空調不吹的原因有以下幾點：1。鼓風機故障；2.空調濾芯堵塞；3.控制系統故障。 如下所示： 1.鼓風機故障：汽車鼓風機是汽車空調出風口的重要部件。如果空調壓縮機在使用過程中出現故障，汽車空調出風口肯定會出現故障。風機內部線圈或電容過熱損壞都是導致風機故障的重要原因。可以把車載空調開到最大，聽聽鼓風機的聲音。如果確定是鼓風機故障，需要去4s店處理，自己很難解決。 2.空調過濾網堵塞：空調過濾網是空調故障的重要原因，也是常見因素。汽車空調在運行過程中，會吸附空氣中的很多雜質，所以空調濾清器堵塞。如果空調出現故障，可以拆下空調濾芯，檢查是否干凈。如果空調濾芯太臟需要及時更換，可以去4s店或者維修店，也可以自己更換。 3.控制系統故障：如果空調的鼓風機和空氣濾清器不是汽車空調空氣故障的原因，可能是風門、空調電腦或控制開關故障。一般來說，控制系統的開關不會失靈。建議車主去4s店檢查，會比較好處理。

旅游空調制冷效果差的原因及解決方法： 1.車內壓縮機運轉緩慢，建議去修理廠檢查保養。 2.冷凝器運行狀態不良或冷凝器風扇的扇葉被灰塵等污物覆蓋。解決辦法是定期清洗冷凝器相關部件； 3.制冷劑添加量不足或過多，導致無法正常運行。作為解決方法，建議及時添加適量的制冷劑； 4.汽車空調的HVAC閥或隔熱擋風玻璃關閉。解決辦法是定期檢查車況。 現代汽車制冷大致可以分為三個過程：壓縮過程、冷凝過程和蒸發過程。在這三個過程中，壓縮機是整個制冷過程中的核心部件，它有兩個特殊的性能：壓縮機可以使汽車內部系統產生低壓；汽車制冷劑可以從氣態變成任何其它狀態，其溫度可以升高。 到目前為止，壓縮機的種類很多，但是汽車經常使用的壓縮機有兩種：旋轉斜盤式壓縮機和旋葉式壓縮機，因為這兩種壓縮機可靠性較高，在汽車行駛過程中能保持良好的工作狀態，并能降低汽車振動產生的噪音。

空調過濾器在副駕駛手套箱后面。要拆卸空調濾芯，必須先拆卸手套箱。 具體操作步驟如下： 1.打開副駕駛員座椅的手套箱。手套箱左右兩邊有東西(有人稱之為夾子)。同時向內推動左右兩側，然后拉下手套箱。這時，可以卸下手套箱。 2.手套箱拆下后，可以看到手套箱內部有一個方形的塑料蓋。這是空調濾芯的蓋子。 取出舊的空調濾芯，換上新的。空調濾芯有正反兩種。安裝時要特別注意這一點。空調濾芯必須按時更換。如果不按時更換，時間長了空調濾芯會堵塞。如果空調濾芯堵塞，細菌很容易在車內滋生，危害車內乘客健康。 旅行車定位緊湊型SUV。途觀已經停產。大眾的途悅是途觀的替代品。

如題主想要了解的“大眾途觀空調壓縮機怎么不工作、壓縮機故障是什么問題”相關內容介紹有以下： 大眾途觀壓縮機不工作，原因主要有一下幾點：使用時間過久、供電線線卡被燒、空調處于鎖定功能、插線板沒有插好一級空調的連接管被壓彎。其他原因較為少見。空調使用年限太久是導致壓縮機不工作的首要原因，使用時間太久了，會使得空調內部的氟利昂消耗殆盡，結果就是壓縮機罷工。

小編就關于“大眾途觀空調電磁閥好壞、故障的判斷”為你提供以下相關內容： 大眾途觀空調檢查空調： 1、電路開磁、風機開關、風機電機是否有故障； 2、壓縮機線圈和電磁閥是否開路或接地不良及連接是否松動； 13、壓縮機連接裝置是否松動； 4、儀表控制板真空管路； 5、蒸發器是否阻塞。 判斷： 1、如果低壓表指示過高或過低，而調節調溫器又不起作用，則調溫器故障； 2、如果低壓表與高壓表指示壓力過低，則系統中有潮氣，堵塞熱氣旁路閥或吸氣節流閥。

關于樓主關注的“大眾途觀空調屬于保修范圍嗎”以下是我個人的見解： 汽車空調保修是隨整車保修期限一致。現在大多汽車廠家都實行新的車輛保修期間，“兩年或6萬公里，以先到者為準。”即保修期內的條件有兩個，一是時間限制，行駛時間2年；第二個是里程限制，行駛公里數6萬公里。只要在這兩個條件任意達到一個，就表明車輛的保修期已過，車輛再出現的正常維修保養都不在免費之列。

關于大家想要了解的“大眾途觀空調間歇不制冷、時冷時不冷怎么回事”相關內容介紹有下面： 大眾途觀空調間歇不制冷，建議車主檢查以下部位：首先是制冷劑足不足，這個一般需要用壓力表測試才可以的。 其次就是壓縮機不轉，這個可能是保險絲損壞或者AC，高低壓開關損壞或者線路斷路導致的。 最后就是空調的散熱風扇不工作，導致冷凝器無法散熱也是會不制冷的。 還有一些不常見的故障，比如管路堵塞，膨脹閥損壞，制冷劑加注過度都是會出現不制冷的。 建議你去修理廠做一個全面的檢查

大家所關注的“大眾途觀空調不制冷(不涼)的原因、為什么不制冷”下面我來為大家進行講解： 大眾途觀空調不制冷可能是因為空調壓縮機沒有工作。毛細管堵：如果是某個溫區不制冷，電磁閥正常換向，可判定是系統問題，需進一步開系統判定。系統故障：檢查毛細管是否臟堵、油堵或冰堵，如果冰箱時制冷時不制冷，一般是冰堵，如果用氮氣吹管路吹出贓物或不暢通，說明臟堵或油堵，如果開系統沒有制冷劑，說明制冷劑漏，檢查漏點維修。

如題主想要了解的“大眾途觀空調制熱很慢怎么回事”相關內容介紹有以下： 大眾途觀空調制空調制冷和制熱完全不同。制冷是空調壓縮機工作，很快就冷了。制熱是循環水經暖水箱被發動機“烤熱”，自然沒那么快，一但發動機溫度上去了，空調也就熱了。所以慢熱如果不太夸張，是正常的。

關于“大眾途觀空調不制熱、沒有暖風怎么辦”有以下相關內容介紹： 大眾途觀空調吹出的熱風是利用發動機產生的熱量，將這個熱量散熱產生的熱風導入駕駛室內，產生的熱空調效應，如果汽車沒有熱空調了，說明汽車熱風導入方面出了問題，需要開到修理廠維修。

小編就關于“大眾途觀空調開暖氣一邊熱一邊冷是怎么回事”為你提供以下相關內容： 大眾途觀暖風系統不熱可以分為兩方面的原因，一是暖風的控制機構工作不良導致汽車暖風不熱的，一是發動機冷卻系統造成汽車暖風不熱的。 在維修時，我們要先判定是哪一方面原因引起汽車暖風不熱的，再進行相應的維修。判別造成汽車暖風不熱原因的方法很簡單，看一下暖風小水箱的兩個進水管溫度，如果兩根管都夠熱，說明是風量控制機構問題，反之，如果兩根水管都涼，或者是一根熱一根涼，說明是冷卻系統問題。

現在讓我來為你提供關于“大眾途觀空調為什么關了還有風”的相關內容，請看以下相關內容： 大眾途觀空調關了還有風可能是車主調節了內循環風，和外循環風，空調關了還有風有三種種可能性。 一、就是空調密封性不好，在行駛中吹進來的風。 二、可能你調在外循環風導致行駛中吹進來的。 三、就是你的空調開關接觸不良所導致空調關了，還轉。

下面是關于“大眾途觀空調不制冷壓縮機壞了怎么辦”的相關介紹： 大眾途觀空調不制冷壓縮機壞了，建議車主檢查一下傳動皮帶是否斷裂或松弛若傳動皮帶太松就會打滑，加速磨損而不能傳遞動力。壓縮機內部是否有噪聲。噪聲可能是由于損壞的內部零件造成的，內部磨損就不能有效壓縮。壓縮機離合器是否打滑。

關于樓主關注的“大眾途觀空調壞了怎么辦”以下是我個人的見解： 大眾途觀空調壞了，遇到空調出現故障代碼時你可以去【空調故障代碼網】查詢，細到空調品牌和型號。萬能搖控器代碼查詢可以去萬能搖控器專區查詢。 在碰到空調有故障的時候必須嚴格遵循科學的程序辦事，切忌在情況不清、故障不明、心中無數時就盲目行動，隨意拆卸。這樣做的后果往往會使已有的故障擴大化，增大運行成本，縮短設備的正常使用壽命，導致設備提前報廢。

大家所關注的“大眾途觀空調電子風扇不轉是什么原因”下面我來為大家進行講解： 大眾途觀空調電子風扇不轉原因一：主控開關接觸不良。 　　維修方法：用萬用表測量主控開關觸點電阻，電阻太大或為零時，應作修復或更換處理。 　　原因二、風扇電機線圈損壞。 　　維修方法：用萬用表測量主控開關觸點電阻，電阻太大或為零時，應作修復或更換處理。 　　原因三、風機的電機與風葉間緊定螺釘松脫。 　　維修方法：將緊定螺釘緊固。 　　原因四、風扇電容器斷路或短路。 　　維修方法：檢查電容器，更換相同規格的電容器。

如題主想要了解的“大眾途觀空調風扇異響怎么辦”相關內容介紹有以下： 大眾途觀空調風扇異響出現這種情況，一般來說，有以下幾種情況： 1、空調風道內有異響。空調濾芯長時間未曾更換，風道內有樹葉等異物。 2、空調壓縮機異響。空調散熱不好，或者管路發生堵塞都能造成壓縮機異響。壓縮機內部壓力過高，減少壓縮機使用壽命，應該立即處理。 3、發電機或空調皮帶的漲緊輪軸承故障，或失去張緊器自動調節皮帶的功能，導致的異響。

關于“大眾途觀空調出水口沒水出來怎么回事”有以下相關內容介紹： 大眾途觀空調出水口沒出水，1,若空氣中的濕度較低,水蒸氣較少,在一定的溫度條件下空氣中的水蒸氣低于飽和度,將無法在蒸發器上形成冷凝水. 2、如果制冷面積較大,溫度下降較慢,短時間內空氣中水蒸氣飽和度低于結露時的飽和度,也無法結成冷凝水。

關于“大眾途觀空調鼓風機不轉怎么辦”有以下相關內容介紹： 大眾途觀空調鼓風機不轉可能是電機故障或者線路接觸不良。 汽車空調風扇不轉，空調指示燈不亮，不制冷等原因請查看如下： 1.電路檢查有無故障。電源線是否松脫、接觸不良或接線錯誤。 2.壓縮機啟動電容器是否故障。 3.壓縮機線圈是否燒毀。 4.控制電路板是否故障。 可能的原因還很多，建議找專業人員仔細檢查看看。

現在讓我來為你提供關于“大眾途觀空調鼓風機異響的原因”的相關內容，請看以下相關內容： 大眾途觀空調鼓風機異響根據異響的特點分析，可能有兩種故障原因：第一，可能是鼓風機葉片拍打雜物產生異響；第二，因為異響很像是旗幟在風中飄動的聲音，所以懷疑可能是鼓風機工作時產生的氣流吹動某種柔軟輕薄的物體產生的。

關于大家想要了解的“大眾途觀空調出風口出熱風正常嗎”相關內容介紹有下面： 大眾途觀空調出風口，由于汽車暖風系統由于都靠發動機本身發出的多余熱量來產生,因此它有“默認自開放性”,既啟動車輛后只要不強制使用壓縮機制冷,暖風系統就默認從發動機“采暖”,不管風門是否打開。(當然采暖的前提是外界溫度低于10度,這個它會自己識別的)所以冬天行車若要徹底關閉暖風系統就要將空調打到制冷檔 ,然后再關閉送風系統, 汽車的空調暖風熱源是發動機產生的，幾乎所有的汽車空調暖風都是，發動機產生的，冬天開暖風是不需要額外油耗的，熱空氣是由發動機產生的,在水箱熱交換器通過風扇處出來的,可能是你的車上的熱空氣活門不好了。