保時捷911gt3rs的馬力是多少？相信很多朋友都不知道，那就來看看吧。保時捷911gt3rs采用4.0升自然吸氣水平對置六缸發(fā)動機，功率為521馬力。保時捷911gt3rs發(fā)動機的最大扭矩為470牛米，在8250轉/分時可輸出最大功率，在6000轉/分時可輸出最大扭矩。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。水平對置發(fā)動機可以大大降低車輛的重心。與這臺發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱。雙離合變速箱換擋速度快，傳動效率高，非常適合性能車。保時捷911系列車型的Pdk雙離合變速箱具有極快的換檔速度、極高的可靠性和耐用性。如果你對這款車感興趣，可以試駕一下。保時捷911gt3rs的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿式獨立懸架可以改善車輪的地面性能，提高車輪的抓地力，改善抓地力，提高汽車的操控性。保時捷911系列的前懸掛不是普通的麥弗遜式懸掛。這款懸架是在麥弗遜懸架的基礎上改進而來，并進行了專門的調(diào)校。如果你對保時捷911gt3rs感興趣，可以試駕一下這款車，一定會讓你終生難忘。

保時捷911turbo的馬力有多大？相信很多朋友都不知道，那就來看看吧。保時捷911turbo采用3.8升雙渦輪增壓發(fā)動機，功率為540馬力。Porsche 911turbo的發(fā)動機是六缸水平對置發(fā)動機。這臺發(fā)動機的重心很低，使用這臺發(fā)動機的車重心也很低。降低重心可以提高汽車的操控性和穩(wěn)定性，可以提高汽車的過彎極限和過彎速度。保時捷911turbo的最大發(fā)動機扭矩為660 Nm。這款發(fā)動機可以在6400轉/分時輸出最大功率，在1950-5000轉/分時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱。這款雙離合變速箱穩(wěn)定性極高，換擋速度極快。保時捷911turbo的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿式獨立懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進而來，雙橫臂懸架的兩根橫臂被一根連桿代替。多連桿式獨立懸架可以改善車輪的地面性能，提高車輪的抓地力，改善抓地力，提高汽車的操控性。保時捷911turbo絕對是一款駕駛者之車。如果你對這款車感興趣，可以試駕一下。

保時捷911turbo rs的馬力有多大？相信很多朋友都不知道，那就來看看吧。保時捷911沒有turbo rs車型。保時捷911只有turbo s車型，581馬力。保時捷911turbo s采用3.8升水平對置六缸雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率427kw，最大扭矩700 Nm，最大功率轉速6,750 rpm，最大扭矩轉速2100至4,250 rpm。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。這臺渦輪增壓發(fā)動機可以在低轉速下輸出最大扭矩。與這臺發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱。雙離合變速箱換擋速度快，傳動效率高，非常適合性能車。保時捷911系列車型的雙離合變速箱具有極高的換擋速度和高可靠性。保時捷911turbo s的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿獨立懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進的，將雙橫臂懸架的兩個橫臂改為獨立連桿。多連桿懸掛可以提高車輪的抓地力，可以提高汽車的操控性。如果您對保時捷911turbo s感興趣，可以試駕這款車。這款車是一款很棒的駕駛機器，開完車你永遠不會忘記。

保時捷911gt3的馬力是多少？相信很多朋友都會遇到這個問題，那就來看看吧。保時捷911gt3使用4.0升水平對置六缸發(fā)動機，這是一款自然吸氣發(fā)動機，功率為500馬力。Porsche 911gt3的最大發(fā)動機扭矩為460 Nm。這臺發(fā)動機可以在8250轉/分輸出最大功率，在6000轉/分輸出最大扭矩。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱。保時捷911系列車型使用的pdk雙離合變速箱換擋速度極快，可靠性和耐用性極佳。雙離合變速箱換擋速度快，傳動效率高，非常適合性能車。保時捷911gt3的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿式獨立懸架可以改善車輪的地面性能，提高車輪的抓地力，改善抓地力，提高汽車的操控性和舒適性。保時捷911系列使用的麥弗遜懸架不是普通的麥弗遜懸架，而是經(jīng)過了特別的改進和調(diào)校。如果您對保時捷911gt3感興趣，可以試駕一下。這輛車操控性好，動力強勁。這款車也比較少見。

保時捷911有幾個顏色 保時捷911有什么顏色保時捷911有8個顏色，保時捷911是保時捷品牌的一款車，其車身結構是2門4座硬頂跑車，車身尺寸是：長4519毫米、寬1852毫米、高1298毫米，軸距為2450毫米，油箱容積為64升。保時捷911搭載了3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力為385匹，最大功率為283千瓦，最大功率轉速為每分鐘6500轉，與其匹配的是8擋雙離合變速箱，前懸架類型是麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型是多連桿式獨立懸架。

保時捷911幾排座 保時捷911幾座車保時捷911有四個座位，其屬于跑車，車身尺寸是：長4519mm、寬1852mm、高1298mm，軸距為2450mm，油箱容積為64l，行李箱容積為132l，整備質量為1450kg。保時捷911搭載了3.0t雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率是283kw，最大功率轉速是每分鐘6500rpm，最大扭矩是450nm，最大扭矩轉速是每分鐘1950到5000rpm，與其匹配的是8擋雙離合變速箱。

911和718的區(qū)別 保時捷911 718怎么區(qū)別911與718的區(qū)別是：1、行李箱位置不同：911的行李箱在車頭位置；718的行李箱在車頭和車尾各有一個。2、驅動方式不同：911驅動方式是后置后驅；718驅動方式是中置后驅。3、軸距不同：911軸距是2450mm；718軸距是2475mm。4、車身尺寸不同：911車身尺寸是長4519mm、寬1852mm、高1298mm；718車身尺寸是長4379mm、寬1801mm、高1272mm。

保時捷911最大馬力 保時捷911turbo s最高時速保時捷911turbors發(fā)動機馬力是650ps，最大功率是478kw，最大扭矩是800nm，排量是3.8l，進氣方式是雙渦輪增壓，供油方式是直噴，與其匹配的是8擋雙離合變速箱。保時捷911turbors屬于2門4座硬頂跑車，其前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架，車身尺寸是：長4535mm、寬1900mm、高1303mm，軸距為2450mm，行李箱容積為128l，整備質量為1600kg。

保時捷911加滿油多少錢 保時捷911加幾升機油保時捷911加95號油，因為保時捷911最低燃油標號為95號，所以這款車可以使用95號及以上標號汽油，汽車搭載的發(fā)動機之所以有燃油標號規(guī)定，主要是因為不同型號的汽油產(chǎn)生的作用是不同的，如果使用了不符合發(fā)動機規(guī)定的燃油標號，會影響汽車的動力性能和燃油經(jīng)濟性，在工作的過程中會出現(xiàn)爆震現(xiàn)象。保時捷911車身的長寬高分別為4519mm、1852mm、1298mm，軸距為2450mm，該車搭載的發(fā)動機的最大功率為283kw，最大扭矩為450nm。

保時捷911有幾代 保時捷911一共幾代保時捷911有7代，其是一款后置發(fā)動機的跑車。以2020款保時捷911為例，其車身尺寸是：長4519mm、寬1852mm、高1298mm，軸距為2450mm，油箱容積為64l，整備質量為1450kg。2020款保時捷911前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架，其搭載了3.0l雙渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力是385ps，最大功率是283kw，最大扭矩是450nm，與其匹配的是8擋雙離合變速箱。

保時捷911能坐幾個人（保時捷911四人座嗎）保時捷911可以坐4個人，其屬于2門4座軟頂敞篷車，車身尺寸是：長4519mm、寬1852mm、高1297mm，軸距為2450mm，前輪距為1591mm，后輪距為1557mm，油箱容積為67l，行李箱容積為132l，整備質量為1665kg。以2020款保時捷911為例，其搭載了搭載了3.0t雙渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力是385ps，最大功率是283kw，最大扭矩是450nm，與其匹配的是8擋雙離合變速箱。

保時捷911最大馬力 保時捷911排量多大保時捷911的馬力是385匹，保時捷911搭載了一款3.0升雙渦輪增壓水平對置發(fā)動機，最大扭矩為450牛米，最大功率轉速為每分鐘6500轉，最大扭矩轉速為每分鐘1950到5000轉。保時捷911的長寬高分別為4519毫米、1852毫米、1298毫米，軸距為2450毫米。保時捷911的驅動方式為后置后驅和后置四驅，前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛類型為多連桿式獨立懸掛。

保時捷718和保時捷911哪臺車最好 保時捷718車型有什么區(qū)別保時捷718和911的區(qū)別是搭載的發(fā)動機不同：718搭載了三款發(fā)動機，分別為2.0升水平對置4缸渦輪增壓發(fā)動機、2.5升低功率版和2.5升高功率版水平對置4缸渦輪增壓發(fā)動機；911搭載了兩款發(fā)動機，分別為4.0升水平對置6缸自然吸氣發(fā)動機和3.8升水平對置6缸渦輪增壓發(fā)動機。以保時捷718為例，其是保時捷旗下的一款2門2座軟頂敞篷跑車，這款車長寬高分別為4379mm、1801mm、1272mm，軸距為2475mm。

保時捷911用的什么發(fā)動機 保時捷911是自吸還是渦輪保時捷911用的引擎是3.0t雙渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力是385ps，最大功率是283kw，最大扭矩是450nm，與其匹配的是8擋雙離合變速箱。保時捷911屬于2門4座軟頂敞篷車，其前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。保時捷911車身長寬高分別是：4519mm、1852mm、1297mm，軸距為2450mm，前輪距為1591mm，后輪距為1557mm，油箱容積為67l，行李箱容積為132l，整備質量為1665kg。

保時捷911加幾號汽油 保時捷911加幾升機油保時捷911加97號油。保時捷911系列分為Carrera系列、Targa系列、Turbo系列、Turbo S系列、GT系列。保時捷911車內(nèi)多處添加鍍鉻裝飾，還配備了天窗。其中911Carrera搭載的是3.4L水平對置發(fā)動機，最大功率達到345馬力；911CarreraS搭載一臺3.8L水平對置發(fā)動機，最大功率達到400馬力；911Turbo最大功率達到542馬力，此外保時捷為新一代911全系標配了7速保時捷雙離合變速箱。

二手保時捷911車況良好價格合適可以考慮的：1、保時捷911是由德國斯圖加特市的保時捷公司所生產(chǎn)的跑車。由費迪南德·亞歷山大·保時捷（Ferdinand Alexander Porsche）所設計的作品；2、從1963年誕生以來，共經(jīng)歷了七代車型，因其獨特的風格與極佳的耐用性享譽世界，保時捷911系列是整個保時捷乃至于整個德國整個世界最傳奇的車型之一，同時也是中后置引擎跑車的代表作之一；3、保時捷911系列是由費迪南德·亞歷山大·保時捷（ferdinand alexander porsche）所設計的，是保時捷的傳奇車型。它悠久的歷史和每一款經(jīng)典的車型，已經(jīng)給幾代人帶來了深遠的影響。

保時捷911二手報價一般需要50-80萬之間：1、現(xiàn)在市值價=當時新車裸車價×（1-15%）×（1-15%）×（1-15%）×...，即每年遞減15%左右，滿幾年就乘以多少個（1-15%）；2、看保險還有多長時間，審車還有多長時間，時間還長的須把保險和審車費用按時間比例加上去；3、手續(xù)齊全，購車發(fā)票、鑰匙齊備（一般2把）、說明書、工具箱、滅火器、應急工具、三腳架等一應俱全，且一直在4s店保養(yǎng)、維修維護的，可適當提價，具體看個人；4、看是否有過重大事故，否則再在現(xiàn)在市值價上折價30%-50%+。

保時捷911在售車型匹配雙離合變速箱，分為7檔雙離合變速箱和8檔雙離合變速箱兩款。保時捷911在售車型分為歐五和國六兩款車型，按車身結構來看的話，可以分為硬頂跑車和軟頂敞篷車兩類。保時捷911在售車型有五款：2020款、2019款、2018款、2017款和2016款。2016款保時捷911在2015年11月上市，符合歐五排放標準，售價在119.7萬到233.60萬之間，搭載3.0T和3.8T兩款發(fā)動機。2017款保時捷911在2017年1月上市，符合歐五排放標準，共有5款車型。售價在146萬到167.5萬之間，搭載3.0T版本發(fā)動機。2018款保時捷911在2017年9月上市，符合歐五排放標準，共有3款車型。售價在146萬到167.5萬之間，搭載3.8T和4.0L兩款發(fā)動機。2019款保時捷911在2018年11月上市，符合國六排放標準，共有4款車型。售價在146萬到169.5萬之間，搭載3.0T版本發(fā)動機。2020款保時捷911在2019年10月上市，符合國六排放標準，共有4款車型。售價在126.5萬到149.9萬之間，搭載3.0T版本發(fā)動機。

保時捷911的軸距為2450毫米，長寬高分別是4519毫米，1852毫米，1298毫米。保時捷911是保時捷旗下的一款招牌跑車。新款保時捷911全系使用了一款3.0升雙渦輪增壓水平對置六缸發(fā)動機。保時捷911的3.0升雙渦輪增壓水平對置六缸發(fā)動機擁有385馬力和450牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大扭矩轉速為1950到5000轉每分鐘，最大功率轉速為6500轉每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是8速pdk雙離合變速箱。雙離合變速箱的換擋速度快，傳動效率高，這種變速箱是比較適合跑車使用的。雙離合變速箱是基于手動變速箱研發(fā)的產(chǎn)品，這種變速箱的結構與手動變速箱是差不多的。雙離合變速箱只是比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機構，這種變速箱的換擋速度快，傳動效率高。保時捷911的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。保時捷911的前懸架其實并不是普通的麥弗遜懸架，而是基于麥弗遜懸架改進而來的雙叉臂獨立懸架，這種懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂改成了兩個單獨的連桿。

保時捷911 gt3并不是渦輪增壓的，這款車使用了自然吸氣發(fā)動機。保時捷911 gt3使用了一款4.0升自然吸氣水平對置六缸發(fā)動機。保時捷911 gt3還有rs版車型，rs版車型的馬力比普通版車型高了21匹。保時捷911 gt3的4.0升水平對置六缸自吸發(fā)動機擁有500馬力和460牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機可以在6000轉每分鐘時輸出最大扭矩，可以在8250轉每分鐘時輸出最大功率。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱。保時捷911 gt3使用的雙離合變速箱是pdk變速箱，這種變速箱的換擋速度特別快，pdk雙離合變速箱是地球上換擋速度最快的雙離合變速箱。并且pdk雙離合變速箱的可靠性穩(wěn)定性也是比較高的。保時捷911 gt3的前懸架使用了麥弗遜懸架，后懸架使用了多連桿懸架。其實911系列車型的前懸架并不是純正的麥弗遜懸架，這種懸架是基于麥弗遜懸架改進而來的。保時捷的工程師將麥弗遜懸架的L型控制臂拆開變成了兩個連桿，這樣懸架與羊角就有兩個連接點了。