有打算入手唯雅諾的朋友，請點我自發貼看看。。剛買1年出頭，5萬公里，車況很好，但是不常用。。突然想試試別克gl8，打算出手唯雅諾。

我換的百路馳ko！同為265胎寬，但百路馳接地面要比原車胎寬1.3公分，主要寬在胎邊，胎噪和原車胎沒多大區別，也可能我耳朵帶過濾！油耗估計有所增加，具體沒測試過高多少！ko是全路況胎，均衡，也普遍反應耐磨！

不要光看賬面數據你開過就知道大眾1.8太老了你在市面上還能找到這么老的渦輪增壓發動機嗎這動力還真不如1.4再加上那臺老愛信6at表現也挺渣

其實陽光和經典軒逸還是很相似的，陽光的比軒逸省油一點，但是差別也不大，空間都不錯，寬度一般。但是陽光的隔音效果確實值得吐槽。我覺得還是上軒逸合適。

買輛飛度，開個三年，還能在買輛全新寶驢310，多劃算，三年后新車該出的問題都出了，有一絲可能310還會升級哦多劃算的事情啊，再說了GK5甩310，10萬八千里

樓蘭確實適合跑高速長途，舒適性還是可以的，空間也大。君越畢竟嬌車空間會壓抑點，新一代君越還是挺迷人的，在停車場側面看去也上檔次挺商務，看你空間選擇了。

你給我說是吉利什么小排量自然吸氣車型是80公里1700轉？我等著看到你所說的這樣的車，都開過應該很容易說出來！如果說不出來就沒法自圓其說的了，那就是典型的吹牛B不打底稿，自己把自己懟調底兒了！

以前的車遇到過問題，奧迪A4，新車兩千公里第一次上高速就發現整車抖動，4S弄了8.9次才弄了個差不多。現在車馬上滿3年了，車內異味還是很大，就像是塑膠、甲醛那類在陰暗的地方放時間長了那種感覺，現在4S處理了兩次還沒解決好，還是有味，正在想要不要投訴一下。

我也是一直關注虎7和宋外觀方面半斤八兩都不丑內飾方面宋就完爆虎7了虎7沒有電子手剎方向盤只有兩向調節宋沒有電子助力方向盤配置方面同價位的還是宋性價比更高如果買手動的話推薦虎7愛信的6MT不錯自動擋的話推薦宋虎7的干式雙離合雖然口碑不錯但是畢竟沒有經過市場的檢驗宋的濕式雙離合還是挺穩定的如果你不急的話可以等等9月左右的虎7年度改款看看內飾變不變

兩款丐中丐版本落都18.3萬（關系價格）最后我選的榮放crv優點:1.馬路車保有量巨大保值率高2.后備箱空間比榮放大3.crv白色不用加價4.前排座椅比榮放舒服。個人沒有選擇crv理由1.駕駛座位腿部空間榮放感覺大一些，我人胖，膝蓋會頂在玻璃升降扶手上，瘦子就不會存在這個問題2.crv腳剎不喜歡,買自動擋本來就想解放左腿3.歐洲銷量crv不如榮放，榮放2016款低配終于有esp，國內銷量為什么差crv那么多，crv走量車型是低配，老款rav4配根本沒有競爭力，2016?款rav4終于醒了，低配增加競爭力4.crv底盤偏低，但其實就10公分榮放190空載，crv140滿載，空載也得有175了。5.榮放保養便宜一萬公里保養6.豐田家一堆老suv，漢蘭達，陸巡。本田家沒有7.本田空間大，座椅寬一點，但是座椅短，不過crv路感確實好。8.后排沒出風口無所謂，孩子正好小，后排有口也不能開，而且rav4有個循環高位出風口瘦子，城市開，腿好（喜歡腳剎），后排不太坐人，拉東西多，果斷上crv，微胖，沒開過好車（以前開國產車的車主，根本感受不出來rav4的振動和噪音），想耐用一些，想照顧后排感受，就rav4，畢竟本田上新的了，后期不加價就不錯了。crv聽說新款空間更大，底盤更舒適，但是發動機和cvt的配合有問題，發動機太牛，變速箱沒跟上，才讓rav4在外國的銷量超越crv

從一開始你給人的感覺就是認為12秒是真實的，8.4秒是假的，爭吵到最后，你卻說不想引導誰？？你本來就想引導人家認為8.4秒是假的，12秒才是真的，可笑嗎？？

你自己想想看~~~真要有這優惠幅度的話4S員工為什么不自己賣~~~2級經銷產通常是2種可能，一；4S店里老公或者老婆是經理能拿到便宜車或者不是大問題的問題車反正有差價賺就行~~~二；就是幫4S銷售那種不太暢銷的車型

1.8t的瞬時扭矩大，前提是給大油門，轉速一下到3000以上，確實有猛的推背感。3.0t駕駛起來完全不同，只需要給很小的油門已經有較強的加速度了，動態模式d檔2000-2500就很猛了，不要說s檔。限80的北京各環路，1200左右的轉速巡航，發動機動力完全藏在水下呢還。120左右巡航高速超車的情況下，最大的不同就是1.8要獲得加速需要給較大油門并降檔（手動不主動降變速箱也會自動降），這時候轉速已經飆上去了，4000以上很常見；而3.0t這時候會感到很從容，不用降檔只需要再給多一點油門，扭矩就會直接爆發，3000轉以下基本上可以超各種車了。正因為這些差異，才會覺得3.0更從容不迫-這個轉速下，基本聽不到發動機的聲音，你自己就知道它還沒發力呢。3.0t的地板油還沒試過，日常的駕車場景根本用不到，因為油門給到2000轉的時候已經甩開大部分車了，而這只是輕點油門而已。開了段時間3.0t的感受就是，大街上真別和大排量增壓車較勁，確實可能你起步快超車猛，但是人家真沒跟你玩。

我就在這兩個車當中做對比的，感覺兩個都是好車，放棄哪個都有點不舍得！上周去奧迪店里看了，A3還沒擺新款車出來。聽說大燈造型換了，前臉的變化也比較大，不知道新款A3跟A級相比，哪個車的顏值會更勝一籌呢？

我去試駕過說幾點給你參考，第一個甲殼蟲車身要長50CM左右所以車內空間特別是后排甲殼蟲大很多，后備箱也是甲殼蟲大很多。第二個MINI很明顯調教都是偏運動的底盤硬，舒適性靜音性甲殼蟲好，操控的話MINI強。第三個MINI是三缸甲殼蟲四缸。至于保養價格什么輛車差距不大。外觀就看個人喜好了，內飾MINI都是圓圓的可愛些，甲殼蟲內飾和車身同色看起來也不錯。

我來補充中配：在乞丐版的基礎上增加了：1.自適應巡航（ACC）2.自動緊急制動(AEB)?3.前碰撞預警?4.空氣凈化系統比舊款少了1.AFS頭燈2.大燈改成25W3.第二排座椅加熱4.前雨刮加熱5.前排座椅加熱

途樂是越野車紅杉是皮卡衍生物是卡車底盤車輛噪音控制上跟陸巡途樂比稍差并且四驅系統也跟陸巡完全不同的兩種越野能力也不及陸巡雖同為大梁硬派越野但紅杉除了尺寸其它的都跟陸巡途樂有一定差距個人見解不喜勿噴

說的對，上次清明走了次碎石路，不開窗還好，一開窗后窗玻璃就振的喲。。。就算噪音能接受但是心疼玻璃呀，然后又把窗關上了。。。

飛度、致炫、POLO一組，昂克賽拉、思域、高爾夫7一組，飛度和昂克賽拉差了一個級別，沒有什么太大對比性。

我個人不會這么看車的，不管我買什么車都不會偏向哪個車型，我會理性看待。。我沒有說H8不好，也沒有說CS95有多好，我的評論都只是停留在發動機上面，我認為95的發動機確實要比H8的發動機好，單單從它92油就能輸出那個功率和扭矩這點就已經比H8好了。。如果我現在開的是H8，我也會接受這樣的觀點，就像CS75里面說它的內飾做工不如H6，我也是接受的，如果換做你們，你們不會有我這個心態，你們會說，大家都是半斤八兩的。。而且我也說了，綜合來講H8比CS95好，不然我也不來這里關注，但是你們只看到我說95發動機好你們就認為我在貶低H8，你問這種心態就是怕人家說你的車不好。。