【太平洋汽車網 文化游記】坦白說，老款漢蘭達我個人就不太感冒，外形臃腫，內飾造型老舊，動力偏弱且油耗高，四驅系統實際表現也很一般，除了空間大和乘坐舒適外，其它都不怎么合我口味。但自從漢蘭達推出全新換代車型后，隨著對它的了解越來越多，我對它的“成見”也逐漸化解，無論外觀內飾還是價格配置，我都十分中意，甚至還想過以后有小孩了，家里就換這臺車。遺憾的是一直沒有與它長時間接觸的機會，所以新漢蘭達的實際表現到底怎么樣，我個人還是有所保留的。

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　　而就在前不久，我有幸受到廠家邀請，參加新漢蘭達全域探尋試駕活動的第四站，車隊在行經了舟山、杭州、九江、武漢等城市和多個著名景點后，抵達重慶，然后接上新增加的嘉賓再次出發，繼續向都江堰以及九頂山駛去。

　　在收到邀請函時，我注意到了第四站活動會有高速路段以及冰雪路面試駕環節，正好可以實際檢驗一下新漢蘭達的越野性能到底有沒有改進。第四站活動由于一直在趕路，而且沿途景點也沒有太多的亮點，所以本篇游記的內容會以新漢蘭達的實際感受體驗為主，還請大家見諒。

● DAY1：重慶→都江堰

● DAY2：都江堰→汶川→九頂山

● DAY3：九頂山→成都

　　全文總結：與新漢蘭達相處了幾天，途中經歷了市區擁堵路段、跨省長途高速公路、山路以及冰雪等非鋪裝路面，可以說幾乎把國內常見的路況都涵蓋了，新漢蘭達都沒有掉鏈子，四驅系統表現確實讓人刮目相看，從容不迫就能輕松通過，當然這也有2.0T發動機的功勞。而在日常駕駛過程中，你會發現新漢蘭達的轉向和懸架并不會太輕太軟，超車變線都能給人更充足的信心。

　　至于外形內飾空間，我想已經無需多言，銷量以及訂單足以說明一切。而在整車隔音和乘坐舒適性方面，新漢蘭達與老款相比更是有過之而無不及，尤其是像我這樣的本田車主來說，簡直就是羨慕嫉妒恨。不過人性化設計以及配置方面，新漢蘭達還可以做得更完美些，同時希望廠家盡快解決發動機產能問題，這樣就能讓更多喜歡新漢蘭達的消費者早日提到自己的愛車。

　　本次的試駕活動在我看來確實是超乎想象的，一是新漢蘭達的表現出于我意料之外；二是我自己學會了一點點的滑雪技巧，可以在山頂順利滑下來而不摔跟斗，回想起上一年在東北滑雪的情景，真的感動得直掉眼淚；三是看到汶川在經歷過大地震后無論是當地基礎建設還是市民對生活積極樂觀的態度，都讓我們整車隊的人感到很欣慰。最后還要感謝一下在活動中認識的幾位小伙伴，是他們讓整個旅程變得更加有趣，到處充滿歡聲笑語，有機會咱們再見哈！（圖/文/攝：太平洋汽車網 林國興）