雖然同為緊湊型車，但威朗與凌渡之間的售價還是有一定差異的，這里選擇了威朗三廂的頂配車型20T雙離合豪華型，以及凌渡的280TSI DSG舒適版作把比較，前者屬于車系中的頂配車款，而后者則屬于中配車型。先對比配置，兩者均配備有頭部氣簾、胎壓監測、中控屏、倒車影像、發動機啟停、電動天窗、皮質多功能方向盤、真皮座椅、自動空調、后視鏡加熱等等。而威朗則獨有全景天窗、無鑰匙啟動/進入、主/副駕駛席電動調節、前排座椅加熱、全LED大燈，相較之下，凌渡280TSI DSG 舒適版雖然是中配車型，但也擁有自動駐車、腰部支撐、導航系統等這些對手缺失的配置。而在動力方面，威朗搭載了一副1.5T發動機，數據為169馬力/250Nm，而凌渡的1.4T發動機數據則為150馬力/250Nm，單就數據而言威朗自然更勝一籌，而兩款車型匹配的均為7速雙離合變速器。?總體而言，兩款車型都非常值得推薦，盡管相對比之下凌渡的市場表現較差，對于消費者而言是個冷門的選擇，但正因如此，凌渡目前有著頗大的市場優惠。而在保養費用方面，凌渡相比威朗也要便宜不少。

你換下來的正時皮帶看著咋樣？有沒有裂痕什么的？我的也是10年的，就是才5萬多公里，想把你的參考下，謝謝！

其實，上面很多人分析的都差不多了，選GS的原因也很多，比如性價比最高，配置最全，外觀最拉風（個人觀點），如果選C，這個價位我又會考慮C級車，比如沃爾沃S90，捷豹XFL，C級車注定在舒適性，空間，安全等方面要突出一點。如果你是體質內的人，買普通品牌也更低調一些。當然，錢足夠買330！

本人1.5的自豪，絕對夠用了，80經濟時速（前提是水溫上來），油耗在5-6，省油就不用說了。提速的話，放心絕對夠用了，100轉速2000，超車的話小馬3000就開始有激情了。2.0的推薦購買，總體比1.5都要好，動力，操控更加的靈活，不過油耗6-7平時，保養貴點，提速更輕，貴個1W多大洋，看你需求了一句話，都夠用，都不會讓你失望，買了1.5肯定后悔沒買2.0友情提示：試駕不花錢………………試駕不花錢………………試駕不花錢

原廠就用的好運的，沒啥問題啊，那些大牌該有問題一樣有問題，所謂的質量在我看來其實都沒區別，普利司通、錦湖、米胖子、固特異不都出過質量丑聞嗎。只要注意經常檢查輪胎、多關注胎壓和磨損情況，尤其是經常走惡劣路面的。只要別買翻新胎、劣質胎等等就行。所謂高速，我覺得，不超速，多學習爆胎應對方法，溫和駕駛，固定里程適量休息等等安全知識，比把小命交給輪胎質量（不管大牌小牌的輪胎）更重要！因為任何一個輪胎廠家都不敢保證他的輪胎是100%安全的，除非你用實心胎！！！你說呢？

一般情況下，輪胎的出廠日期在輪胎的外胎側可以查看，在字母DOT的最后有一組長橢圓形狀的四位數字，前兩位代表一年當中的第幾周，后兩位數代表年份。例如1718，代表輪胎是2018年的第17周生產的。不過你這個怎么就200三個數字？

新車拉高速主要是為了讓新車各個部件更好的磨合，這對汽車的各個零部件是比較好的，首先是需要在做完首保后再拉高速，因為首保做完，換掉廢機油(新車發動機內裝的一般都是磨合專用機油，這種油不能拉高轉速)，4S店的師傅把車輛的各種螺絲的扭力、各種液面的隱患都檢測排查完畢，這樣就可以放心大膽的開了。按照說明書上的車輛滿載重量找幾個朋友上車配重，如果人找不到，可以往后備箱塞東西。再就是選擇好安全的路線，還要記得得加滿油，另外就是拉完高速后建議馬上去換新機油，如果你實在舍不得馬上換，那再開兩千公里左右就必須去換一次新機油了。先把檔位從自動擋切換到手動擋，首保換完新機油之后行駛3-5公里，讓新機油和發動機充分接觸。然后從1擋開始到3擋，每一個檔位從低到高拉起來(不要一下就狠踩油門，先在3000轉左右開一小會，然后上到4000、5000……)，每檔位適應三到四個轉速，最后都維持滿轉速表4/5左右的轉速(一般5500轉以上要保持3分鐘)，每檔位分別堅持總時間5分鐘(不要超過太長時間)就可以了。(這里算我羅嗦，其實沒必要，但畢竟這里大家都是新車，愛護一點好了。)3檔拉完直接連續升到最高檔，松油門讓車自然減速后，停車熄火5分鐘，這里提醒一下，不要把轉速表踩到紅線，因為一但到紅線，就算你用手動模式，手自一體變速箱也會自動幫你升檔。停車熄火五分鐘后，繼續從1到3檔正常開起來，3檔時把轉速再踩上去后升4檔堅持個5分鐘，然后再5檔……，這里到了高檔了，最高檔位能在3000轉以上跑個幾十公里就可以了。拉完高速記得最好馬上去換機油。特別需要提醒的是：拉高速不僅要求有技術，還需要找對時間，而機油的品質是影響發動機的直接因素，所以換油前一定不能去拉高速，因為拉高速時，發動機工作轉速高、機械的磨損最大，而第一箱機油正是金屬碎屑最多、雜質最多的，用這些帶有大量碎屑的機油去拉高速，就會大大增加發動機的損耗，甚至造成不正常的磨損。這樣磨合期后車子一定不會在最佳的狀態。拉高速時新車一定要在滿載狀態下去進行，否則就算拉高速了也等于白拉，所以要按照說明書上的車輛滿載質量找齊人選，如果人找不到，可以往后備箱塞東西。新車拉高速轉速不能太低，如果常在低轉速運行，容易造成發動機腰肌勞損，以后高端發力不足，反映不靈敏。所以要讓發動機在1500轉至3000轉之間變換運行，這樣可磨出好發動機。有很多人對于如何拉高速都沒什么經驗，對這方面的知識也比較欠缺，將車接到手沒多久就想著出去拉高速，殊不知此時是對新車的一大傷害。所以新車拉高速一定要在首保后再進行，因為首保做完，各種螺絲的扭力、各種液面的隱患都檢測排查完畢，可以放心大膽的開了。拉高速時每個擋位都拉到紅區，然后馬上換高一擋。這樣不僅可以讓發動機上高轉，變速箱齒輪也可以得到更好的磨合。然而隨之問題就出現了，長時間提留在紅區的將會對車輛的發動機大大加大磨損，甚至出現過熱問題，很多變速箱也承受不了這樣長時間的大載荷。拉高速只是對車輛各個部件帶來一定的磨合，切記不要將車開到極速，這樣非但不會起到拉高速的目的，反而會因為新車過度磨合而出現其他問題。所以以100～120km/h的速度行駛一段時間也就可以了，絕對不需要去開到150Km/h、200km/h甚至極速來“拉高速”，永遠記住：安全第一、生命至上。

這個內容有點舊了，部份地方不太適合歐尚，第一，歐尚是電噴沒有化油器，也沒有什么限速片。第二，1擋大概1600-1800轉就可以換檔了，要是去到25公里，這樣轉速快3000轉了，新車低檔不要過3000轉，換成速度，大概是12-14公里/小時的時候，一檔換檔，后邊的檔位都是這樣，四檔的時候，可以過2400轉換檔，方便5檔上高速。第三，先剎后離，是非常對的，不過要看轉速不要低過1000轉，要是轉速太低，會對發動機造成負荷。

米其林的就比較不錯

擦，70哪天不是在拉高速，還用得著特意拉？

我裝的外置的，偉力通的，覺得挺好，出門也不忘檢查一遍輪胎，路上有它，這里踏實點，挺好的。

那個感溫頭大概在冷凝器進氣口處，和家里空調一個道理，是用來感應溫度，從而控制空調開停。如果沒問題，你把車停好，開啟空調，觀察空調啟停是否正常，空調開關時出風口的溫度。還有一個空調皮帶的松緊問題。時冷時熱不存在冷媒和系統問題。

太爛了

應該沒事情,最好5,6天啟動一下,4S店我相信不會對車下手,開回家看看也舒服啊

你這車真有點新鮮，出廠時就是前后裝了兩個牌子的輪胎。雖然輪胎的規格相同，但是牌子不同有可能存在著一點差異。所以，建大和朝陽的輪胎最好不要裝在同軸上，就是后輪上。你這種情況，恐怕只好換四個輪胎了。你可以換185/60R14的輪胎，等到2019年要驗車時，這幾個輪胎恐怕也跑了幾萬公里了，到那時再換四個175/65R14的輪胎。如果你覺得，到2019年年檢驗車時你的車跑不了6萬公里以上，那就換175/65R14的輪胎。

沒聽說過這個胎

換了，杰成的。還可以吧!另外自己剪的腳墊。累死我了。絲圈腳墊。

保養是必要的，去哪里保養就看自己的了。

以前買奔馳的時候聽說馬牌容易鼓包，但后來家里的小e跑了五年16萬公里，換了兩次都是馬牌，沒發現什么問題!這次macan也是遇上馬牌，緣分哦!!!

建議經銷商索賠吧