16日，盛大的北京車展在眾人的意猶未盡中徐徐合上了大幕，也在當(dāng)日，明年的上海車展在全世界的期待中演說了精彩的開場白。從北到南，年復(fù)一年，車展奮勇開拓出的是一條寬廣的中國汽車工業(yè)發(fā)展之路；從終點到起點，幕啟幕落，車展完美勾勒出的是一個汽車進(jìn)入中國普通家庭的圓滿，從大中國到全世界，步步緊跟，車展如實見證的是一段世界汽車工廠重心大遷徙的歷史。
車展之巔名車之巔信息之巔四面環(huán)車，璀璨奪目---讓我們一睹世界名車的風(fēng)采
八方采風(fēng)，振聾發(fā)饋---讓我們驚聽行業(yè)巔峰的新聞。
神女應(yīng)無恙，當(dāng)驚世界殊我們期待著下一次中國車展振臂一呼，
全世界的汽車巨頭們云集之時看大幕又將拉開，更精彩的永遠(yuǎn)留給下一次……
2005上海國際車展直指亞洲第一
北京車展消息之一：2004北京車展剛剛落下帷幕，2005上海車展就預(yù)報了開幕消息。6月11日，2005上海國際汽車展主辦方在北京長城飯店召開新聞發(fā)布會，正式宣布第十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會將于2005年4月22日至28日在上海新國際博覽中心舉行。其規(guī)模將再創(chuàng)新高，力圖打造世界一流的汽車盛會，目標(biāo)直指亞洲第一。
自1985年以來，上海已經(jīng)成功舉辦了10屆國際性車展。第十一屆上海車展更將躍上新的臺階，啟用新國際博覽中心全部7個室內(nèi)展館和室外場地，展出面積將達(dá)到12萬平方米，比上屆上海車展增加50%。特別值得一提的是,部分跨國汽車集團(tuán)總部對2005上海車展高度重視，從參展面積的確定到新車型的推出，以及展臺的布置，推廣活動的策劃、包裝等，總部都將偕同其亞洲區(qū)或中國區(qū)共同參與，參展的規(guī)格將與他們參展世界五大車展同步。一部分跨國汽車集團(tuán)對上海車展的投入將不亞于世界五大車展。國內(nèi)各大汽車公司也將踴躍參加上海車展，作為他們該年度最重要的推廣、宣傳平臺。
作為接軌國際車展的重要舉措，2005上海車展將把服務(wù)放在第一位。主辦方將采取一系列新措施，進(jìn)一步提高服務(wù)質(zhì)量。日程安排上，為便于新聞記者對車展進(jìn)行全面、詳實的采訪，主辦方將4月22日設(shè)為媒體日。4月23至24日僅對專業(yè)觀眾開放，4月25至28日對公眾開放。
對于一部分由于受場地限制被安排在室外參展的廠商，主辦方將引進(jìn)世界最先進(jìn)的專業(yè)展棚，并加強(qiáng)通風(fēng)設(shè)施，以保證他們的參展效果。此外，主辦方將增加展商、觀眾的休息區(qū)域，進(jìn)一步提高餐飲、交通等方面的服務(wù)質(zhì)量。
上汽收編中汽公司建立北方基地
北京車展消息之二：6月8日上汽集團(tuán)在北京釣魚臺國賓館宣布，上汽重組中汽總公司的第一階段工作已經(jīng)結(jié)束，中汽總公司包括上海大眾10%股權(quán)在內(nèi)的資產(chǎn)已劃轉(zhuǎn)到上汽集團(tuán)。對中汽總公司重組后建立的“上海汽車集團(tuán)（北京）有限公司”同時揭牌開業(yè)。
中汽公司曾有過輝煌的歷史，其前身是1950年經(jīng)政務(wù)院決定成立的汽車工業(yè)籌備組，1953年以后改名為一機(jī)部汽車局，成為對政務(wù)院負(fù)責(zé)、管理當(dāng)時國內(nèi)所有汽車工業(yè)企業(yè)的政府機(jī)構(gòu)。1964年汽車局正式改組成中國汽車工業(yè)公司，并在幾個汽車制造廠的基礎(chǔ)上組建長春、南京、北京等分公司。但近年來中汽發(fā)展滯緩。根據(jù)國家對中央直屬企業(yè)體制調(diào)整的需要，經(jīng)國務(wù)院總理辦公會議研究決定，對中汽總公司進(jìn)行調(diào)整重組，原國家經(jīng)貿(mào)委、財政部等5部委提出了對中汽總公司總部資產(chǎn)負(fù)債及所屬企業(yè)的一攬子重組方案。鑒于原中汽總公司持有上海大眾10%股權(quán)，上汽集團(tuán)從有利于我國汽車工業(yè)調(diào)整、加快上海汽車工業(yè)發(fā)展、進(jìn)一步做大做強(qiáng)的角度出發(fā)，提出接收中汽公司所持有上海大眾10%股權(quán)及其他資產(chǎn)負(fù)債，并作出做好有關(guān)安置工作的承諾，得到了國家有關(guān)部門的認(rèn)可。去年4月由上汽、中汽領(lǐng)導(dǎo)班子成員參加的重組工作小組正式啟動，至今年3月基本完成中汽總部債權(quán)清理、中汽所屬企業(yè)劃轉(zhuǎn)和中汽總部離退休干部和職工安置方案制定工作，并得到國資委正式發(fā)文認(rèn)可。
據(jù)介紹，上汽集團(tuán)接收中汽后成立的上汽北京公司將成為上汽集團(tuán)拓展北方業(yè)務(wù)的基地、展示在京形象的窗口、整合重組資產(chǎn)的平臺。
通用上汽攜手投資30億美元再鑄輝煌
北京車展消息之三：北京車展前夕，通用汽車中國公司董事長兼首席執(zhí)行官墨斐與國內(nèi)核心媒體在北京長城飯店舉行圓桌會議時宣布，未來3年，通用汽車將與中國的戰(zhàn)略合作伙伴上汽集團(tuán)攜手，投資逾30億美元實施一系列新的項目計劃，全線推進(jìn)在中國的業(yè)務(wù)發(fā)展。
據(jù)墨斐介紹，這次新項目發(fā)展計劃將涉及汽車核心設(shè)計研發(fā)設(shè)施新建、新產(chǎn)品規(guī)劃、汽車金融服務(wù)開展等多項業(yè)務(wù)領(lǐng)域。在未來2、3年內(nèi)除別克、雪佛蘭、歐寶、薩博以及五菱之外，通用汽車中國公司還將推出近20款全新及升級的汽車產(chǎn)品（以合資企業(yè)生產(chǎn)的汽車產(chǎn)品為主），以積極應(yīng)對細(xì)分化市場競爭；除整車產(chǎn)品之外，還將加大力度提升在華合資企業(yè)動力總成產(chǎn)品技術(shù)，推出各排量的一系列國產(chǎn)發(fā)動機(jī)和變速箱新產(chǎn)品，其中上海通用東岳動力總成有限公司明年下半年將正式投產(chǎn)；未來2年內(nèi)，通用與上汽將大力新建泛亞汽車設(shè)計中心的研發(fā)設(shè)施，除國內(nèi)最為領(lǐng)先的樣車試制車間外，還將新建中國第一個應(yīng)用世界最先進(jìn)數(shù)字開發(fā)技術(shù)的虛擬開發(fā)設(shè)施、國內(nèi)最先進(jìn)的噪聲振動實驗室以及底盤運動與動力學(xué)參數(shù)測量實驗室等與通用汽車全球標(biāo)準(zhǔn)同步的先進(jìn)設(shè)施。
據(jù)介紹，通用汽車在中國的合資企業(yè)將擴(kuò)大整車總產(chǎn)能，到2007年從目前的53萬輛翻一番，提升至130萬輛。目前，上海通用和上汽通用五菱的產(chǎn)能擴(kuò)充工作都已開始進(jìn)行。重組后的金杯通用汽車也將于今年下半年恢復(fù)生產(chǎn)。
這次北京車展上，通用汽車出人意料地不專設(shè)展臺，而將合資企業(yè)推向前臺。對此墨斐解釋說，通用汽車在中國的發(fā)展“絕非短期套現(xiàn)利，而是與合作伙伴一起共謀長線發(fā)展”，致力于在“全球化”和“本土化”之間尋求最佳平衡點。
大眾成功中標(biāo)北京奧運搶占制高點
北京車展消息之四：在北京奧運會汽車合作伙伴的爭奪戰(zhàn)中，大眾汽車擊敗多家國際大公司，終于笑到最后。日前，北京2008年奧運會組委會副主席兼秘書長王偉正式對外宣布，北京奧組委最終選定大眾汽車集團(tuán)（中國）作為2008年北京奧運會汽車合作伙伴。
6月10日上午，大眾在北京嘉里中心的新聞發(fā)布會突然臨時中斷，主持人激動地介紹剛到場的北京奧組委副主席兼秘書長王偉，由王偉上臺宣布了大眾成為北京2008年奧運會汽車合作伙伴的消息。大眾汽車集團(tuán)董事副總裁、中國事務(wù)總負(fù)責(zé)人魏智博博士表示，大眾中國聯(lián)合上海大眾和一汽大眾成功中標(biāo)，這是由于大眾20年來在中國表現(xiàn)出色，大眾已經(jīng)成為中國發(fā)展的一部分。
據(jù)悉，大眾汽車將為北京2008年奧運會、2008年殘疾人奧運會、北京奧組委、中國奧委會、2006年冬奧會和2008年奧運會中國體育代表團(tuán)，在資金、車輛及相關(guān)服務(wù)方面提供贊助與支持。大眾中國將與旗下合資公司上海大眾和一汽大眾共同努力，鼎力相助北京承辦一屆成功的奧運會，推動奧林匹克精神在中國的傳播。
2003年大眾在中國的合資企業(yè)中德方利潤為5億歐元，增長幅度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過大眾在其他市場的水平。大眾汽車集團(tuán)去年在中國銷售汽車69.7萬輛，同比增長36％，并以30.8％的份額無可爭議地繼續(xù)保持市場領(lǐng)先地位，使中國成為大眾集團(tuán)在全球的第二大市場。但這一地位正逐漸受到其它集團(tuán)的挑戰(zhàn)，今年各大廠商連連推出新車，氣勢咄咄逼人，而大眾的車型明顯缺少后勁。此時爭取到北京奧運合作伙伴，可以說恰逢其時地打了一針強(qiáng)心劑。雖然投入不菲，但直到2008年，大眾都可以采用奧運會這塊金牌“形象廣告”以及“汽車合作伙伴”的冠名權(quán)為自己宣傳。在汽車消費日益火爆的中國市場，不僅對大眾品牌是絕好的營銷機(jī)會，同時還將有力地阻擊競爭對手，從而保住在中國的頭把交椅。
新聞發(fā)布會上大眾汽車同時透露，除了在上海臨港建設(shè)的上海大眾五廠之外，德國大眾還將投資5.3億歐元左右，在上海和大連建設(shè)發(fā)動機(jī)工廠。到2008年，大眾汽車將在中國投資近53億歐元，產(chǎn)能將擴(kuò)大到160萬輛，由此不斷鞏固大眾汽車龍頭老大的地位。
車展控制售票限制人數(shù) 車展觀眾不超過40萬人
觀眾對本屆車展的熱情超出了預(yù)料。上周末，兩天平均參觀人數(shù)為8萬人，即便是昨天也有5萬多人。昨天，車展組委會負(fù)責(zé)人向記者透露，本屆車展的參觀票是提前印制好的，只有40萬張。組委會不準(zhǔn)備大規(guī)模加印票數(shù)，通過限量賣票把總的參觀人數(shù)控制在40萬，與上屆車展持平。
昨天，經(jīng)歷了周末的高峰后，車展的參觀人數(shù)有所回落，但記者在國展門口看到整個上午售票口還是排起了長隊。如果不限制售票，參觀人數(shù)很可能要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出之前組委會預(yù)計的40萬人。昨天，組委會一位工作人員在接受記者采訪時表示，車展開展前組委會一共印制了40萬張門票。因為受場地規(guī)模的限制，組委會不會大量地加印門票。國展場地的容量十分有限，觀眾超過40萬就快要達(dá)到國展最高人數(shù)“臨界點”了。
據(jù)車展組委會負(fù)責(zé)人介紹，即使采取了限制售票的方法來控制人數(shù)，整個國展的人數(shù)還是超出了歷屆展會。因為除了買票進(jìn)來參觀的觀眾，每天還有近2萬的參展商、工作人員和5000多名記者在展館內(nèi)活動。