通用別克有不少經典發動機技術，如昂科威的 Ecotec 1.5T SIDI 渦輪直噴發動機、昂科旗的第八代 ECOTEC 2.0T 可變缸渦輪增壓發動機等。其中，1.5T SIDI 渦輪直噴發動機集成多種技術，使燃油霧化均勻，減輕發動機重量，還降低了噪音。而 2.0T 可變缸渦輪增壓發動機具備智能變缸技術，能切換工作模式降低油耗，且可靠性強，經大量測試驗證，這些技術都展現出別克在發動機領域的深厚造詣。

先來說說昂科威的Ecotec 1.5T SIDI渦輪直噴發動機，其噴油嘴位于氣缸頂部中央，這種設計讓燃油霧化更為均勻，燃燒效率大幅提高。而且，它將雙頂置凸輪軸缸蓋和排氣歧管集成在一起，大量使用鋁合金材質，相比同級別渦輪增壓發動機，整體重量減輕了16公斤，這不僅有助于提升車輛的操控性能，還能在一定程度上降低油耗。同時，上下兩個油底殼的設計也別具匠心，上部鋁合金、下部金屬沖壓材質，有效降低了噪音，還能阻擋砂石沖擊，可謂一舉兩得。此外，中置噴油嘴、免維護正時鏈條等先進技術的融合，讓這款發動機的性能更加出色。

再看看昂科旗搭載的第八代ECOTEC 2.0T可變缸渦輪增壓發動機，它的Tripower氣門管理和智能變缸技術堪稱亮點。通過精密凸輪軸上三個不同高度的凸輪，實現了雙缸和四缸模式間的智能切換，從而降低燃油消耗。新一代35MPA的燃油噴射壓力，讓汽油霧化效果更佳，配合全可變排量機油泵和智能電控碳罐泵，進一步提升了發動機效率。ATM主動熱管理系統精確調節冷卻系統，保證發動機內部溫度均衡，可靠性和耐久性得到充分保障。

總之，通用別克的這些經典發動機技術，無論是在提升性能、降低油耗，還是保障可靠性方面，都有著出色的表現，彰顯了其在汽車發動機技術領域的領先地位和卓越實力。