新君威2.0T于6月15日正式上市，強勁的渦輪增壓發動機讓該車更具動力與省油兼得的特點，目前廠家銷售價為25.59萬。據了解，這款命名為豪華運動版的新君威2.0T在配置上和之前的精英版相比，增加了帶自動水平調整和大燈清洗功能的Bi-Xenon HID雙氙氣大燈和特別設計的高級打孔真皮運動座椅以及做工精致的黑色內飾。那么，新君威2.0T豪華運動版在市場中的競爭力究竟如何？還要從其競爭對手看起。

　　在新君威2.0T上市之前，國內采用2.0L渦輪增壓發動機并獲得較高認可度的主要是大眾邁騰以及奧迪A4L。這兩款車型所使用的發動機，都是源自大眾集團EA888平臺，各自采用了不同的調教，使得在最終的動力數據表現有一定的差異。另外，兩款車型使用的變速箱也不盡相同。但不管怎樣，從實際駕駛的角度來看，邁騰和奧迪A4L在2.0L這個排量級別內，能提供給消費者的動力感受，已經相當不錯了，多多少少代表了中高級車型動力發展的一個趨勢。

　　新君威2.0T的這款2.0L Turbo DI缸內直噴發動機，采用了和大眾2.0Tsi類似的缸內直噴渦輪增壓技術，此外引進了歐洲最新的雙流道渦輪增壓器，結合中空鈉冷排氣門獨特設計、DVVT進排氣門連續可變正時、鋁制活塞與噴霧冷卻技術、雙對旋平衡軸等，使得這款4缸發動機不但動力性能成為了國內最強，并且擁有類似于V6發動機的寧靜順暢。實際駕駛新君威2.0T，1400轉開始發力，幾乎從起步開始，最大扭矩就噴薄而出，在2000-4000rpm的寬廣轉速區內，車輛始終處于最強的加速狀態，也就是說，發動機的動力輸出不會因為變速箱換擋轉速下降而有絲毫的損失，整個加速過程相當順暢。由于350Nm的最大扭矩比對手領先不少，因此比對手快將近1秒的百公里加速時間，也就不難理解了。

　　從上表可以看出，新君威在動力參數方面無論是和邁騰相比還是和更高一級別的奧迪A4L相比，都處于了絕對領先的地位，對于購買運動型中高級轎車的消費者而言，更為強勁的動力系統是相當有吸引力的，因此新君威2.0T雖然是后來者，但對于兩款競爭車型而言，具有相當大的沖擊力，至少在發動機硬指標方面，優勢相當明顯。同時，新君威2.0T對競爭對手所構成的威脅，并不僅限于同排量的渦輪增壓發動機，對于寶馬3系、雷克薩斯IS300等較大排量的自然吸氣車型來說，拋開品牌因素不談，由于新君威2.0T動力性能以及運轉的平穩性都達到甚至超過了對手，對其同樣會形成沖擊。

　　從上表的對比中可以看出，三款車型的百公里加速時間均為7.7秒，但由于新君威2.0T最大扭矩輸出平臺更寬廣，對手只能在某個轉速點達到最大扭矩的輸出，因此從實際駕駛的感受來看，新君威2.0T加速的連貫性相比對手要更具優勢，這也是渦輪增壓發動機的一大特點所在。而寶馬325i以及雷克薩斯IS300的特點則在于6缸發動機相對平穩的運轉能力以及動力輸出線性的感受，這方面新君威也通過運用領先科技，彌補了不足，和對手相比，基本可以處于同一水平線。

　　除了動力性能以外，中高級車消費者對車內的配置也是非常看重的，這方面新君威2.0T和邁騰2.0Tsi豪華型旗鼓相當，諸如氙氣大燈、GPS導航、電動天窗、自動空調等科技化配置，一應俱全。而安全性配置方面，兩車也基本一致，只是新君威的TPMS智能胎壓監測系統能實時顯示每個輪胎的當前氣壓，要比邁騰的胎壓監測更實用一些。與邁騰相比，新君威2.0T的價格便宜5000元左右（目前邁騰2.0Tsi終端售價讓利2000元），安全科技配置和對手相當，動力性能處于領先地位，這些都將對消費者最終的選擇起到關鍵的作用。

　　對于奧迪A4L 2.0T、寶馬325i時尚型以及雷克薩斯IS300來說，由于都屬于各自品牌下入門級車型，舒適性配置方面和新君威2.0T有一定的差距，而且價格方面，最便宜的A4L售價為29.88萬，而寶馬325以及雷克薩斯IS300的價格均在40萬元左右，而高配置車型的售價更是不菲，這樣的價格顯然對消費者最終的購買有一定的制約。如果不是對豪華品牌情有獨鐘的話，相信部分理性的消費者將會選擇動力、配置更占優勢的新君威2.0T。

　　新君威2.0T想要在市場中取得好的成績，與各級別的競爭對手展開市場爭奪戰是不可避免的，從以上的分析來看，至少新君威在軟硬件方面已經具備了與對手一爭高下的實力。而且，新君威自去年12月上市以來，在市場中迅速積累了足夠的人氣，截止到目前為止，銷量已經超過35000臺，平均單月銷量6000臺左右，并且還有繼續增長的趨勢，已經成為了運動型中高級轎車細分市場中的領頭羊。隨著新君威2.0T的上市，為新君威家族原本運動的風格更添了一份極致動力，將進一步提升在細分市場的領先地位，新君威2.0T市場前景如何，值得期待。