2024 年 7 月，新能源乘用車零售銷量為 87.8 萬輛，首次超過傳統燃油乘用車的 84 萬輛。在今年多個月份數據中，新能源汽車增長趨勢明顯，傳統燃油車則呈現下降態勢。1 - 10 月，二者雖“平分秋色”，但新能源乘用車增速可觀，傳統燃油車卻同比下降。從長遠看，新能源汽車市場份額持續攀升，在各級別市場銷量多有增長，傳統燃油車則主要集中在 A 級車市場且銷量下滑 。

具體來看，不同月份的銷量數據有著更為直觀的體現。7月，新能源汽車零售量87.9萬輛，占乘用車市場零售總量的50.84%，成功實現對燃油車的銷量超越，且從年初到7月，新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量的比例不斷攀升，達到36.4%。9月份，新能源乘用車市場零售銷量達到112.3萬輛，同比增長50.9%，而傳統燃油車零售銷量為99萬輛，同比下降了22%。新能源汽車與傳統燃油車同比增速差在6 - 9月逐漸拉大，9月達到72.9%，差距愈發顯著。

在消費者購車意愿方面，也能看出新能源汽車的強勁勢頭。中國中小商業企業協會與立信數據研究院發布的2024年二季度中國消費者消費意愿調查數據顯示，消費者選擇新能源汽車的比重達53.6%，高于選擇燃油類汽車的消費者比重36.2%。在未來半年內有購車計劃的消費者中，選擇“混合動力”汽車的比例為39.4%，“純電動”汽車的比例為14.2%，“燃油類”汽車的比例為36.2%，這充分表明消費者對于新能源汽車的青睞程度在不斷提高。

從銷量增速來看，新能源乘用車的增長可謂勢如破竹。1 - 10月，新能源乘用車國內銷量828.8萬輛，同比增長38.6%，而傳統燃油車國內銷量為904.6萬輛，同比下降20.5%。新能源汽車市場份額持續擴張，2023年占有率為31.6%，2024年1 - 10月達39.6%，展現出良好的發展態勢。

長期觀察各級別市場，傳統燃油車銷量主要集中在A級車市場，且累計銷量呈下降趨勢，而新能源乘用車在各級別市場的銷量均有不同程度增長，其中D級漲幅最大，銷量主要集中在A級和B級車市場。新能源汽車正在全面滲透各級別市場，逐步改變汽車市場的格局。

綜上所述，在當下的汽車市場中，新能源汽車無論是在單月銷量、累計銷量，還是在消費者購車意愿、市場份額以及各級別市場表現等多個維度，都展現出了強勁的增長勢頭和廣闊的發展前景。與之相比，傳統燃油車則面臨著銷量下滑的挑戰。未來，新能源汽車有望在市場中占據更為重要的地位，而傳統燃油車也需加快變革與創新，以適應市場的變化 。