【太平洋汽車網 文化頻道】近些年，跨界聯名成為了一種時尚，也是熱門合作之一。其除了作為最潮流的快消方式外，還倍受很多品牌的喜愛，同時也讓持幣觀望的消費者們感受到了與眾不同的藝術融合。自此，跨界聯名合作慢慢成為了時尚藝術圈的常態。

　　我們平常遇到最多的跨界聯名一般都會借助名人效應，然后推出聯名的服飾或電子產品，但當汽車與時尚品牌聯名時，這具有強烈碰撞和對比的效果，絕對是引領潮流和消費的風暴了。隨著消費升級，有一部分人越來越不喜歡“大街貨”，哪怕是一件T恤，或是一雙鞋，都希望能夠擁有獨特的設計，讓其與眾不同一些。而今天，我就為大家帶來了一些豪華汽車品牌的跨界聯名產品，這些產品小到一雙鞋，大到一艘游艇！接下來，就讓我們去一探究竟。

　　第一個登場的豪華汽車品牌是保時捷，眾所周知保時捷在造車領域里的地位是相當舉足輕重的，而且作為一家專注于卓越性能和極致操控的汽車品牌，其品牌旗下擁有多款經典車型，保時捷911系列更是很多車迷心中的Dream Car！但今天我們不說車，而是說三款與保時捷有關的跨界聯名產品，其中包含了手機、電影行業和運動領域。

　　早在2016年，華為Mate 9系列手機就牽手世界頂級設計品牌Porsche Design打造了保時捷設計版本。發展至今，華為手機與保時捷設計打造的精英和奢華形象已經很深入人心了。而就在去年底，華為聯合保時捷推出了最新款Mate 30 RS手機，這款手機以保時捷911 GT3 RS為設計理念而打造，處處都體現了保時捷對設計的獨到見解。

　　而這款華為Mate 30 RS手機也是目前華為史上定位最高、規格最強和售價最貴的手機了，此款手機不僅使用了當下智能手機最前沿的技術和用料，并且配備了最全的硬件配置和功能。最主要的是，它將保時捷911 GT3 RS的超跑設計靈感融為一體。

　　華為Mate 30 RS保時捷設計款當仁不讓的成為了行業內的旗艦機型，不僅因為華為在國內，乃至全球的口碑，更是因為其卓越的性能、出色的工業美學和超強的總和素質。

　　同是在去年底，保時捷還涉足了一下電影行業，其當時宣布與盧卡斯影業合作，為新影片《星球大戰：天行者的崛起》打造一艘宇宙飛船。

　　保時捷的動作是真快，剛宣布合作沒多久，這款名為Tri Wing S91x的跨界星際戰機就出現在了大眾面前。保時捷表示，三翼Tri Wing S91x的跨界星際戰機前臉加入了保時捷家族大燈設計，靈感來源于保時捷Taycan車型，機尾的造型設計則來源于全新的保時捷911車型。

　　說實話，這次保時捷與盧卡斯影業的跨界合作非常倉促，從立項到完成設計工作只用了短短兩個月時間。而保時捷的首席設計師邁克爾·摩爾說：“此次與盧卡斯影業的合作非常緊密，保時捷也在這次跨界合作中受益匪淺”。

　　看完了上面兩款保時捷跨界聯名產品后，我們來介紹一款入門的聯名產品，畢竟1W+的手機也不便宜，《星球大戰》戰機也沒不到！近日，Porsche Design再度聯手知名運動品牌adidas，以大熱門慢跑鞋Ultra Boost為藍本，采用純黑色系打造了一款聯名佳作！

　　這雙Porsche Design x adidas Ultra Boost“Triple Black”以全部純黑色的鞋體呈現，在保留了Primeknit編織鞋身輪廓和Boost中底的同時，保時捷還重新設計了鞋身的硬質結構。

　　保時捷全新設計的鞋身包裹和紋理呈現出了不少機械感，讓人不禁聯想到保時捷車型的唯美設計和卓越質感，我想如果穿上這款鞋，你應該能提速不少。

　　看完保時捷的跨界聯名產品后，我們來說說德系三強之一的奔馳，這樣一家擁有百年歷史的車企，無論是造車、創新、科技還是設計都被業界和消費者所認可。而近些年，奔馳也在跨界領域不斷去嘗試，讓全世界喜歡奔馳品牌的人都眼前一亮。也許很多人暫時還買不起一臺奔馳車，但其聯名合作的產品很可能是你人生中的第一件“奔馳”產品。

　　提到汽車品牌的周邊服飾還是挺多的，但主要以商務正裝或休閑裝為主，以寶馬為例，旗下就有自己專屬的服裝品牌，但無論設計還是風格都過于正式了。就在前不久，德國汽車制造商奔馳與日本潮流零售商BEAMS合作推出了特別膠囊系列服飾，以此來慶祝奔馳新款B Class車型和BEAMS六本木新城的新店開業。

　　此次跨界聯名的膠囊系列包括了連帽衫、圓領套頭衫、帽子和襪子等，全部服飾均以灰色為主色調，并且將每件商品印上“Hi，Mercedes”的標語。

　　雖然還是無法避免被印上logo的命運，但我個人覺得，這次的設計無論是剪裁，還是質感都非常的潮流，并且其Oversiza的設計更符合當下的潮流趨勢。

　　近年來，明星涉足潮牌事業已成為主流事件了，一部分人會積極與一線大牌合作推出聯名款，而像陳冠希、余文樂和潘瑋柏這樣的藝人則專注于打造獨立設計潮流品牌。而今天我們要說的這名藝人就是原F4組合成員吳建豪，他自己獨創的潮流品牌xVESSEL其實只有短短兩年時間，但喜歡賽車和收藏車的他在去年做了一件事，讓他這個“不溫不火”的潮牌一下名聲大作！那就是與奔馳AMG進行了一個聯名合作。

　　曾經很多消息爆料過，吳建豪很喜歡性能車和超級跑車，自己也收藏了一些限量版車型，而這次與奔馳AMG聯名合作也算完成了他長久以來的一個愿望。這款與奔馳AMG聯名合作的鞋款名為Peace By Piece Black Series，獨特的快速系帶系統讓奔馳AMG部門的技術工作人員非常驚訝，并且在發布會現場紛紛穿上了這款鞋。

　　話說這款鞋目前市場表現非常好，不僅眾多潮人都徹夜排隊購買，更是一度炒到了5000元以上。當然，這樣的情況也少不了名人效應，畢竟像易烊千璽、周杰倫、陳冠希等流量明星都已經穿上這款鞋出街了。

　　眾所周知，意大利著名摩托車品牌杜卡迪已經被大眾集團收購了，但在收購之前，杜卡迪曾與奔馳AMG合作過。早在2010年，奔馳AMG宣布將于杜卡迪合作，當時身為杜卡迪MotoGP車隊贊助商的奔馳AMG為了突顯兩個品牌在高性能、賽車和激情方面的共同性而發起合作。這次兩位性能王者間的合作，推出了一款杜卡迪Diavel AMG特別版車型，并在2011年德國法蘭克福車展上亮相。

　　這臺特別版車型以Biavel Carbon為基礎，配備了AMG家族的五幅輪圈，水箱蓋也換上了碳纖維材質，其中還附有鋁合金鰓線。排氣管的設計也使用了AMG元素，并配有AMG字樣，看上去很運動，坐墊部分也使用了Alcantara材質。其實引擎部分的細節才是重點，杜卡迪出名的Desmodromic曲軸由奔馳AMG部門人員調校，左側引擎蓋上配有獨特的刻字標牌。

　　杜卡迪是深受全球摩托車愛好者喜愛的品牌，旗下Diavel以其夸張的設計，將暴力美學發揮到了極致，在行業內杜卡迪更是有“摩托中法拉利”的稱號，可見其在性能方面的極致表現。此次杜卡迪Diavel AMG特別版除了擁有獨特車身設計外，還推出了Ducati Diavel AMG Special Edition的皮衣和頭盔。

　　接下來，我要為大家介紹的聯名合作品牌就是奔馳的老對手，同為德系三強之一的寶馬。寶馬這個品牌本身就自帶年輕、時尚的元素，寶馬品牌旗下的車型也都一直是駕控和強勁動力方面的強者。俗話說：寶馬3系是人生中“躲不開”的一臺車，雖然有些夸張，但可見寶馬品牌在全球消費者心目中的地位。如此一個有活力的汽車品牌，相信其跨界合作的產品也會非常獨特。

　　就在今年3月底，寶馬宣布將于意大利自行車制造商3T打造一款聯名自行車。寶馬此舉希望除了為客戶提供汽車駕駛樂趣外，還想為客戶能夠提供更為純粹的騎行體驗。從這款自行車的外觀來看，聯名款自行車是基于Exploro而打造出來的，其車身顏色與寶馬的最新車漆色調保持了一致。該款自行車的設計比較簡約，除了車輪上的貼花外，整體外觀就是一輛公路自行車的賽車標準版。

　　這款聯名自行車采用了Brooks皮革坐墊和握把、Fulcrum鋁合金輪圈以及Schwalbe One Speed輪胎的碳纖維結構，降低車身重量的同時，也給騎行帶來了更大動力。與Exploro一樣，聯名款的自行車使用了更為粗壯的輪胎，這樣一來便可以在公路和砂石地面上暢通無阻。

　　寶馬負責人Gaston Streiter表示，選擇3T是因為其Exploro車型是目前最好的公路探險車型之一，并且將豪華、性能和樂趣融為一體，與寶馬的造車理念相同。此款自行車的售價為5499美元（約合人民幣38862元），雖然售價相比普通版高了一些，但在寶馬的加持下，也是理所應當的。

　　早在2018年，寶馬曾與國潮品牌李寧來過一次跨界合作，這次合作的還要從一場名為“反其道而型”的寶馬X2 PLAYGROUND活動說起。當時，寶馬在北京前門鮮魚口胡同做了一場別開生面的藝術跨界展，不僅擁有新奇大膽的設計，還有光影藝術裝置和身臨其境的VR體驗。

　　而此次活動最值得一提的是，寶馬與李寧跨界聯名推出的X悟系列產品，這套產品是以不循常規的靈感和境界去打造了三雙跨界鞋款，分別為“悟空X”、“追風X”和“悟道X”，而這樣的跨界合作也讓李寧將專業運動和國潮文化互相融合，顛覆了大眾對其品牌的傳統認知。

　　寶馬官方也表示，此舉不僅是將國潮文化用跨界合作的方式去變現，更是進一步體現寶馬X2特立獨行的造車理念和敢于突破自我的精神。

　　“解決最后一公里”，相信這句話近些年很流行，為了解決這個生活需求，很多品牌都在研發電動自行車或者滑板車。而就在去年，德國著名汽車制造商寶馬集團與ZEG旗下Kettler公司合作，推出了一款名為X2 City的電動滑板車，價格約為2500歐元。在能夠被收納到后備箱的前提下，此款車加入了大輪徑設計和電能動力等豪華配置。

　　X2 City的重量為40斤，車把手可以折疊，雖然重量上并不算輕，但折疊后確實體積很小，設計之初考慮過使用碳纖維材質，但那樣就會增加很多成本，售價也會更為高昂。這款滑板車在后輪中間裝了一個無刷馬達，最高時速可達25km/h，并帶有五段動力模式，不過使用者需要自主滑行到6km/h以上，才可以啟動馬達。

　　電池組則被隱藏在了腳踏下方，容量為408Wh，能夠提供25-35公里的續航里程，而充滿電只需兩個半小時。別看這只是一臺滑板車，其前后仍配備了碟剎系統，并采用了單體式前懸架，該車同時還配備了液晶儀表和USB充電口，方便了日常通勤。

　　說完了奔馳和寶馬，那就不得不聊一下奧迪了，與奔馳和寶馬并稱德系三強的奧迪可謂是跨界聯名的前輩了。奧迪一直非常喜歡與藝術領域合作，無論是藝術展、畫展還是雕塑展都經常會出現奧迪的身影，玩跨界可真是下足了工夫。我們熟知的德國Leica相機品牌更是與奧迪有著很深度的合作，看來奧迪玩跨界還是個“技術流”選手。

　　說到德國這個國家，除了保時捷、奔馳、寶馬和奧迪外，我唯一能想到的就是相機行業內鼎鼎大名的徠卡了。記得很早之前我看過一本叫《德國制造》的書，是一位名叫Ugesh A.Joseph的印度學者所寫，里面詳細講解了數百個在不同領域都引領行業水平的德國品牌，其中就有我們馬上要說的兩個曾跨界合作的品牌，那就是奧迪和徠卡。

　　奧迪誕生于1909年，徠卡誕生于1913年，而兩個品牌都是在德國茨維考注冊成立的，這兩家百年企業擁有非常相似的產品理念。他們對產品的設計追求極簡，同時更將設計服務與功能發揮到了極致。這樣相似的品牌理念是巧合，也是緣分，注定這兩家百年企業會有交集，而第一次交集就在2010年發生了。

　　當時，時任大眾集團設計總監和奧迪設計總監的沃特·德·席爾瓦促使了兩家公司的第一次合作。他本人就是徠卡相機的忠實粉絲，并于徠卡高層保持非常好的私交，首次合作他就親自上陣，用奧迪的設計理念為徠卡最后一批M9機型進行了設計工作，這款相機當時只生產了500臺，雖然價格是普通M9機型的4倍，但還是被銷售一空！

　　第一次合作后，徠卡似乎喜歡上了這種跨界的合作方式，在2013年，兩家公司進行了第二次合作。這次合作不單單是個人行為了，而是徠卡委托奧迪為其設計了徠卡C系列機型。奧迪的設計師們這次下足了工夫，不僅將經典大M機型的設計元素運用在了C系列上，同時還運用了奧迪對于簡潔和科技感的理解，將兩者巧妙的融合在了一起。自此，奧迪和徠卡兩家公司便開啟了更廣泛的合作。

　　在設計完徠卡C系列相機后的第二年，雙方開啟了第三次合作。而這次合作不僅僅只是設計新機型了，在核心工藝和技術上奧迪也做出了很大貢獻，那就是為徠卡新款T系列機型設計了一體式機身。這樣的設計似乎是在對奧迪100車型的致敬，因為奧迪100車型是全球首臺將前后大燈和門把手都融入到車身造型平面的車，如此設計更是保障了設計的簡潔化和流暢感。

　　汽車品牌聯名服裝品牌的行為已經不罕見了，如此“隨大流”的行為當然也不會少了奧迪的參與。在2017年，知名潮流品牌AAPE BY A BATHING APE與Audi R8和香港知名車手李英健來了一次深度合作，他們共同打造了兩臺融合了AAPE黑金迷彩色的AAPE x Audi R8 LMS GT3賽車，盡顯潮流之勢和奢華質感。

　　之所以會有這次合作，還要從Blancpain GT Series Asia和China GT兩個賽事說起。其中香港車手李英健和唐偉楓在兩個賽事上大放異彩，并在Blancpain GT Series Asia上獲得了Silver車手組別的冠軍！同時，還以總成績第三名完成了整個賽季。

　　為了慶祝此次賽事，三方便開啟了這次跨界聯名合作。除了設計賽車外，AAPE還聯同奧迪設計了多款以賽事為主題的服飾單品，其中包括紀念T恤、圓領衛衣和帽子等產品。設計師更是首次使用Audi Sport customer racing Asia標志為主要元素，配合AAPE和GT3賽車圖案，將整體設計變為賽車主題，這款產品更是受到了眾多車迷喜愛。

　　剛剛之前說了一下意大利著名摩托制造商杜卡迪曾與奔馳AMG合作過，那么下面的合作就是本家跨界合作了，自從杜卡迪被奧迪收購后，無論是銷量還是品控都提升了一個層次。而就在去年，一位名叫Alesandeo Lupe的意大利設計師發布了一個很出色的作品，他稱之為“Audi Supersport 10R”，沒錯！這位設計師設計了一臺奧迪摩托車，而靈感來自奧迪旗下杜卡迪的SuperSport車型。

　　這臺車使用了很多杜卡迪設計元素，而整體車身簡潔的線條更像奧迪的風格。意大利設計師Alesandeo Lupe為這臺車配備了999cc V4發動機，結合鋁鎂車身鋼架，不僅減輕了重量，還增加了美感。懸架則采用了Ohlins品牌，并搭配OZ-Racing輪轂。

　　意大利設計師Alesandeo Lupe并非奧迪官方設計師，所以最初這款車并非奧迪官方發布，只是設計師本人的想法，但其發布后，受到了大量網友和車迷的關注。奧迪得知后便告知該名設計師可以進一步完善設計和創意，奧迪有可能會采用其想法來打造一款真正屬于奧迪的“SuperSport 10R”摩托車。說實話，奧迪也許只是開個玩笑而已，畢竟旗下都已經擁有杜卡迪了，何必要自己再做一臺摩托車呢？

　　上面介紹的四個玩跨界車企都是德系品牌，下面我們來看看一些非德系車企是怎么玩轉跨界的。第一個就是來自日本的豪華品牌雷克薩斯，一直都以“獨具匠心”為理念的雷克薩斯玩起跨界也是不含糊，它并沒有選擇合作一些服飾或電子產品，而是玩了一把“大的”，那就是與超豪華游艇公司“Marquis Larson”合作，生產了一臺聯名游艇。

　　這款名叫LY650的豪華游艇是雷克薩斯與Marquis Larson船集團聯手打造的，其為了對標布加迪、阿斯頓·馬丁等品牌打造的游艇。這款LY650游艇全身采用了香檳金色涂裝，第一視覺感就非常尊貴，游艇尺寸為長度19.96米、寬度5.72米，著實是個龐然大物！

　　該游艇使用了來自沃爾沃1350 IPS船用發動機，可以容納1000L加侖的燃料。這艘游艇已經在去年底亮相了，如此奢華的游艇自然售價不菲，如果想擁有這艘游艇，你要支付3500萬元！

　　看完雷克薩斯與Beneteau聯名合作的游艇后，感覺是“真香”！現在我們需要回歸現實，來看一看也許你唯一能買得起的“阿斯頓·馬丁”。作為一家擁有英倫血統的汽車品牌，阿斯頓·馬丁一直致力于生產超級跑車，除了出色的性能外，其超凡脫俗的英倫氣質和調性更是讓喜愛這個品牌的人欲罷不能，但其高昂的售價讓大部分人只能望塵莫及。不過，阿斯頓·馬丁曾與著名珠寶品牌“John Calleiji”合作，推出了一套以阿斯頓·馬丁One-77車型為命的系列珠寶，相比售價高昂的汽車，這套珠寶也許是有可能買得起的“阿斯頓·馬丁”了！

　　豪車配金屬漆為了什么？那必須是為了在烈日下可以閃閃亮亮！如果想要成為眾人矚目的焦點，那就必須連下車的時候都要光彩奪目。早在2014年，阿斯頓·馬丁與著名珠寶品牌John Calleija合作，推出了一套“One-77”限量版珠寶，此舉也讓喜歡阿斯頓·馬丁的消費者高興不已。

　　就像阿斯頓馬丁One-77一樣，來自澳洲的John Calleija也將本次推出的限量珠寶每樣設計限量推出77件。而喜歡的珠寶的朋友們也很清楚地知道，Calleija本身就已手工定制活躍于珠寶界，而這次與阿斯頓馬丁的結合，可謂是天造地設，珠寶的設計由阿斯頓馬丁的設計總監Marek Reichman監督，并由John Calleija親自手工制作。

　　眾所周知，一樣珠寶的豪華，或是確切地說鉆石的好壞，除了質地以外，另一個重要的工序也起著極其重要的作用，那就是切割與打磨。不過請不要懷疑，John Calleija的打磨手藝已經連續四年獲得“完美”的評價，這使本次推出的阿斯頓馬丁One-77收藏系列無論從視覺還是從觸感上都無可挑剔。

　　看完了上述這些豪華汽車品牌的跨界聯名產品，我感覺車企“大佬”們確實會玩，而且玩的都很認真。最后我們說的一個豪華汽車品牌相信大部分人都非常喜愛，它就是來自意大利的超級跑車品牌法拉利了！

　　相比上面這些豪華汽車品牌的跨界合作，法拉利的跨界似乎很接地氣。眾所周知，法拉利在很早之前就一直與知名運動品牌PUMA合作，并且推出了很多聯名鞋款，而在去年，法拉利更是與潮流界“寵兒”Supreme聯手推出了Ferrari x Sup 2019SS走秀款產品。

　　雖然看似兩次“接地氣”的合作，但在潮流界大家都知道法拉利推出的PUMA鞋款有多熱門，Sup更不用說了，想原價買基本是不可能的！

　　看完了這些豪華汽車品牌的跨界聯名產品后，你感覺怎么樣？小編我個人還挺喜歡買一些聯名的衣服和鞋的，但根據我以往的經驗，大部分聯名合作的產品都以限量的方式銷售，所以能夠買到一件鐘意的產品并不容易。而且一般只要聯名的產品就價格不菲，甚至被”炒價“者哄抬價格，更何況以上這些車圈”大佬“們的聯名產品了，如果想要擁有其中一二，除了備足資金外，還要有一定的運氣。（文：太平洋汽車網 楊震）