老款發動機燒機油常見原因包括氣門油封老化、活塞環卡滯磨損、積碳沉積、油氣分離器設計問題等，解決辦法有免拆更換氣門油封、更換活塞環、鏜缸、檢查更換油氣分離器、使用相關修復劑等。老款發動機歷經歲月，零部件易出現老化問題，像氣門油封老化會導致機油泄漏，活塞環的種種狀況會影響對機油的控制。不同原因需針對性的解決辦法，如此才能恢復發動機正常狀態 。

氣門油封老化是常見原因之一。隨著使用年限增長，氣門油封逐漸失去彈性和密封性，機油就會順著氣門桿流入燃燒室，造成燒機油現象。此時可采用免拆更換氣門油封的方式解決，費用通常在幾百元，對于家用車行駛10 - 15萬公里后，可考慮進行更換。

活塞環方面，卡滯、磨損都可能引發燒機油。活塞環卡滯，可先在車輛冷卻狀態下，涼車啟動拔掉機油尺，用大拇指堵住孔洞十秒左右感受有無氣體頂手來判斷。要是卡滯，更換活塞環是常見辦法。而活塞環磨損導致其與氣缸壁配合間隙過大，機油進入燃燒室，這種情況可拆開發動機更換活塞環和鏜缸重新下缸套，但成本較高，也有不少車主直接選擇更換發動機 。

積碳沉積也不容小覷，它會使活塞環卡死、油泥堵塞回油孔，讓機油消耗異常。面對這種情況，較輕時可嘗試更換高品質機油和油封，對發動機進行清洗和養護，嚴重時可能就得對發動機進行大修，同時還可以使用如司有普修復劑等清潔缸內積碳。至于油氣分離器設計存在問題的，例如大眾EA888二代，這會導致部分機油蒸發后無法正常回收，燒機油嚴重。車主可以檢查和更換油氣分離器或加裝一個，費用約300元。

總之，老款發動機燒機油情況多樣，找到具體原因是關鍵。輕微燒機油可以通過更換部件、使用修復劑等方式緩解，嚴重時則要考慮大修甚至更換發動機。車主們應多關注發動機狀況，及時采取措施。