【太平洋汽車網 精彩游記】也許每個人心里都懷揣著一個西藏情結，特別是終日為生活而忙碌的城市人，他們有一種病，叫逃離病。我們可以給自己無數種借口，沒錢、沒時間、明年再說，但這種逃離病如果不治的話，就會變成遺憾是嗎？俗話說，青春那么短，趕緊去西藏。

　　由于從事汽車編輯工作的原因，有很多去西藏的機會。但工作和生活總難給予自己足夠的時間或者說是信心讓自己徹底地釋放一次，為了避免更多的顧慮，我選擇了一次簡短但難忘的西藏經歷。特別在這里感謝江鈴汽車舉辦的《征服夢想巔峰!馭勝S350西藏夢之旅》活動，短短兩天的時間讓我收獲了很多。

　　一直在想這篇游記的標題，許久沒有好的答案。回想短短兩天的行程，活動即將結束的下午時分，南迦巴瓦峰褪去她羞澀的外衣，如前世情人般含苞欲放地在你面前微笑，那一刻的震撼和感動此生難忘。

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關于南迦巴瓦峰

　　南迦巴瓦峰是喜馬拉雅山東端最高峰，海拔7782米，是世界第15高峰。集壯麗與秀美于一身只是一個方面，與繞山而行的雅魯藏布江所造就的天下第一峽之奇觀，令其身價倍增。她的與眾不同在于總是藏在云中難以看見，只有心誠的人才能一睹風采。

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一路向西，抵達林芝

DAY1 南伊溝景區

　　抵達林芝當天的午飯后，我們江鈴馭勝車隊便從林芝驅車前往位于米林縣的南伊溝風景區。

　　318國道沿途景色美不勝收，雅魯藏布江雄壯而綿長。

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關于南伊溝

　　南伊溝，有“藏地藥王谷”之稱，又有小江南之稱，傳說藏藥始祖宇妥·云丹貢布曾在此地煉丹并行醫授徒，是神秘藏醫藥文化的重要發源地，同時也是喜瑪拉雅山脈無數個美麗溝谷之一。

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　　看西藏的地圖，南伊溝地處的米林縣往南100公里才應該是中印的邊界。然而實際上米林縣已經在邊防控制區內了，米林縣往南10公里，就是印度的實際控制區，也就是麥克馬洪線。南伊溝景區就在這麥克馬洪線上。雖然我們口上說這里是我們的領土，但實際上印度在這里已經有300萬的常駐人口，對中印爭議地區擁有實際的控制權。

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關于麥克馬洪線

　　麥克馬洪線，1914年，英印政府外交大臣麥克馬洪構想了一條印藏分界線，以喜馬拉雅山脊分水嶺的連接線作為界線。麥克馬洪又利誘西藏噶夏的代表，背著中國北洋政府代表，搞了一份劃界換文。當時對西藏擁有主權的中國政府并不知道這是怎么回事，達賴喇嘛和噶夏政權也未給其參加西姆拉會議的代表有劃界的授權，后來了解了情況的噶夏政權對麥克馬洪畫的線不予承認。1962年中印為此打了一仗，中方大獲全勝，卻退到麥克馬洪線以北并要求雙方各退20公里，留下40公里的緩沖區。隨后的40年內，印度移民了近300萬人口到包括緩沖區在內的特殊地帶，事實上控制了該區域。

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　　南伊溝景區常年駐軍，上繳身份證完畢，我們開始乘坐電瓶車游覽景區。

　　電瓶車在沿著溝谷的水泥路上狂奔，森林、山、溪流愈發地深入視野。

　　離開了南伊溝，我們在返回林芝的路途上繼續領略美景。

　　江河交匯的震撼并非一張照片能夠表達。

　　太陽落山，帶著一絲留戀結束一天勞累的旅途。