一道新能源的電池安全性挺好的。

新能源電池結構簡單，安裝方便，不會產生有害污染物，有防爆、防火、防災等功能。在使用過程中采取一定安全措施，不會出現危險情況。

目前新能源汽車電池主要有三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。三元鋰電池能量密度高，循環性能好，但安全性相對較低，在 200 攝氏度時會分解。磷酸鐵鋰電池安全性更高，要到 800 攝氏度才分解，不過能量密度稍低。

為保證電池安全，采取了多種方式。比如用硬殼包裹電池，優勢是安全，鋁合金外殼鋼針都無法刺穿，劣勢是外殼大，消耗空間與能量。軟包電芯質量輕、效果好、控溫輕量化，通用、愛弛、前途等車企采用。圓柱電池應用廣泛、散熱好、能量密度高，供應商多，特斯拉使用較出名。

電池內部熱失控會導致燃燒爆炸，電動汽車電池最佳溫度 25 攝氏度，靜置時電池也非完全斷電，電池管理系統會自動調整輸出。行駛不當無法及時控溫易燃燒，因鋰電池自帶氧化劑，只能大量用水降溫。

雖然新能源汽車火災事故率低于傳統燃油車，但仍需改進。未來電池發展要關注安全性、性能和成本，通過新化學體系研究改善能量密度和安全性，如研發固態電池。新能源汽車安全已轉到系統安全層面，通過全系統各類安全措施實現可防可控，包括物理保護、熱管理、監控系統等及車輛設計中的考慮。