SicBoX55是北京汽車SicBo品牌的第三款SUV車型，于2015年上海車展首次亮相。SicBoX55繼承了SAAB的經典設計元素，“安全家庭”。搭載1.5L和1.5T發動機，CVT/6MT/5MT變速箱，全景天窗，前后倒車雷達，無鑰匙進入和一鍵啟動等。此外，根據官方介紹，2018款全新SicBoX55還將配備后輪隨動轉向系統，這在同級車型中絕對是獨一無二的。可以大大提高車輛的機動性，減小轉彎半徑，提高車輛高速轉彎時的操縱穩定性和抓地力，有效避免側翻。轉向系統全球排名第三，蒂森克虜伯第三代電動助力轉向比上一代節省3-5%油耗。

紳寶X55定位是一臺小型SUV車型，它的車身尺寸長度為4405mm，寬度為1809mm，高度為1685mm，軸距為2650mm。

Sic Bo X55是北京汽車Sic Bo品牌的第三款SUV車型，于2015年上海車展首次亮相。Sic Bo X55繼承了SAAB“安全家族”的經典設計元素。搭載1.5L和1.5T發動機，CVT/6MT/5MT變速箱，全景天窗，前后倒車雷達，無鑰匙進入，一鍵啟動。沁寶X55于2016年1月10日在三亞上市，售價76.8-11.98萬。2018款獵豹X55的外后視鏡造型沒有變化，但是黑色涂裝的后視鏡外殼集成了LED側轉向燈和360度全景影像攝像頭。為停車提供了極大的便利。黑色的外后視鏡設計看起來很運動。新車的外后視鏡尺寸尚可，可以保證良好的視野。此外，新車還采用了具有防眩光功能的藍色鏡片，高配還支持盲點監測功能。細節還是很有想法的。

BAIC SIC BOX55的空調節濾芯在手套箱中。如果要更換空的調節濾芯，請先取下第一個手套箱。空的濾芯需要定期更換，相當于一個汽車口罩。如果長時間不更換空濾芯，會影響車內乘客的健康。汽車空調是汽車的重要舒適配置。這個設備在冬天和夏天幾乎每天都在使用。汽車空氣可以制冷也可以制熱，汽車風冷的原理很簡單。在冷卻期間，空氣壓縮機的離合器將被結合，發動機將驅動壓縮機運轉。當壓縮機運行時，它可以不斷地壓縮制冷劑，并將其輸送到蒸發箱。制冷劑在蒸發箱內不斷膨脹吸熱，使制冷劑冷卻蒸發箱。蒸發箱可以冷卻鼓風機吹來的空氣，使汽車的空出風口吹出冷空氣。空車的加熱原理更簡單。加熱時，發動機內的高溫冷卻液會流經暖水箱，然后汽車鼓風機的風也會經過暖水箱，這樣汽車的空出風口就能吹出暖風。汽車空調使用的制冷劑是r134a，需要定期添加。如果長時間不添加制冷劑，汽車空調的制冷效果和速度會變差。

車子加裝電動踏板這個看著需求來，固定式的踏板安裝簡單，價格只要800-1000左右就可以，電動收縮的價格要在3000左右的，家用還是固定式的好一點。

手動的話 應該離合沒踩到底。

你好，從安全角度來說，高配的安全氣囊多些，主動安全配置豐富些，更安全，而且后期你想加裝也不方便。從電器角度來說，低配的更好，因為電器都是不斷淘汰的，你完全可以自行購置更先進的，更流行的。所以高配好還是低配好，要看你自己的想法，如果你比較注重安全，就買高配。如果你算是老司機駕駛熟練，而且駕駛習慣好，不會出安全事故就買個低配的，方便升級保值

日常使用形式的話，你這臺車的1.5升自然吸氣發動機真的是有一些力不從心了呢。我個人覺得你這種使用工況還是買一個1.5T渦輪增壓版本的呢。

綜合用車的話一定要買一個經濟實惠的，而且來說保值率也要更高一點。我覺得還是選擇紳寶x55吧，畢竟北汽紳寶也是自主品牌大廠家了，質量啥的比較靠譜。

綜合用車的話一定要買一個經濟實惠的，而且來說保值率也要更高一點。我覺得還是選擇北汽紳寶x55吧，畢竟北汽也是自主品牌大廠家了，質量啥的比較靠譜。

開兩年就賣的話肯定得注重一下車的保值率 啊，說實話這兩臺車的保值率可以用慘不忍睹 來形容，畢竟這兩臺車的口碑質量真的一般 般，這個價位可以考慮一下哈佛H6。

高速油耗一般都是挺不錯的，畢竟那個狀態都是基本勻速行駛，所以油耗使用率在最佳狀態，所以這種情況下油耗也就是在5.5升每百公里，如果在現實的市區情況下油耗大概在7.8升每百公里。

這款車子最低配現在優惠一萬，最低配指導價在7.68萬，如果算上購置稅和保險加在一起也就是在7.8萬左右，我覺得車子還是不錯的價格相當的便宜，做工什么的也說的過去，所以如果喜歡是可以考慮的。

北汽紳寶車型的話，是一款1.5自吸發動機和1.5t渦輪增壓發動機了，這款車輛的話，自吸發動機的油耗可以保持在7個左右，1.5t的渦輪增壓發動機的話，靠市區的油耗基本上保持在8個以上，這個油耗的話有可能是屬于你的路況擁堵導致。

性能還是不錯的保有量小了點。

精英版有esp的，不過一般中配就可以了，車子結實，質保3年10萬，想買可以聯系我，我在厚街

全只是參考而已。不能那么準確！

X 55怠速高可以調整嗎？

1.車身懸架方面就家用車而言，絕大多數車型都采用了前麥弗遜式獨立懸架，不僅結構簡單，而且占用空間少。而懸架結構上更多的爭議在后懸掛上，非獨立懸架（俗稱板車懸掛）以及多連桿懸掛是大多數消費者糾結所在。實際上作為一輛家用車來說，你又不是天天飆車把車輛的性能推到極限的話，無論是什么懸掛都是沒所謂的，畢竟這只是一臺買菜車，而且神車朗逸也是板車懸掛還不一樣賣得火爆。2.發動機方面發動機最大扭矩以及最大扭矩的輸出轉速區間。扭矩決定了這輛車是否“有勁兒”，而轉速區間決定了這輛車最大扭矩發揮的能力。注意最大扭矩輸出轉速區間真的很重要，當然是轉速范圍越寬泛越好，起步點越低越好。此外就是發動機的燃油標號，它決定了用車成本。3.變速箱方面能不要雙離合就不要雙離合，就算雙離合也盡量選擇濕式雙離合，至于擋位個數，不論手動變速器還是自動變速器，5擋、6擋足矣。4.油耗方面：實際上汽車油耗表現能登上榜首是小編所預料不到的。就小編而言，小編更偏向于動力表現上，但以目前我國消費者的消費水平并不高，走量的車型幾乎集中在10萬左右的車型。處在這一個階段的消費者更看重性價比，更看重車輛后期的花銷，相比于動力更強的車型，他們情愿選擇動力較弱但是更省油的車型。就車型本身特性而言，絕大多數車型的排量并不高，而且大多數采用小排量的自然吸氣車型，在動力的表現方面絕對是弱于同排量的渦輪發動機，但是這一類小排量自吸發動機最大的優勢是后期保養更便宜而且油耗也會相對較低。5.轉向底盤方面重點：后懸架的類型（是否為獨立懸架），雖然一般正常駕駛根本無法區分出獨立懸架（代表：多連桿）和非獨立懸架（代表：扭力梁），但是假如價位大致相同，用獨立懸架的可以認為相對厚道一些，買車人的心理也開心一些。此外還有車體結構，一般都是承載式，想要硬派越野請選擇非承載式車身和四驅車型。6.車輪制動方面重點：制動形式，一般家用車當然是通風盤式優于盤式，盤式優于鼓式。輪胎寬度也可關注下，寬一些自然對行車穩定和安全有幫助，但也會相對增加些油耗。

汽車機油夏天用油牌號分別為：20、30、40、50，數字越大其粘度越大，適用的最高氣溫越高;而冬季用油牌號分別為：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符號W代表冬季Winter的縮寫，W前的數字越小，低溫粘度越小低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低。