當(dāng)看到“麥肯基”之名，你肯定會想到假洋快餐店對吧？還有那些印刷成麥當(dāng)勞KFC樣式的優(yōu)惠券，上門畫滿了村口狗剩親手制作的炸雞漢堡和調(diào)制可樂。

　　提到730/750，想必大家會想到寶馬7系的不同動力版本。而其實我們自主品牌還提供了寶駿730、榮威750、金杯750等車型。嚴(yán)格意義上來說，算不上“直接引用知名商標(biāo)”，畢竟750僅是一個子型號。

 寶駿730：神車730有兩臺，更知名的是曾經(jīng)月銷5萬的寶駿730，不太知名的是2.0T推動全尺寸車體能6.3秒破百的寶馬730Li。

　　直接用民航客機(jī)命名自家車子，也是絕了……

 永源A380：浙江永源能存活到今天也真是個奇跡。2016年12月全球新能源汽車大會上，永源電動物流車居然還獲得了“年度純電動物流車獎”。A380不用多說，空客花20年研制的大型客機(jī)，就這樣成了永源的…

 濰柴英致727：濰柴造乘用車還挺努力的，雖然牌子不響，但架構(gòu)還算合理，現(xiàn)售的G3/G5/727/737銷量各占1/4。727引用自波音首款投入商業(yè)運營的三發(fā)噴氣民航飛機(jī)之名，也算是一代名機(jī)了。

 濰柴英致737：說727轉(zhuǎn)載波音命名僅是巧合？那英致737如何解釋。更神的是，英致737還有一款車叫“頭等艙導(dǎo)航版”……

　　本節(jié)內(nèi)容甚少，一帶而過。希望以后只會更少，此類命名理應(yīng)自我消滅。

　　爆款中文名見怪不怪，你若是夜深時在小區(qū)往窗外喊一聲“張偉”，搜集到兩位數(shù)的回應(yīng)也并不意外。

　　給汽車命名也是同樣道理。拋開類似艾瑞澤的假洋名、類似昂克賽拉的鄉(xiāng)村重金屬翻譯，大多少合資/自主車都愿意取一些表達(dá)和諧美滿愿景的中文名，重名也是難免的了。

 大眾朗逸家族：從朗逸Lavida起家，緊接著推出了朗行Gran Lavida、朗境Cross Lavida及一大批特別版。銷量？2016年全年，朗逸家族售出53萬輛以上，相當(dāng)于某些車企全年銷量。

 現(xiàn)代朗動：現(xiàn)代Elantra家族自第三代車型開始入華，至今多代同堂，按輩分排序分別是伊蘭特、悅動、朗動、領(lǐng)動，英文名全部都是Elantra。第三代車型朗動銷量頗為亮眼，上一年賣出25萬，叫朗的都暢銷。

 雷諾風(fēng)朗：原名Fluence，并不見得特別優(yōu)雅，音譯成中文之后居然增色不少。可惜這臺緊湊進(jìn)口車實在太小眾，完全無法與任何合資/自主買菜三廂車對拼性價比。

 大眾夏朗：原名Sharan，音譯而成，“晴朗夏天”的字面意思也頗為復(fù)合夏朗的家用MPV定位。

 別克新英朗：月銷量穩(wěn)定在3萬以上，當(dāng)年純種引入的英朗GT都未曾憧憬過如此不愁吃穿的好日子。現(xiàn)售“新英朗”不再共享歐寶Astra家族的德國血統(tǒng)平臺，繼而采用了成本更親民的老凱越底盤。

 別克威朗：為了給英朗換裝上市作讓步，新引入的歐寶Astra，就以威朗之名上市了。13.59-20.59萬的官方售價，堪比一些主流車企的中型車……

 力帆軒朗：“軒”字與“朗”字在中國汽車命名中極為通用，拼在一起就成了力帆的一臺全新MPV——反正力帆這臺車的外觀也是主流產(chǎn)品元素拼接而成的。

 一汽豐田朗世：朗世品牌是一汽與豐田合力創(chuàng)造的合資自主品牌，先是拿了老花冠改了一臺電動車，再是自創(chuàng)了一臺其丑無比的電動概念車，至今無任何產(chǎn)品量產(chǎn)。