汽油機效率在重載工況下的表現相對較差。

這主要是因為汽油機和柴油機在工作原理、燃燒特性等方面存在差異。

汽油機采用火花塞點燃混合氣，而柴油機是利用壓縮引燃。柴油機的壓縮比一般更高，能在燃燒過程中獲取更高的熱效率。

汽油機在重載工況下，由于其壓縮比相對較低，燃燒過程相對較快，部分能量會以排放和機械損失的形式損失掉。

而且，汽油的熱值相對柴油較低，單位體積或質量的汽油釋放的能量較少。

另外，汽油機在點火之后火焰以火花塞為中心向外燃燒擴散，燃燒開始后氣體膨脹使氣缸內壓力提升，容易產生爆震，這限制了汽油機壓縮比的提高，進而影響其在重載工況下的效率。

相比之下，柴油機在重載工況下優勢明顯。其在低速時扭矩大，能更好地應對復雜路面、上坡、重載等情況。

總之，在重載工況下，柴油機的效率通常優于汽油機。但隨著技術進步，汽油機的熱效率也在不斷提高。