但問界 M7 雖沒空氣懸掛其懸掛系統設計和調校出色。 常規懸掛經精心優化能有效過濾路面顛簸帶來平穩行駛感受。 日常駕駛中若對舒適性要求高雖無空氣懸掛其懸掛調校能滿足多數情況需求。 當然若追求極致舒適和操控體驗可能會覺得空氣懸掛更優。 不過空氣懸掛后期維護保養成本高問界 M7 常規懸掛維護成本更經濟實惠。 總之問界 M7 沒配備空氣懸掛不意味懸掛性能差專業設計和調校能提供可靠行駛品質。

新問界 M7 的單踏板模式節能效果不錯開習慣了能多跑 20 公里左右的純電里程。不過一開始可能不太習慣一松油門就有明顯減速容易讓乘客感到暈。開慣電車后就會習慣它是根據腳抬起高度來控制車速區間全憑腳感。而且 M7 的強動能回收不會完全停下來最后時速剩 10 左右就感覺回收力度不大了會像油車掛 D 檔不踩油門那樣往前溜這點也有人喜歡。剎車的初段也是動能回收有人覺得這樣就懶得去踩剎車了。但要注意緊張時別大力踩加速踏板。總的來說新問界 M7 的單踏板模式有利有弊適應之后能發揮其節能優勢。

問界 M7 有后方雷達。 問界 M7 換裝了問界 M9 同款的 192 線激光雷達在實際測試中后雷達最遠可在 1.05 米處感應到后方物體持續蜂鳴階段最遠距離為 0.26 米。 這種先進的雷達配置使得問界 M7 的智駕功能更加強大能為駕駛者提供更精準的感知和更安全的駕駛輔助。 更高的測量精度、分辨率和動態范圍讓車輛無論是在復雜路況下還是高速行駛中都能更好地識別周圍環境和障礙物提前做出預警和應對提升駕駛的安全性和舒適性。 不過需要注意的是車輛在不同的使用場景和環境中雷達的感應距離可能會有所變化。在日常駕駛中司機仍需保持警惕結合多方面的觀察來確保行車安全。

要退出問界 m7 的展車模式您可以這樣操作。先點擊主界面右上角的“設置”圖標在設置界面中找到“智能展示設置”選項并點擊進入這里能看到各種功能的開關按鈕像視頻播放、圖片展示、文字展示等點擊相應按鈕就能關閉對應的功能。對于語音助手的關閉同樣點擊主界面右上角的“設置”圖標然后找到“語音助手”選項并點擊進入接著點擊開關按鈕即可關閉語音助手功能。若要關閉自動播放功能還是先點擊主界面右上角的“設置”圖標在設置界面中找到“自動播放”選項并點擊進入然后關閉自動播放功能的開關按鈕。另外還可以通過長按模式鍵和下一曲的切換鍵十秒來退出展車模式。需要注意的是不同車型的設置方法可能存在差異。如果上述方法不奏效建議參考車輛的用戶手冊或聯系車輛制造商獲取準確的操作指南。

華為問界 M7 的智駕技術相當厲害。 它能實現無圖智駕在高速、城市道路、鄉鎮道路都能開啟智駕模式。 比如在市區能精準識別道路標志、交通信號和車輛高速上能自動保持車道居中并調速。 在復雜路況像避讓異形障礙物、禮讓行人與非機動車都能應對自如匯入主道能測算距離安全匯入下高速進匝道能絲滑變線擁堵時能防加塞還能一次性換多個車道在狹窄無標線道路也能穩定行駛操控穩定性和過彎舒適性因 HUAWEI DATS 2.0 大幅提升。 而且高速路服務區遙控泊車輔助實用。 但智駕領航不等同于自動駕駛城區某些復雜場景如車流量大且有別車、需變道但旁車多、復雜路口掉頭等需人為干預且目前問界 M7 不對智能駕駛事故負責。 總之華為問界 M7 的智駕技術有優勢也有需完善之處綜合表現不錯。

問界 M7 車機控制踏板相關問題解答。 安裝問界 M7 車機控制踏板新款踏板價格 6800 元包含擋泥板。老款踏板 3148 元擋泥板單獨購買 98 元安裝費新款約 548 元老款約 596 元。 新款安裝約 1 小時老款安裝需 5 小時實際專業師傅 2 個半小時能完成。 老款安裝需拆開方向盤下面和主駕駛位放腳處接電源新款可與座椅下方預留插孔完美銜接。 新老款擾流板都需切割新款踏板自帶切割好的擾流板。 踏板彈出和收回電機有聲音高度和尺寸未測量但使用舒適遇障礙物會停止彈出或自動收回。 承重方面新款 300 公斤老款 150 公斤。 老款有物理開關但不常用。建議購買寄到 4S 店車機里可設置控制踏板模式。

問界 M7 誤踩油門撞車的情況時有發生。一些車主聲稱車輛突然加速踩剎車無反應。但從多起案例分析基本都是車主誤踩油門導致事故。比如一位有 27 年駕齡的車主車輛從 50 碼加速到 100 碼車主稱踩剎車踩不下去廠家后臺數據顯示是車主誤踩油門。還有女司機在試駕時錯把油門當剎車導致多車追尾。另外一起事故中車主未啟動智駕功能車輛突然狂飆加速車主稱剎車腳感像踩石頭可能是太緊張已踩死也可能是剎車真空泵故障。問界官方回應稱碰撞前車輛非智能駕駛加速踏板 100%開度不屬 AEB 觸發場景且未見主動制動記錄。最終結果以官方通報為準。從事故車輛的損壞程度看車速不低。其實這種情況并不復雜就是要判斷到底是車輛失控還是人為誤操作。對于這類事故等鑒定結果就能明晰。

問界 M7 碳纖維保護罩相關問題。 問界 M7 裝貼碳纖維保護罩是有不少好處的。它能有效保護車身抵御意外剮蹭、碎石撞擊等情況。像黑色車漆容易顯污漬和太陽紋常規防護方式效果有限還可能損傷車漆碳纖維保護罩能很好解決這個問題。 如果您選擇給問界 M7 貼碳纖維保護罩要注意避免幾個坑。比如要選擇機器裁剪且當面開封裁剪的門店避免貨不對板。提前和門店確定好施工細節和裝貼部位防止裝貼不全。要選有駐店師傅的專業貼膜店避免槍手貼膜。還要注意選擇有品牌授權且超過三年的門店以防貼到贗品。 想省心貼好碳纖維保護罩可以選擇大品牌的主打產品其在涂層技術上有創新各方面性能出色施工專業售后有保障。 總之問界 M7 貼碳纖維保護罩能保護車身提升車輛外觀值得選擇。

問界 M7 加裝中排座椅是個不錯的選擇。 從空間看它本身設計合理加裝后乘客仍有足夠活動空間高大身材也不壓抑。 座椅材質多為高品質皮革柔軟舒適透氣耐磨形狀符合人體工學支撐良好能減輕疲勞。 功能上調節方式豐富多向電動調節后排也能調加熱、通風、按摩都有冬暖夏涼長途能緩解疲勞。 安全性能出色有安全帶預緊和安全氣囊等。 對家庭用戶比如二胎家庭6 座布局出行更方便舒適。 而且問界 M7 駕駛感厚重過窄急彎道傾斜不嚴重高速智駕跟車、變道靈活隔音好娛樂系統不錯鴻蒙座艙車機中控屏操作流暢、語音控制方便。 要是您想加裝可從正規渠道選擇高品質座椅注意安裝的穩固和安全性。

問界 M7 腰線貼紙案例不少。先說價格像適用于問界 M7 車身貼紙個性改裝拉花腰線車貼汽車外觀側裙裝飾貼活動價約 49 元適用于 AITO 問界 M7 車貼拉花 M5 個性改裝車身運動腰線側裙彩條貼紙價格在 40 多元到 50 多元不等。還有電吸門提示車貼8.8 元左右。種類也豐富比如問界 M5 專用高位剎車尾燈投影改裝個性碳纖維裝飾汽車貼紙塑料拉花以及各種個性的如趣味網紅搞笑貼紙拉花、遙遙領先車貼拉花字貼車身貼等。另外問界 M7 腰線修改也很關鍵。原本的俯沖式腰線不受歡迎改成平直腰線后車子顯得更大氣穩重。總之想讓問界 M7 更出彩選對腰線貼紙、做好腰線修改很重要。

問界 M7 放平后座的方法有幾種。首先把頭枕取下然后在座位前緣處的兩邊找到拉環拉動拉環讓座位靠背向前傾倒接著再拉動座位底部前部的拉環把座位底部翻折起來。若要放倒整個后排座椅需先把中間座位的椅背向前放下之后再按前面的方法依次放倒兩邊座位這樣就能實現后排座位的最大化利用。還有一種方式是手按副駕后面第二排座椅上的按鍵座椅靠背會緩緩放倒腿托也會伸出座椅前端微微向后傾形成半躺姿勢。需要注意的是問界 M7 的后排座椅雖然能放倒但無法完全放平可能會存在一些坡度。操作時要留意周圍環境防止碰撞或刮傷。要是座椅無法正常放倒可能是調節手柄或座椅調節機構出了問題這時要聯系問界 M7 授權維修中心檢查和維修千萬別強行操作以免造成損壞。