【太平洋汽車網 文化頻道】我曾不止一次的提起過大眾如日中天的SUV皇朝，來到國內經過南北大眾的翻倍之后，嘆為觀止的車型數量顛覆了我對于“細分車型”的認知。但是如果翻閱大眾汽車的歷史進程，會發現大眾SUV領域的起步是相對較晚的，到了21世紀初才撿起這一“新興”車型，拿出了正在意義上的SUV產品——途銳。可以說大眾的SUV元年才由此開啟，途銳之于大眾SUV，就像甲殼蟲之于大眾汽車。

　　21世紀初，寶馬、奔馳、沃爾沃、路虎開始分奪SUV天下，這一塊新大陸讓每一位捷足先登者都嘗到了甜頭。彼時的大眾汽車甚至旗下的奧迪還沒有一款真正意義上的SUV車型，于是大眾汽車聯合遠在斯圖加特的保時捷，兄弟齊心打造出了代號為PL71的SUV平臺，誕生出保時捷卡宴、奧迪Q7以及本文的主角途銳。

　　大眾將這款曠世佳作命名為Touareg（途銳），名字的來源是Tuareg圖瓦雷克部落——一支分布在撒哈拉沙漠周邊地帶的游牧民族，寓意出眾的性能和征服極端環境的自信。有趣的是，途銳的火熱也將這個不為人知的部落火了起來，接著大眾汽車也在之后的時間里積極改善圖瓦雷克部落的生活。

　　作為高端SUV，途銳在設計之初被賦予的目標定位也非常高，除了需要擁有出眾的公路性能也要兼顧強悍的越野性能。可喜的是，在大眾和保時捷的傾力合作下，誕生于PL71平臺的途銳在上市后瞬間被推上神壇，并被美國權威汽車雜志《Car and Driver》評選為2003年年度最佳豪華SUV。

　　初代途銳的外觀造型圓潤討巧，如果將一臺初代途銳放在你面前，你一定想象不到在親和力十足的外表下竟然也藏著兩把差速鎖和空氣懸架。而在往后十幾年間，可調空氣懸架、4Motion四驅這些配備也從未缺席。可以說在承載式車身行列里，途銳是最“野”的車子，越野性能甚至可以和硬派大梁越野車相抗衡。

　　初代途銳裝備了基于翰德多片離合器式差速器，并且配備差速鎖的中央差速器和低速四驅是一項標準配置，在必要時能夠手動鎖定中央差速器，而在低速四驅模式下可以提供2.7倍扭矩放大功能，幫助越野脫困。而在選裝了越野包之后的4MotionX還將擁有后差速鎖，實現100%鎖定后軸實現兩輪同步。不僅如此，這臺初代途銳的四驅系統在智能控制方面也頗有建樹，還擁有四輪電子差速鎖功能，通過剎車的方式來鎖定單個車輪，其主要是用來調節高速時的打滑狀態。

　　動力方面，第一代途銳搭載3.2L和4.2L汽油發動機以及3.0T和5.0T柴油發動機，而在國內我們能夠接觸到的第一代途銳只有3.2L和4.2L兩種汽油發動機版本，最大功率分別為117kW和228kW。

　　到了2014年，途銳繼續推出了更強動力版本車型，搭載6.0L W12汽油發動機，最大功率331kW，同時當轉速達到3250rpm時就能迎來高達600N·m的峰值扭矩。和這臺恐怖機器相匹配的是6AT變速箱，百公里加速僅需5.9秒。當然如此暴力的途銳只是限量發售，為了與一般車型區分開，大眾為其專門設計了前保險杠，同時裝上了寬體輪拱，輪胎也升級至275/40R20尺寸。

　　2006年，大眾汽車在巴黎車展上推出了途銳中期改款車型，也就是我們常說的1.5代途銳，新款車型在2006年11月底正式上市。途銳顯然沒有按照常規套路出牌，雖然是中期改款車型，但是由內到外的變化，看起來更像是換代車型，包括外觀造型、動力總成、科技配置都在升級。

　　這一時期的1.5代途銳可以說是我們這一代小時候對大眾最深刻的印象，一體式鍍鉻裝飾大嘴設計相信能夠勾起不少人的回憶，被奉為神車的大眾R36也正采用這種設計。頭燈也由原來的方方正正的造型改為淚眼樣式，呆板模樣搖身一變性能范。說到性能，1.5代途銳動力方面的升級可謂巨大。

　　中期改款的途銳動力系統全面升級，首次使用了大眾4.2L V8 FSI直噴發動機，最大功率提升至257kW，最大扭矩為440N·m。原來的3.2L V6發動機也升級至3.6L排量，并采用缸內直噴技術，最大功率206kW，最大扭矩360N·m。

　　這臺看起來就有點年代感的中期改款途銳在科技配置方面，可謂是絲毫不虛當前的主流豪華SUV，增加了帶跟停功能的ACC自適應巡航、盲區監測、側翻傳感器、主動可變剛度空氣彈簧、Dynaudio音響系統等。

　　一年后大眾趁熱打鐵推出了搭載5.0T柴油發動機的途銳R50車型，大眾高性能車R系列終于將途銳收入麾下，成為繼高爾夫R和帕薩特R之后的第三款R系列車型。最大可輸出850N·m扭矩，僅需6.7秒即可加速至100km/h。

　　保時捷卡宴S曾在兩年前成功拉動一臺空客A380而刷遍朋友圈，其實用汽車來拉飛機的營銷做法，大眾才是第一家。大眾這臺途銳R50就曾經在2016年完成了這一創舉，拖動一臺重達155噸的波音747客機，前進了150米。為了獲得額外的輪胎附著力，這臺途銳R50還在后備廂處放置了鋼板等壓艙物，同時四條輪胎的胎壓也提高至4.5Bar。