2014款寶來的懸掛系統調校得較為出色，兼顧了操控與舒適。它前懸采用麥弗遜式獨立懸架，后懸為扭力梁式非獨立懸架，結構簡單且有利于車輪運動。其調校比較硬朗，穩定性好，高速過彎側傾小，能讓駕駛者輕松掌控車輛。同時，它在化解震感、過濾路面顛簸方面也表現不錯，在日常城市駕駛中可減少顛簸不適，帶來平穩的駕乘感受 。

這種懸掛系統的調校，充分考慮了寶來作為家用轎車的定位。對于日常在城市道路穿梭的用戶來說，舒適性是重要考量因素。寶來通過合理的調校，使得車輛在經過減速帶、坑洼路面時，能夠有效緩沖震動，車內乘客不會感受到過于強烈的顛簸，確保了旅途的愜意。

而在操控性方面，它也毫不遜色。在城市道路遇到彎道時，懸掛系統能提供足夠的支撐力，讓車身保持穩定姿態，駕駛者可以更自信地轉彎。即使在高速行駛過程中需要變道，寶來也能快速響應，精準轉向，給予駕駛者十足的信心。

同時，扭力梁式非獨立懸架結構輕巧、占用空間小的特性，也為車內空間布局帶來了優勢。后排座椅空間和后備箱空間得到了有效拓展，提升了車輛的實用性。這種設計在降低生產成本的同時，還能滿足大多數家庭對空間的需求。

總的來說，2014款寶來的懸掛系統調校，巧妙地在操控與舒適、成本與實用性之間找到了平衡。它既能夠在駕駛過程中為車主帶來穩定的操控體驗，又能在日常出行時提供舒適的乘坐感受，再加上空間利用上的優勢，無疑是一款綜合表現出色的家用轎車懸掛調校典范。