濃郁的榮威設計風格便開始展現出來。雖然為1.5L車型，但用料上卻十分厚道，中控臺上方采用軟性搪塑材質，米白色包裹的地方均為皮質材質，搭配細節(jié)之處的鍍鉻飾條，很有居家風格。方向盤依舊是熟悉的“味道”，大小尺寸適中，多功能按鍵布局合理。另外，與1.5T車型不同的是，該試駕車采用的是機械儀表盤，而1.5T車型則是12.3英寸數字交互虛擬儀表。

目測了一下，快了。ZS大賣的時候，推出了荷爾蒙擔當的SUV車型HS即使后續(xù)推出12萬起步的配置，就目前看成都車展上市至今三個月的銷量很可惜并沒有延續(xù)大賣，說明向上填充車型的策略很難奏效。在全球汽車銷量萎縮的今年，MG全球銷量1-11月已超25萬輛大漲近2倍，其中ZS賣超10萬輛，MG6賣超8萬輛，這兩個主打十萬的車型占了70之多，不得不說十萬上下價位才是MG真正的受眾，MG有了這兩年銷量支撐，研發(fā)或者說會趁熱打鐵陸續(xù)放招的，既然ZS的繼任者HS向上填充沒能大獲成功，接下來下一個主推的車型一定是MG6的向下填充車型，而GT銳行恰好就有這樣的基因：運動新生代、好開不壞，拭目以行GT銳行新換代。說實話，買GT銳行之前，我在路上見到過GT一直以為它就是老MG6的新換代版。

這個算榮威i5中配的吧，是帶液晶儀表盤的，我也比較喜歡液晶儀表盤，拉風啊，而且功能也比較豐富，不僅僅能傳達給駕駛者傳統機械儀表盤展示的車輛行駛速度、發(fā)動機轉速、剩余油量等基本信息，雙屏信息互動顯示導航、車輛狀態(tài)、音樂，還能使顯示效果更加絢麗、實現個性化設置、顯示內容更豐富，還提升了整車的科技感。10萬以下的價格的車型帶液晶儀表盤，確實比較良心，i5的科技功能不僅僅體現在液晶儀表盤上，還有中控的互聯網大屏上，也是集成了很多比較前沿的科技互聯網功能。

提車注意事項首先看生產日期，大部分的車的生產日期是在副駕駛的門框上，大眾有的是在發(fā)動機機艙內，再沒有就去合格證上看，反正一定會有，也不要聽他說不知道，記住一定是生產日期，不要聽到庫日期，一個車的良好狀態(tài)是生產日期跟你的看到車的日期最好不要超過三個月，最長不要超過半年（進口車除外），話術什么的都不要聽雖然三包從發(fā)票日期開始，但是車風吹日曬時間越長，故障率相對于還是比較高的，尤其是輪胎這種易損件是不在三包范圍內的一熱一冷車又不動輪胎相對于肯定是有一丟丟老化的，而且在庫時間越長發(fā)生剮蹭的幾率就越大，你要是不專業(yè)，修好你也照樣看不出來。

您好！榮威i5的1.5T動力系統之前已經在榮威RX5、榮威i6都有相同動力總成的版本。169馬力、250牛·米的參數放在1.5T發(fā)動機上很亮眼，發(fā)動機和變速箱配合的默契程度都相當不錯。這款發(fā)動機的優(yōu)勢在于加速快，省油。i5自吸版本發(fā)動機應該與榮威360一致，但由于變速箱匹配不同，在參數方面有所區(qū)別。功率略好于榮威360。從目前公布信息來看i5的CVT變速箱采用博世公司提供的主體部件上汽自主研發(fā)，雙離合可能采用的是南京邦奇產品VT2。質量怎么說，是新車，這個誰也說不好，只有四五年后才能知道，但是從官方公布的信息來看，這兩款發(fā)動機質量和穩(wěn)定性是可以的。希望我的回答對你有幫助，可以的話，望采納！

買車后注意事項，你這個問題問得好，問道點上了，買什么車后的注意事項都是一樣的，現在很多人買車不看說明書、不看保養(yǎng)手冊、不看質保手冊很可怕的，車子這個功能不懂，就發(fā)帖問、那個功能不明白就發(fā)帖問，保養(yǎng)貴了，就滿街發(fā)帖說下次保養(yǎng)要注意什么，不想被4S坑了，其實你自己看看保養(yǎng)手冊不就啥都知道了嗎。車子有問題了，不是質保期內的配件滿街維權，其實有些如電瓶、雨刮器就不是跟隨整車質保的。所以買車后注意事項就是看說明書、看保養(yǎng)手冊、看質保手冊。

i5這款車其實是有兩款發(fā)動機的，樓主不知道問的是哪個配置，i5將搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機和1.5T渦輪增壓發(fā)動機，官方的數據介紹，最大功率分別為120馬力和169馬力，最大扭矩分別為150牛·米和250牛·米。我們單從官方這些數據可以看到，動力還是可以的，傳動方面，與1.5L發(fā)動機匹配的是5速手動和CVT變速箱，與1.5T發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱。先說說1.5L的發(fā)動機吧，官方發(fā)動機性能數據比同級別的車型是細微的領先，所以，真正開起來的動力，應該不差，CVT變速箱是上汽研發(fā)的，但核心部件供應商還是博世，有博世的支持也是可以放心使用的。1.5T的渦輪增壓發(fā)動機，官方百公里加速是7.8s，這個百公里加速成績是非常不錯的。我自己也試駕過，這款發(fā)動機起步加速確實非常快，而且非常平順，其實樓主，這個還是自己去店里試駕體驗了才知道，畢竟每個人對車的動力標準不一樣。

建議你手機下載個小熊油耗軟件，里面有萬千車主的真實油耗 你可以對比，汽車油耗計算工具，他能夠幫助你精確計算單次油耗、平均油耗，統計單月油費、平均油費，計算出你的愛車每個月的固定消耗，幫助你省油省錢節(jié)能減排！這樣你就有數了。

其實車的油耗在不同的路況油耗都是不同的 ，油耗在7-11個油之間，不是固定的，我覺得你問這個毫無意義，有時候甚至更高。高速7-8 市區(qū)8-11個油。你可以下載個小熊油耗，里面有各種車輛的油耗信息，而且是每個品牌都是有成千上萬車主的油耗信息，這個里面的比較一下就好了。油耗這個東西取決于你行駛的路況，最直接的就是看平均車速這個參數，低于40公里的油耗高。

我頂配。低速有一點頓挫。目前跑了180。油耗表現7.2。反正表現一般不準。要等跑完一箱油才知道。我就天天上班。

根據我對LFV發(fā)動機的了解，這個發(fā)動機的動力表現配上一個轎車車身，參考MG6MG5i6360(1.4T)的加速，我覺得I5的1.5T版本加速應該在8.3-8.5秒中間（官方），結合使用的米其林PILOTSPORT4系列輪胎（這系列米其林確實不錯），抓地上能保證，實際加速我覺得跑進7.7-7.8應該沒有問題。也許能更快，就看變速箱程序標定表現了。1.5L發(fā)動機是88千瓦，扭矩150，手動檔的跑進10.5-11秒問題不大，自動的應該是11.5秒左右吧，對于這排量來說提速也算不錯了。我同樣也期待評測表現，如果我都不幸猜中了我絕對去買彩票去

榮威Ei5將會搭載和ERX5相同的動力系統，電動機最大功率85kW，峰值扭矩255Nm。所搭載的三元鋰電池組，綜合續(xù)航里程達到301公里，等速續(xù)航里程也可以超過400公里，所以從續(xù)航里程數據來說，三元鋰電池組容量也將會和ERX5接近。而相比于ERX5來說，榮威Ei5電池組的能量密度達到了140.74Wh/kg，這樣的數據表現要優(yōu)于現在所有在售純電動車型。榮威Ei5的后懸掛改為了非獨立懸架，儀表盤也用的是指針液晶屏，也少了全景天窗以及10.4英寸中控屏。

這個喇叭還是電喇叭，但是聲音跟摩托車的肯定是不一樣的，洪亮而有力，這個你可以到4s店門店按一下聽一聽。家用完全夠用。

雨的自由，您好。關于榮威i5 2019款，朗境版的油耗問題，目前車主實測這款車在正常路況的情況下，每百公里7升油耗還是比較省油的。

榮威的i5這車怎么樣啊可以入手嗎

上車前觀察四周情況，確保安全，然后上車，坐好，系好安全帶；接著右腳踩剎車，用右手食指按壓“一鍵啟動”鍵，此時汽車發(fā)動機點火運轉；接著掛上D檔或者R檔；最后松手剎： （1）如果是需要前進，已經掛在D檔上，則右腳換至油門踏板上，輕加油門前進即可。

油耗出了一個發(fā)動機的調教方面以外，還有一個是以你個人的路況有關了，還有個人的駕駛習慣有關

沒有抵押費，我這邊的4S辦的 手續(xù)4000，GPS1500，上牌包800，其他收費都沒有了，購置稅直接交交管所

你喜歡哪款就選擇哪款唄，畢竟這車以后不都是你在開嘛

根據我對LFV發(fā)動機的了解，這個發(fā)動機的動力表現配上一個轎車車身，參考MG6 MG5 i6 360(1.4T)的加速，我覺得I5的1.5T版本加速應該在8.3-8.5秒中間（官方），結合使用的米其林PILOT SPORT 4系列輪胎（這系列米其林確實不錯），抓地上能保證，實際加速我覺得跑進7.7-7.8應該沒有問題。也許能更快，就看變速箱程序標定表現了。1.5L發(fā)動機是88千瓦，扭矩150，手動檔的跑進10.5-11秒問題不大，自動的應該是11.5秒左右吧，對于這排量來說提速也算不錯了。我同樣也期待評測表現，如果我都不幸猜中了 我絕對去買彩票去