肯定不是硬掰。四輪定位的機器可以保證車輪筆直，然后調整方向盤位置居中，方向盤位置的調整肯定要有專門的工具。

什么叫動平衡汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由于制造上的原因，使這個整體各部分的質量分布不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉起來后，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。為了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象，就要使車輪在動態情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。輪胎應當定期做動平衡檢查,用動平衡檢測儀檢查。輪胎平衡分為動態平衡和靜態平衡兩種。動態不平衡會使車輪搖擺，令輪胎產生波浪型磨損;靜態不平衡會產生顛簸和跳動現象，往往使輪胎產生平斑現象。因此，定期檢測平衡不但能延長輪胎壽命，還能提高汽車行駛時的穩定性，避免在高速行駛時因輪胎擺動、跳動，失去控制而造成的交通事故。在行車過程中發現車輛高速行駛時方向盤抖動或是車輪出現某種有節奏的異響時，就有可能是車輪該做動平衡了，尤其是當更換輪胎、輪轂或是補過輪胎后、車輪受過大的撞擊、由于顛簸導致平衡塊丟失等都應該對車輪做動平衡。特別是前輪，震動會通過轉向系統傳到方向盤，不但影響司機朋友的駕駛，嚴重的還會導致轉向系統的松曠.調整動平衡的方式就是調節輪轂上的鉛塊。通常是沒有更換新的輪胎，輪轂和輪胎依然是校準好的，無需做動平衡（更換新輪胎時才需要做平衡，購買輪胎一般是免費做平衡的，收費的話也就20元一個輪胎）什么是四輪定位當車輛使用很長時間后，用戶發現方向轉向沉重、發抖、跑偏、不正、不歸位或者輪胎單邊磨損，波狀磨損，塊狀磨損，偏磨等不正常磨損，以及用戶駕駛時，車感漂浮、顛簸、搖擺等現象出現時，就應該考慮檢查一下車輪定位值，看看是否偏差太多，及時進行修理。前輪定位包括主銷后傾角、主銷內傾角、前輪外傾角和前輪前束四個內容。后輪定位包括車輪外傾角和逐個后輪前束。這樣前輪定位和后輪定位總起來說叫車輪定位，也就是常說的四輪定位。車輪定位的作用是使汽車保持穩定的直線行駛和轉向輕便，并減少汽車在行駛中輪胎和轉向機件的磨損。四輪定位的調整是在懸架上，一般情況下，如果沒有出現跑偏，抖動等異常現象無需進行四輪定位（除非車輛受過較大撞擊和經常飛馬路牙子快速通過減速帶等影響懸架的情況）四輪定位的費用一般在500元-2000元之間，四輪定位是個技術活，去沒有技術的店還不如不做。總結：如果自行交叉調換輪胎，其實就是把輪轂一起交叉更換，這樣省事又省錢，也無需做任何調整，注意上緊輪轂螺絲的時候也是交叉，一個隔一個螺絲擰緊。相信某些黑點調換輪胎做四輪定位，那太不值得，而且他們的技術估計也不行，反而讓車子出現抖動。

他說不能做是因為沒有菲翔的數據，如果他的數據庫經常更新的話，也可能做不了，因為他去找南京菲亞特了，能找到菲翔才怪。上次我拖了底，方向盤歪了，路邊有了個很有規模的汽車公司，還是我告訴師傅的，要找廣汽菲亞特。菲翔是兩輪定位不要給四輪定位的錢！！！

看哪里定，ssss肯定貴

每2萬公里對換一下輪胎！

一百搞定

汽車的轉向車輪、轉向節和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝叫做轉向車輪定位，也稱前輪定位。前輪定位包括主銷后傾（角）、主銷內傾（角）、前輪外傾（角）和前輪前束四個內容。

爆胎后不需要四輪定位。補胎之后做動平衡就可以，如果更換輪胎可以做四輪定位。

1、 車輛的行駛性能受到了影響（駕駛者感受最為直接的是跑偏，打方向不自動回輪也算一個）。2、 因事故造成底盤及懸架的損傷。3、 輪胎出現磨損異常(但也要考慮到是否是因胎壓不正常才導致了異常磨損，一般情況下，胎壓過高會加劇胎面中央的磨損，而胎壓過低會加劇胎面兩側的磨損；如果一側出現偏磨，則有可能是外傾角出現偏差。）4、 車橋以及懸架的零件被拆下過。

換胎需要做四輪定位嗎？汽車輪胎出現偏磨或者更換新輪胎后都是需要做一個四輪定位的，這樣可以保證汽車的駕駛安全提高操控性能。

汽車四輪定位不對會出現方向轉向沉重，發抖，跑偏，不正，不歸位或者輪胎單邊磨損，波狀磨損，塊狀磨損，偏磨等不正常磨損，以及駕駛時，車感漂浮，顛簸，搖擺等現象。

動平衡是調整車輪的平衡，保證汽車行駛時車輪的運轉平穩性，而四輪定位是對于懸架參數的調整，來保持汽車行駛時車輪的運行軌跡。

①更換新輪胎后。剛更換的新輪胎，除了要做基本的動平衡外，四輪定位也需要檢車調整。因為此時四輪定位參數并不能確定是否在規定的范圍之內，同樣的道理，做保養時輪胎對調后也應該做四輪定位。②車輛發生碰撞后，底盤及懸掛受到損傷，也建議做下四輪定位。四輪定位動的本身就是懸掛上的東西，懸掛受損，四輪定位的參數很可能改變。③車輛行駛性能受到影響。比如在直線行駛中車輛老是跑偏，方向盤不能自動回輪，方向盤發抖、發飄或過重。④輪胎出現偏磨或其他異常磨損。比如一側出現偏磨，可能是外傾角出現了偏差；而前束數值不正常同樣會讓輪胎異常磨損。

正常行駛的汽車大概在2萬公里的時候就要做一次四輪定位了，或出現了輪胎不規則磨損嚴重，方向操控性變差了，轉向力度不均勻，對底盤部件進行維修和更換后。

汽車直線行駛跑偏要做四輪定位，四輪定位可以使汽車保持穩定的直線行駛和轉向輕便，并減少汽車在行駛中輪胎和轉向機件的磨損。

對于汽車的四輪定位最好還是去4S店去做，這樣效果也是比較好的。四輪定位是以車輛的四輪參數為依據，通過調整以確保車輛良好的行駛性能并具備一定的可靠性。

不一樣。動平衡是屬于輪胎與鋼圈之間的重量偏差，而四輪定位是底盤件和車輪之間的角度偏差。

換輪胎后不一定要做四輪定位。更換輪圈和輪胎其實只會影響車輪整體的動平衡，對于懸架并不會有任何影響，換輪圈、輪胎，只是改變了車輪的屬性，做動平衡即可。

動平衡是屬于輪胎與鋼圈之間的重量偏差，表現有車子開起來后，方向盤會晃動；四輪定位是底盤件和車輪之間的角度偏差，表現有吃胎、跑偏、方向盤不正等。

四輪定位對車沒有有傷害，但是如果車輛出現跑偏、轉向精度變差、方向盤不正、“啃胎”嚴重等現象的時候要做四輪定位，通過調整以確保車輛良好的行駛性能并具備一定的可靠性。