【太平洋汽車網 文化頻道】神車都有神一般的名字，叫車名太LOW，行家都叫底盤編號。就像拓海家的Corolla不叫卡羅拉，叫AE86；fit3也不叫三代飛度，叫GK5。

　　原廠自吸引擎升功率近90PS，最大功率轉速在6600rpm，匹配的原廠CVT變速箱能在12小時耐力賽上干掉序列式變速箱賽車登上領獎臺，GK5一定不會是買菜車，必須得是超跑才說得過去。

　　一般來說，我們把歐系Hot Hatchback稱之為小鋼炮，代表作有嘉年華ST、POLO GTI等。為何同為熱辣掀背車的飛度卻沒被稱作鋼炮，而是超跑呢？

嘉年華ST

　　首要原因是，在小型車這個級別，國內的性能車太少了。進口的嘉年華ST價格高昂，國產POLO GTI性能太弱。

POLO GTI

　　反觀飛度，誠然它的定位、配置遠不及主流歐系鋼炮，也完全和性能車不搭邊。但是GK5手動擋車型的加速性能甚至比正宗鋼炮POLO GTI還快上半秒。

　　有趣的來了，不是鋼炮卻有了和鋼炮相似的加速效果。這一點，仿佛就是GK5的隱藏技能。開啟了這項隱藏技能后，一臺買菜車就準備化身為超跑了。

　　寶馬有“M”，奧迪有“RS”，奔馳有“AMG”，然而本田GK5想說的是，在座的各位都是@#$%&。

　　上圖也只是適合HONDA BOY發發朋友圈宣誓信仰。開什么玩笑呢，真以為飛度這臺10萬不到的買菜車能跑贏傳說中的寶馬M3？你咋不飛過去？飛度說：“哦。”

　　來看上圖，廣東賽車場的某場比賽，GK5最佳圈速已經刷到了1分34秒，這個成績已經跟同場更高組別的寶馬1M Coupe在同一水準。

　　相信廣東甚至周邊省份地區很多愛下賽道的小伙伴們都很熟悉GIC廣東國際賽車場這條賽道。GIC以FIA三級賽道安全標準設計，是一條對綜合技術要求比較高的賽道，大直路與復合低速彎的組合時刻考驗著車子的調教功力以及車手的個人技術。

　　肯定會有人覺得GK5下賽道能跑得跟寶馬1M Coupe同一水平，肯定爆改得就剩下個車架子了吧？錯！原裝發動機，原裝變速箱！原裝底盤！聽好了是原裝！而其他方面，猜測只改裝了剎車，避震器，進排氣，還有大尾牙。動力輸出沒有大的改變，頂多增加了20PS。

　　說好了超越M3呢？這可只是寶馬1M Coupe而已。別急，既然GK5是超跑，神話還是會繼續有的。一般來說，老手開寶馬M2大概就是1分32秒-1分36秒左右。2017年2月左右，就有一臺GK5成功刷到了1分32.77秒的成績……

　　上述比賽都是業余玩家的成績，車手技術再高終歸是民間賽事活動。所以，不可否認，GK5這臺車基礎真的很好。

　　現在，還有誰跟我說GK5不是超跑的？