2021年11月26日新款奔馳GLB搭載1.3T渦輪增壓發動機。全新奔馳GLB是奔馳推出的一款緊湊型SUV。該車官方指導價為31.48萬-35.48萬元。動力方面，這款車推出了搭載1.3T渦輪增壓發動機的動力車型。這款發動機最大功率120 kW，最大扭矩250 Nm。傳動系統方面，與發動機匹配的是7速雙離合變速箱。這款車的定位是緊湊型SUV，車型定位在GLA和GLC之間。值得一提的是，為了滿足不同消費者的需求，這款車還推出了七座版，這是同級別中唯一一款可以提供七座版的緊湊型SUV。動力方面，雖然這款車的發動機動力表現不是很強，但是相對于同級別的其他車，這款車在性能上更有優勢，但是車身重量比較大，所以這款車的實際表現比較差。雖然這是一輛七座車，但是車本身重量太重，動力表現會比較差。

國產奔馳B級是獨立懸架。奔馳B級車型包括：奔馳b180、奔馳b200、奔馳b260、奔馳b250e、奔馳b220cdi等。以2021款奔馳b180為例。是一款緊湊型車，車身尺寸長4423mm，寬1796mm，高1555mm，軸距2729mm。2021款奔馳b180搭載1.3t渦輪增壓發動機，最大馬力136ps，最大扭矩200nm，最大功率100kw，匹配7速雙離合變速箱。

全新奔馳B級采用7速雙離合變速箱，奔馳B級采用三款發動機，分別是1.3升渦輪增壓發動機的低功率版本、1.3升渦輪增壓發動機的高功率版本和2.0升渦輪增壓發動機。奔馳B級是一款緊湊型運動旅行車。其長寬高分別為4273mm、1777mm、1593mm，軸距為2778mm。內飾方面，這款車的內飾和之前的奔馳車型沒有明顯區別。中控臺的布局依然沿用了之前奔馳的設計，但是在時尚版車型中，中央顯示屏并沒有配備導航系統，只是簡單的彩色顯示屏，提供了音響、車載藍牙電話、系統設置的顯示功能。

新款奔馳B級換鑰匙電池方法：先往上推標識開關，拿出機械鑰匙，打開鑰匙外殼，再撬出舊電池，換上新電池即可。奔馳b級車包括奔馳b180、奔馳b200、奔馳b260等車型，其中奔馳b200的長寬高分別是4273mm、1777mm、1593mm，軸距為2778mm。內飾方面，這款車的內飾和以往奔馳車型看不出明顯差別，中控臺布局依然遵循了奔馳以往的設計，只是在時尚型上，中央顯示屏并沒有配備導航系統，只是簡單的彩色顯示屏，提供了音響、車載藍牙電話以及系統設置的顯示功能。

奔馳b級車定位是緊湊型車。奔馳b級車包括奔馳b180、奔馳b200、奔馳b260等車型，其中奔馳b200的長寬高分別是4273mm、1777mm、1593mm，軸距為2778mm。奔馳b200乘客空間可乘載五名成人，裝載空間經調節可達1500升的超大容量，內飾整體簡潔實用，搭配中控臺邊緣與門板音響處的鍍鉻飾條，控制面板與前后車門等處還采用了木質裝飾。該車的方向盤為四輻設計，上面的多功能按鍵方便駕駛者對音響、電話等進行操作，儀表盤以白色作為背景色，圓形轉速表與時速表之間設計了多功能顯示屏。

目前奔馳b級沒有國產版汽車，該車全系都是進口汽車，奔馳b級的發動機不是三缸，該車全系使用的是四缸發動機。奔馳b級使用了三款發動機，分別是低功率版1.3升渦輪增壓發動機、高功率版1.3升渦輪增壓發動機、2.0升渦輪增壓發動機。奔馳b級是一款緊湊型運動旅行車，其長寬高分別為4273mm、1777mm、1593mm，軸距為2778mm。該車的方向盤為四輻設計，上面的多功能按鍵方便駕駛者對音響、電話等進行操作，圓形轉速表與時速表之間設計了多功能顯示屏，可以使駕駛者輕松掌握車輛狀況。

奔馳b級沒有國產版車型，全系都是進口版本，奔馳b級的發動機不是三缸的，全系都使用了四缸發動機。奔馳b級一共搭載三款發動機，分別是低功率版1.3升渦輪增壓發動機、高功率版1.3升渦輪增壓發動機、2.0升渦輪增壓發動機。低功率版1.3升渦輪增壓發動機最大功率為100kw，最大扭矩為200牛米，可以在每分鐘1460到4000轉時輸出最大扭矩，在每分鐘5418到5583轉時輸出最大功率，與發動機匹配的是7速雙離合變速箱。

三年開了3w公里不到，主要是代步有其他車。車小老婆開也比較方便 外形圓圓潤潤 內部空間高度不錯沒屁股好停車 保養全程4s 買保險送的車險也夠用 基本沒有問題1.6的發動機高速上也算可以 低速二擋會有頓挫感防爆胎過坎要小心

雖然是一輛外觀有些中庸的兩廂緊湊車，但奔馳B180的行駛質感并不差，非獨立后懸架結構上沒什么賣點，但奔馳調校的很到位，整體風格更偏向硬朗，支撐性不錯，這也合情合理，因為B級重心較高，若懸架設定太軟，會讓人感覺操控性不佳。1.3T發動機 7速自動變速箱的組合雖然沒什么太多出彩的地方，但日常代步完全夠用，只是不知道奔馳的雙離合變速箱可靠性如何。

你說的這種現象是正常現象應該沒什么大問題，畢竟這代奔馳B級用的是一臺雙離合變速箱。雙離合變速箱的特性就是低速換擋頓挫感比較明顯，而且長期低速行駛容易變速箱過熱，變速箱過熱后就容易出現抖動的現象。

奔馳這臺1.6T渦輪增壓發動機搭載在這臺b級上動力應該說是足夠用了，但是也僅限于足夠了，沒有啥別的表現。至于說性價比高，我推薦你選擇入門版的比較好。

這款車的保養一次大概也需要1000左右了，這個車的價格就不是很低！在外面的維修店做保養你也不放心啊！4s店的價格相對也會高一些！他的配件也比較少！所以后期保養還是相對高一些的！

雙離合的話呢，主要是在城市擁堵，路面油封老化的比較快。是一款進口車的，國外的道路都比較平坦，而且呢，人煙比較稀少，所以擁堵的話基本上沒有。雙離合的話比較適合國外，在我們國內不是特別的適合。

奔馳b級呢，有1.6t的這個1.6t分為高功率版本，還有低功率版本的，高配的話他使用的是2.0t的渦輪增壓機。如果只是城市代步的話呢，1.6排量低配的就已經可以了，經常高速的話還是考慮2.0高功率版本的更動力會更好。

自由光，定位高一個等級

奔馳B級這款車外觀采用了奔馳最新的家族式設計，飛翼式進氣格柵上兩條粗壯的橫向鍍鉻飾條托起碩大的三叉星輝車標，顯得特別有精氣神。車前兩條LED燈帶點亮效果辨識度相當之高。外觀非常的漂亮。

我選這款車主要的原因是前臉造型時尚耐看，車屁股的設計也挺生動別致的。再加上車身的顏色比較多，外觀就更加好看了。最新款的奔馳B級相較于往年的款式更加年輕化。這個車的外形一點也不粗糙，在很多同級別車中還是很耐看的。

這款車屬于一款緊湊型車，它的車身尺寸為4398×1786×1547mm，軸距2699mm。從數據參數上來看不是很大，好在我們家沒有大塊頭，基本也就是我一個人開，空間還可以，停車也比較方便。

在觀外美觀度上方面均有出色表現 ，在美觀、時尚安全配置好，家庭第二輛的選擇方面奔馳B級不如奔馳A級，用戶關注的休閑、靈活、時尚、平穩、省油，質量可靠。當然這個不同系不同用途的，沒有具體哪個好，只有適用自己的。和A級車相比，大了些許的B級車，還不如GOLF和GOLF PULS的差異大，甚至比GOLF PULS更加平庸，這些都成為制約B級車銷售表現的最大難題。內飾質感的大幅度提升，對于B級車，不，應該說對于一部真正的奔馳而言，是非常必要的。現款B級車，無論從使用角度還是安全性能，毫無疑問都是奔馳范兒，但那批忠實的奔馳車迷卻不那么領情，他們會挑剔來自日本三菱的發動機運轉不夠細膩，挑剔車廂塑料用得有點太多。新車車廂所展現出的豪華精致，和現款B級車相比，儼然是兩個世紀的差距：大面積的木紋飾板，非但不庸俗，還一下子把車廂格調提升了不少。

動力方面，全新一代B級汽油版搭載的是與新A級相同的1.3T直列四缸發動機，并搭載閉缸技術，其中B 180最大功率136馬力，峰值扭矩200牛·米，B 200最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動系統均匹配7速雙離合變速箱。